ich möchte meine T 5 schneller machen. Wichtig ist mir ein schneller Ampelstart, die Endgeschwindigkeit ist ist mir weniger wichtig. Was könnt ihr mir empfehlen. Ich möchte am liebsten nur umstecken also nicht fräsen und der Motor soll unbedingt alltagstauglich sein und einen moderaten Verbrauch haben (unter 5l). Geht das überhaupt? Als Auspuff habe ich einen PM, der Vergaser sollte möglichst auch Original bleiben.

...schau mal z.b. bei: vespa-t5.org

***edit hat link entfernt***

Bearbeitet 12. Januar 200917 Jr. von pxwasti200

und nochmal: benutz die suche!

oder meinst du hast die einzige t5 und machst das erste topic dazu auf?

na da kann ich dir nen conversion zylinder empfehlen!!!!

wie diesen hier Conversion, KLICK

152er Polini.

Ist saubillig, bring nicht mehr Endgeschwindigkeit aber einen wesentlich besseren Drehmomentverlauf.

...malossi

kauf dir auf alle fälle den 172ccm malossi, der ist aus alu und nicasil beschichtet!!!

auserdem warum 150ccm polini wenn man 20ccm mehr haben kann?

hab ihn selber verbaut und bin mehr als zufrieden, besonders in kombination mit dem pm ist er echt der bringer!

auserdem wenn du einmal lust und laune hast kannst auf einen großen membransauger+gaser umsteigen und heizen wie blöd!

ja keinen polini, dass wirst du bereuen!

mfg

stephan

Hallo,

ich werde mir in kürze auch wieder den Malossi 172ccm kaufen!

Der lief vor ein paar Jahren spitze!

Daher kommt für mich wieder nur der in frage!

Gruß, André

das ist ein wort!

Kann mich auch nur anschließen:

172er Malossi

Oder halt ne Conversion.....was den sagenumwogenen PM anbetrifft,bin ich leider anderer Meinung!

Ich habe den Auspuff mal kurz leihweise gefahren und hatte nur 14.7 PS am Rad im Vergleich zu 16.2 PS mit dem Scorpion(200er Bauch)!!

Sprtitverbrauch geht auch! Bei mir sinds 4.8l bei zügiger Fahrt und RAP und etwa 3.5l mit orig Auspuff

Wenn die Klausuren um sind,gibts nochmal ein aktuellen Prüfstandslauf....seit dem letzten sollten noch ein paar Pferde dazugekommen sein

Ach so....nochmal ne Frage an die T5 Spezis:

Kann es sein,das der Malossi mit RAP sich mit nem mageren Mischrohr zufrieden gibt als der Originalzylinder???

Beim Orginalzylinder war BE4 bei mir zu mager(hat angerieben),mit dem Malossi scheint es problemlos zu laufen(*schnellaufholzklopf* )....komisch das ganze!

Ich rate dir 172 Malossi mit einem Originalpuff.

Ich sage auch 172 Malossi (oder Suzukiconversion) mit orginalpuff und orginal vergaser