servus

steht ja schon alles in der überschrift, also woran kanns liegen?

...

Bearbeitet 14. März 200521 Jr. von Klingelkasper

oder doch kontaktzündung? oder platin oder silberkerzen? die mögen zu fett nicht so.

iss ne normale ngk b8. ne is ne kontaktzündung verbaut, auch fast alles plug and play, der auslass ist leicht verbreitert.

iss einfach so dass sie nach ca 10-15km anfangen fehl zu zünden, mit ner neuen kerze isses dann wieder gut.

Ursache für Zündkerzenfressende Motoren sind fast immer defekter Kondensator oder abgenutzter oder daher nicht mehr korrekt einstellbarer Unterbrecher.

würde eigentlich sogar sagen du solltest dich von der kontaktzündung trennen.

Hatte ich auch mal, und das lag bei mir auch am Kondensator bzw. Unterbrecher. Kann ich nicht mehr sagen, weil ich beides auf einmal ausgetauscht habe.

Würde Dir auch zu einer elektronischen Zündung raten. Kontaktzündung find ich eh Scheiße.

Bin jahrelang nur Kontaktzündungen gefahren, und hatte ständig Probleme. Vor zwei Jahren eine Ele-Zündung reingebaut und seitdem habe ich mich nie wieder um die Zündung gekümmert. Ist glaube ich auch noch immer die Zündkerze von vor zwei Jahren drin.

Und bei deinem Setup ist das eh sinnvoller.

danke für die antworten

ist nicht mein motor, werde jetzt aber schauen eine andere zündung einzubauen.

ich hatte mal selbiges bei einem 75er

am schluss war der kabel der zur Zündspuhle geht an stecker ab (es hielt ihn nur noch die isolierung)

PS:

und ist der Parabellum schon versägt

oder sind deine kolbenringe noch heile

hatte ähnliches mit selbem setup! kabel vom kondensator war von schwungrad

ein bißchen abgeschert! danach isoliert, wurde aber nicht besser. total viele

fehlzündungen nach kurzer fahrzeit! neuen unterbrecher und kondensator eingebaut

und siehe da, es funktioniert!

welchen unterbrecherabstand hast du denn eingestellt?!