Hallo, bei mir lockert sich regelmäsig die Krümmerverschraubung bei meiner GS3.

Wenns  sie  heiss wird, wirds locker. Hat jemand einen Tip die Verschraubung fest zu bekommen? Is noch der Originalauspuff. Wäre für jeden Tip dankbar 🙂  VG Jürgen

Hallo Jürgen,

Du könntest mal versuchen, das Gewinde leicht mit "omnivisc" zu bestreichen. Toleriert Temperaturen bis 200° C.

Gibt`s beim SCK.

Gruß

Martin

 

Dank Dir, wäre ne Option. Wenn ich wüsste wenn es mit einem anderen Auspuff besser wäre würde ich den ggf mal tauschen

Mit GS 150 / GS 3 hab ich leider keiner Erfahrungen, aber es gibt eigene Topic`s hier, mit den entsprechenden Experten. 

Hi Martin76, ich habs normal gepostet, weil ich dachte, es sei kein GS3 spezifisches Problem, sondern eben die Verschraubung im Allgemeinen. 🙂 Aber ich kanns probieren. Dank Dir

Bearbeitet 19. Mai 20233 Jr. von greasecurlies

Temperaturbeständiges Teflonband könnte ich noch probieren. 

Ist halt scheiße weil die verschraubung aus Alu ist.

Ich hab eine aus Messing drauf, die hält nur gibt es die nicht zu kaufen...

 

Für die GS gibt es ja jetzt einiges zu kaufen. Die von der Leistung auch was taugen.

Ok, dh selbst angefertigt? Ich schau mich mal um. Dank Dir 🙂

Ich hab das bei einer GS so gelöst:

vor 6 Minuten schrieb schurl:

Ich hab das bei einer GS so gelöst:

Kannst du das mal beschreiben?

danke

na ja, Klammern von der Sitzbank in die Mutter eingegangen und die dann mit Federn am Zylinder usw. fixiert.
Sieht für mich zumindest optisch danach aus.

Gern. GS 150 eines Bekannten, die Krümmermutter wurde leider immer wieder locker. Ich habe aus festem Draht Haken gebogen und mit Federn, ähnlich den federnden Befestigungen der Resoanlagen, die Mutter am Zylinder und der Lüra- Abdeckung aufgehängt. Dadurch kann sie nicht mehr abrutschen bzw durch Vibrationen selbst aufdrehen. Zwar rudimentär, aber funktionell. 

könnte man nicht nach dem festziehen der Mutter an einer gut zugängigen Stelle ein Quergewinde in die Mutter setzen (M5 od so) da dann eine kleine Madenschraube rein, die auf das Gewinde von Motor drückt. Evtl das Gewinde vom Zyl. an der Stelle entfernen, damit sich da nichts quetscht...

 

(für die ganz Genauen: natürlich muss zum Gewinde "bohren" die Mutter wieder abgeschraubt werden)