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Restaurierung einer VNB3 aus Sizilien

Von Hockl
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

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Geschrieben

Ich hoffe du hast jetzt eine Metallsimmering verbaut und zusätzlich eingeklebt.

 

Das defekte Lima Lager kommt häufig vor wenn der Simmerring zuweit eingeschlagen wurde. Nicht bündig sondern passend zur leichten Senkung des Gehäuses.

 

Ansonsten schönes Mopde, aber mutig mit der Leistung auf 8 Zoll.

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    Sodala, heute noch probiert, durch auffeilen des Loches an der Halterung und etwas biegen des Krümmers den Auspuff etwas höher zu bekommen, aber da ging nur noch ca. 1cm… Hab dann ne ca. 20km Probefah

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    So, heute nochmal alle Verbindungen kontrolliert und an allen Kabelschuhen auch verlötet. Damit ist das Kontaktfeuer nochmal etwas weniger geworden. Hab jetzt ne 50km Probefahrt hinter mir und ha

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    Heute die erste Tour um den Ammersee… Bin jetzt bei Hauptdüse 115 angekommen. Erst mit der 115er HD dreht sie ruckfrei hoch bzw. zieht sie ruckfrei durch. Zündkerze ist damit relativ hell, fahr e

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Geschrieben
  • Autor

Ja da ist jetzt ein Metallsimmerring drin und ist auch geklebt.

Zum Einbau, verstehe ich jetzt nicht so recht, was der Simmerring bzw. welcher, was mit dem defekt des Limalagers zu tun haben könnte. Beide Simmerringe haben doch technisch gesehen ihren Anschlag im Gehäuse?!?

 

Zum Mut mit 8“, sooo viel Leistung ist das ja auch nicht…

Geschrieben

Fährst du vorne noch die originale trommel ? 

Geschrieben
  • Autor

Ne, hab aktuell eine Sip Performance samt Performance Belägen verbaut.

Geschrieben
  • Autor
vor 13 Stunden schrieb timo123:

Ich hoffe du hast jetzt eine Metallsimmering verbaut und zusätzlich eingeklebt.

 

Das defekte Lima Lager kommt häufig vor wenn der Simmerring zuweit eingeschlagen wurde. Nicht bündig sondern passend zur leichten Senkung des Gehäuses.

 

Ansonsten schönes Mopde, aber mutig mit der Leistung auf 8 Zoll.

Ok, habs jetzt gecheckt mit dem Limasimmerring. Der war vorher auch auf Anschlag drin…

Hab jetzt gerade nochmal aufgemacht, den Simmerring rausgezogen und nen neuen Bündig mit der Aussenkante wieder eingebaut. Hoffe das hält jetzt…

Geschrieben
  • Autor

Bin jetzt ne knapp 100km Runde durchs Ammerland gefahren. Mit der 60mm Kurbelwelle fährt sich das deutlich kraftvoller. Geht im 4. bis 30km/h runter und beschleunigt von 30km/h bis V-Max druckvoll und ohne Ruckeln durch… 

Werd jetzt dann mal auf nen Prüfstand gehen, bin gespannt was da raus kommt, denk dass es schon an die 20ps sein werden…

Geschrieben
  • Autor
Am 16.2.2024 um 20:05 schrieb hacki:

Eigentlich nicht - Kickergummi innen wäre mein Tip.

 

Hab zum Test so ein Sip Teil montiert auf ner TS - sah unauffällig aus. Also stand höher/ok.

Hab ja jetzt aufgrund des Lagerschadens und dem Umbau auf 60er Sip Premiumwelle den Motor offen gehabt. Dabei hab ich mir natürlich auch das Kickstartergedöns angesehen.

Aber da gab es keine Auffälligkeiten, es war und ist alles richtig verbaut. 

Ist aber wirklich mysteriös… 

 

Hab  gestern auch noch den Auspuff versteift, jetzt läuft der Karren sehr Vibrationsarm, echt Wahnsinn was das gebracht hat.

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