Hallo zusammen, ich bin neu Vespa Fahrer und habe ein Problem und hoffe das mir jemand ein Tip geben kann.

 

Vespa PX80 Elestar Lusso 1993

125 Welle, DR 177 Zylinder und Kopf

Nebendüse 55/160 und BE3,160,125 Düse

Zündkerze B8HSS / Zündzeitpunkt 18

 

Ich habe folgendes Problem, Vespa geht immer bei 90/95 km/h einfach aus bei B7HSS Zündkerze, Heute eine B8 reingesetzt und sie lief 5 Km einwandfrei , nach ca 25 km ging sie einfach bei 80 aus.

Bei der 123 Düse und B7 Kerze ist sie schneller im Anzug als bei 125 Düse und B8 Kerze. Bei 123 Düse und B8 ist das Kerzenbild zu mager bei der B7 passt es wieder. Bei der 125 Düse und B8 Kerze ist die Kerze Rehbraun.

 

entweder fahre ich jetzt nur noch unter 80 oder jemand hat einen Tip was das sein kann. 
Mist kein Klemmer, Motor geht einfach aus. Zylinder dreht weiter. Kurz anhalten starten und weiter gehts….

 

Langsam bin ich ratlos

wie ist die Djunke übersetzt ?

vor 8 Minuten hat sukram folgendes von sich gegeben:

wie ist die Djunke übersetzt ?

23 Zähne , Cosa Kupplung

Hatte heute noch festgestellt das die Masse bei der CDi ab war. Voller Hoffnung wieder dran gemacht, danach lief sie einwandfrei. Den ganzen Tag rumgefahren. Heute eine Strecke hin 15 km alles kein Problem , wieder Zürich nach ca 5 km bei 80 wieder aus 

vor 8 Stunden hat Nobby1806 folgendes von sich gegeben:

23 Zähne , Cosa Kupplung

 

23 Zähne zu was ? 68Z ? Mit PX 80 Getriebe ? 

 

HD 123 /125 klingt etwas überdimensioniert. SI 24 ?

 

Die 18° ZZP wie ermittelt ?

 

Kolbenklemmer bedeutet nicht unbedingt, dass der Kolben mit einem Mal stecken bleibt und das Hinterrad blockiert. Klingt und liest sich für mich, als würde der Zylinder kurz zu heiß und der Kolben kurz anreiben. Würde zuerst mal den Zylinderkopf demontieren und mir die Laufbahn ansehen.

 

 

 

 

 

Welcher Vergaser ist verbaut? 

vor 2 Stunden hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Welcher Vergaser ist verbaut? 

Vergaser 24.24

vor 2 Stunden hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

 

23 Zähne zu was ? 68Z ? Mit PX 80 Getriebe ? 

 

HD 123 /125 klingt etwas überdimensioniert. SI 24 ?

 

Die 18° ZZP wie ermittelt ?

 

Kolbenklemmer bedeutet nicht unbedingt, dass der Kolben mit einem Mal stecken bleibt und das Hinterrad blockiert. Klingt und liest sich für mich, als würde der Zylinder kurz zu heiß und der Kolben kurz anreiben. Würde zuerst mal den Zylinderkopf demontieren und mir die Laufbahn ansehen.

 

 

 

 

 

Also , würde das eigentlich ausschließen , da beim fahren also bis 80 richtig treten also Gönge voll ausfahren das Problem nicht auftritt.

ich alleine drauf 70 / 80  und bei 30 Grad um Schatten kann ich ohne Problem 30 km fahren

Das dürfte ein defekter PickUp sein.

Zündung quertauschen und berichten.

Ich würde auch zunächst die Zündung checken.

Pickup und CDI wären meine ersten Kandidaten.

 

Wie ist das Kerzenbild direkt nachdem die Kiste ausgeht?

vor 3 Stunden hat MyS11 folgendes von sich gegeben:

Ich würde auch zunächst die Zündung checken.

Pickup und CDI wären meine ersten Kandidaten.

 

Wie ist das Kerzenbild direkt nachdem die Kiste ausgeht?

 

Kerzenbild ist top,

heute aber wieder stehen geblieben , diesmal hat’s den Kolben und die Ringe zerlegt.

Morgen neuen Zylinder rein und dann mal schauen. 
kann es sein das der Auslass zu heiss wird ?

Der Kolben scheint noch gut zu sein....zumindest auf den Bildern.

Schaut nach Zzp zu spät oder Pickup defekt aus.

@joera1946  

Kauf dir mal 'ne fette Brille ! Der Kolben hat auslassseitig einen Ausbruch. ( 2. Foto )

 

@Nobby1806

Um zu sehen, ob der Kolben auslasseitig zu heiß geworden ist, müsste man ein Bild/Foto vom Kolbenhemd und/oder der Zylinderlaufbahn haben. 

 

Gut möglich, dass sich die Kolbenringe bei der Montage verkantet haben, falls der Zylinder so montiert, wie er jetzt demontiert wurde. Kein oder zu geringes Kolbenringstoßspiel mal außen vor. 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. Juli 20223 Jr. von tingeltangeltoll

War noch früh heute morgen....😵