hoi,

hab schon ewig probiert diese verdammte kronenmutter auf der kulu runter zu bekommen...ist das normal dass die kagge so schwer geht..

ich hab absolut keine chance das shice ding runterzubekommen...

...aso : ich hab die nuss fuer die mutter und die sicherung hab ich auch hochgebogen

goorke

probier es mal mit wärme!!

heißluftfön..od. kleinen brenner!!

gruß

Tom

meinste warmmachen und reissen oder warmmachen und abkühlen lassen ?

goo

im warmen zustand demontieren..event. zuvor ein leichter schlag mit einem alubolzen auch die welle/mutter...

ok, hab vielen dank. werd ch morgen mal probiern

Schlagschrauber für 8,95 Öre bei Polo. Damit gayhts. Das Teil drückt und dreht gleichzeitig, wenn Du mit dem Hammer draufhaust.

Edith meint: Das Teil hat nicht nur die Schlitz- und Kreuz-Einsätze, sondern auch einen 1/2 Zoll-Vierkant für Stecknüsse / die Kronenmutter-Nuß

Bearbeitet 6. August 200421 Jr. von T5Rainer

hoert sich auch verdammt gut an. nur is bei mir die kronenmutternuss mal abgerutscht und somit etwas vergrisgnaddelt, aber muesste gehn

danke fuer den tipp

goo

ansonsten kannste auch mit ner großen schraubzwinge(auf lüferrad aufsetzen) den kronenmutterschlüssel gegen die mutter pressen. ist zwar keine elegante lösung, da du so die kraft über die armen kurbelwangen ausübst, aber hilft....

oder du bastesl dir ein blech/flachstahl mit loch, wo genau der sechskant des schlüssels durchpasst...dann noch 2 oder 3 löcher bohren, sodaß du das blech mit den kupplungsdeckelgewinden anpressen kannst....so rutsch er auch nicht mehr so leicht ab....

oder du fragst bei der nächsten werkstatt mal nach nem druckluft-schlagschrauber, da kannste dann mit beiden händen das ding andrücken und der schrauber löst mit ruckartigen bewegungen die mutter...

und voher immer die sicherungshäkchen vom sicherungsblech lösen

Auch sehr hilfreich:

einen Lappen zwischen Kronmutter und Kronmutterschlüssel legen.

Der Lappen sollte gerade so dick sein, dass du den Schlüssel mit leichten Hammerschlägen auf die Mutter schlagen kannst!

Grüße

2Takter

also, nach dem ich som viele tipps erhalte scheint das hier nicht nur mein problem zu sein ????

goorke

Seit die Cosa-Kupplung mit Nylon-Stop-Sechskant-Mutti verbaut wurde, ist das für mich kein Thema mehr.

Oh..ja, so eine Kronenmutter hatte ich auch. Mit der Schraubzwingen Aktion gehts ganz gut. Meine Kronenmutter war mit Splinttreiber (Durchschlag) bearbeitet, das hat mir doch glatt einen Zacken aus dem Schlüssel gebrochen........abrutsch, aua, knack, ohhh, ahh..geht noch.