Moin, 

Plane für den Winter nen neuen Touring Motor auf Polini 210 Alu Basis. 

Soll Touring mit Druck von unten sein, 100km am Stück überland fahrbar bei mäßigem Verbrauch. 

105 kmh reicht.. 

 

Lohnt da als Auspuff ein SIP T5 Für Px 200. Oder schneidet der im Vergleich zur POLINI BOX zu viel vom unteren Drehmoment ab? 

 

Restliches setup

Einlass leicht erweitert, Überstrom geöffnet 

Si24 angepasst, ovalisiert, Sprit Fluss.. 

Keine Löcher im Luftfilter 

Polini 210 org belassen samt Kopf

Lth 200 Touring Kurbelwelle 

Bgm Superstrong 23 Std. 

Normale zgp

 

Habt Dank 

Henning 

ich denke der sip wird den job schon machen, aber wie kommst du auf den? 

der ist ja schon sonstwie alt und es hat sich seitdem eine menge getan bei den boxen, besagte polini box wäre da meine erse wahl. 

oder hast du den noch rumliegen? 

Ja, hatte mir den damals gesichert und gut weggelegt. 

Die andere Motoren liefen einfach zu gut, dass der Tausch nicht in Betracht kam

 

Danke für Deine Antwort 

Ja dann mach man und wenn’s blöd ist kannst du ja immer noch tauschen 

Wenn der Polini 210 noch nicht vorhanden ist, würd ich einen Malossi Sport nehmen.

1. Wahl beim Auspuff wäre auf jeden Fall die Polinibox.

wenn der malossi noch nicht vorhanden ist würde ich einen quattrini nehmen 

 

 

klingt für mich als wär der motor schon fertig 

Bearbeitet 10. Dezember 20205 Jr. von nlz

Wer zuviel Geld hat, kann natürlich gerne den Quattrini nehmen! 

Meiner Meinung nach lohnt der Aufwand allerdings beim SI Motor nicht wirklich.

Das kann der Sport auch!

wenn es um Drehmoment von unten geht würde ich auch zum Polini greifen, 60er Stoffi Welle und ev. LTH Box

Polini Alu nur gesteckt...sonst alles original... läuft 105+-3

Verbrauch----->wenig

Und leise... original eben

vor 2 Stunden hat Rö! folgendes von sich gegeben:

Polini Alu nur gesteckt...sonst alles original... läuft 105+-3

Verbrauch----->wenig

Und leise... original eben

Fährst du so etwas? 

Bei mir steht ja die Gehäusebearbeitung, Rennwelle samt Box dazu.. 

Wie gesagt, Wunsch ist Drehmoment wie der alte GG Polini 

-> sorry, ist ne Jugendliebe 

 

vor 3 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Wenn der Polini 210 noch nicht vorhanden ist, würd ich einen Malossi Sport nehmen.

1. Wahl beim Auspuff wäre auf jeden Fall die Polinibox.

Doch, der ist da

vor 4 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

 

 

Wenn ich meinem Plus an Komponenten zumindest die Leistung und Drehmomentkurve dieses Tests hieg schaffe, Wär das ausreichend 

https://www.wms24.de/news/testberichte/zylindertest-vespa-px-200-polini-malossi-malossi-mhr

 

 

vor 31 Minuten hat luebbi folgendes von sich gegeben:

 

Wenn ich meinem Plus an Komponenten zumindest die Leistung und Drehmomentkurve dieses Tests hieg schaffe, Wär das ausreichend 

https://www.wms24.de/news/testberichte/zylindertest-vespa-px-200-polini-malossi-malossi-mhr

 

 

 

das ist Kurbelwellenleistung und beim Polini steht dass er mit 21° Vorzündung lief wenns stimmt. Nur so zur Orientierung...

Die Polinibox kanns auf jeden Fall besser als der T5 für PX 200.

Für 20 PS Radleistung mit dem Polini musst du schon etwas zaubern.

Das Bedarf einem gut gemachten Drehschieber und die richtigen Steuerzeiten. Ich fuhr früher Polini und bin umgestiegen auf Malle Sport. Der kanns meiner Meinung nach in jedem Punkt besser und hat auch mehr Potential.

Hier mal mein Diagramm.

Einmal mit 57er Originalwelle und nicht angepassten Überströmern und nicht gemachtem Drehschieber.

 

Die andere Kurve mit SIP 60mm Welle, angepassten Überströmern und leicht bearbeitem Drehschieber.

 

und Radleistung wohlgemerkt.

Beide Läufe mit Polinibox und 24/65 Übersetzung.

 

Chris_Hess GTR Übersicht221.pdf

Bearbeitet 10. Dezember 20205 Jr. von mrfreeze

vor 11 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Die Polinibox kanns auf jeden Fall besser als der T5 für PX 200.

Für 20 PS Radleistung mit dem Polini musst du schon etwas zaubern.

Das Bedarf einem gut gemachten Drehschieber und die richtigen Steuerzeiten. Ich fuhr früher Polini und bin umgestiegen auf Malle Sport. Der kanns meiner Meinung nach in jedem Punkt besser und hat auch mehr Potential.

vor 16 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

 

 

Alles richtig mit Unterschied Leistung Rad zu Kurbelwelle. 

Da hier die meisten Radleistungen im GSF so um 15+ PS bei moderaten Aufbau lagen, meist Pnp.. 

Lag meine Hoffnung bei der Komponentenwahl und Bearbeitung Gehäuse um 17ps /22NM

 

Nicht unrealistisch, oder? 

 

wenn du das nicht alles nur blind zusammensteckst, sondern mit sinn und verstand aufbaust müsste das gehen ja

vor 16 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

 

vor 21 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich gelobe. 

 

Hat noch jemand ne Empfehlung für

Steuerzeiten? 

 

Qk entgegen vieler Stimmen werde ich zu Gunsten Haltbarkeit und Kolben Dach nicht unter 1,6 gehen 

 

Der T5 200 Sip läuft gut aber hat gegen moderne Boxen nirgendwo eine Chance

 

Aber was er unvergleichbar kann ist: LEISE

und das bei schönem Klang

Zur Illustration hier mal der direkte Vergleich von T5-Original und Polini-Box auf einem Malossi Sport.

 

Sicher hat der Polini etwas mehr Leistung, der T5 ist aber (aus eigener Erfahrung) ein total schön zu fahrender Auspuff. Wenn der schon vorhanden ist, weshalb was neues kaufen?

Nb.: Die unterste Kurve ist PX original.

 

Fast zwei PS mehr für etwas mehr als 100€ bei identischer Leistungsentfaltung und geringem Aufwand sind nicht so schlecht.