Hi nach langen Einbau des Et3 Motors in die V50 (Elektik dampelt noch vor sich hin,))

habe ich ,nachdem nichts mehr ging alles auf dichtigkeit überprüft und nachgestellt.

Trotzdem geht der Motor sofort aus,wenn ich den Choke ganz reinschiebe!

Er muß einviertel draussen sein ,damit der motor läuft.

Wie bekomme ich mit ob der Filzring dicht ist??(der is bestimmt 15 Jahre alt)

Wo bekomme ich einen neuen her oder woran kann es denn noch liegen??

Läuft ziehmlich fett das ganze mega quallm und nach 5km ist die Kerze verrust!

Daten 125ccm original

19/19 dellorto

hd 76

nd 60

original Piaggio bannane

ca 85-90 kmh mein tacho geht nur bis 80!

Mfg Jöschi

Vergaser putzen! Da is sicher einiges verlegt!

Son Mist hatte ich erst gemacht und ein zusätzlichen Benzinfilter eingebaut!

Überprüfe ich nochmal aber was könnte es ausser diesem banalem Problem sonst sein Verzweifel!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kann mir einer vielleicht ne Schrauberecke in Giessen empfehlen????

Ich würd mal auf die HD tippen. Wenn du nen 125er drin hast dürfte die 76er zu klein sein. Ich fahr mit meinem 75er schon ne 78er HD, probier einfach mal ne 84er oder evtl. noch größer...

Echt ???

Ich dachte,das wäre die Originale!

Mal sehn was ich noch so in meiner Tunningkiste habe !

Ich sehe gerade ich habe noch eine 88er geht die auch??

Wenn nicht,muß ich wohl mal wieder einkaufen gehen!

Wie is das mit den Schraubern ,keiner da????

Jöschi

schraub einfach mal die 88er rein, dann wirste ja schon feststellen obs besser geworden is oder nicht. Da kann jedenfalls nix kaputt gehen oder so...

Und guck mal HIER, da haste die Daten von einigen Setups die laufen...

Gruß

felix

Wenn du alles (!) original hast ist die 76er gut, vielleicht 78er (austesten!)

zusätzlicher Benzfilter bringts nicht (es ist schon einer im Vergaser!) außer größeren Widerstand beim Benzfluß

Könnte es das sein ?Zuwenig Spritt?

Aber sie läuft ja aber nur zu fett also ist es der Sprittfilter isses nicht !

Neben bei trotz des Vergaserfilters hatte ich jedesmal immerweider etwas Dreck im Vergaser!

ist der Luftfilter drauf? Falls nicht, wird es wohl daran liegen.

Selbstverständlich is der Luftfilter incl Gummikappe drauf!

Aber mir fällt ein,das is ja auch nur son Drahtgeflecht da kann schon mal was durchgehen

Also ich nehm alles zurüch und behaubte das Gegenteil (Benzinfilter und so)

Könnte es das sein ?Zuwenig Spritt?

haste denn mal einfach die größere Düse ausprobiert? wenn du die eh da rumliegen hast...

warum meinst du läuft sie zu fett?

Zu fett weil sie zieht ne gute Wolke hinter sich her!

Und die Kerze is verölt!!!

Habe nun die Hd gewechselt in 82er und hatte ausserdem auch bemerkt.das die Banane undicht war !Habe die Banane mit Papierdichtung dicht gemacht ;

TROTZDEM läuft Sie Ohne Choke nicht !!

Was geht denn ???????????????????? :uargh:

Hier einige Schraubertipps für Vergaser

www.nukes.de

www.fuffi.de

hoffe das hilft Dir, hab ähnliche Probleme aber dort ist alles relativ verständlich erklärt. Meiner Meinung nach ist die nukes Site recht hilfreich. :plemplem:

versuch´s mal ohne luftfilter

Son Mist die Kiste läuft als ob der Teufel hinter Ihr her wär!

Aber ganz ohne Choke geht es nicht im Standgas!

Beim Fahren,habe ich das Gefühl,daß ich wenn ich den Choke ganz reindrücke Sie noch etwas schneller läuft aber nur minimal!

Sobald ich anhalten muß geht SIe ,als ob nicht mal mehr Zündung sofort aus!!!!

Also wirklich nicht mal mehr ein letztes ruckel oder so es ist asl würde ich den Killschalter drücken!

Hilfe ( ( ( (

Ich hatte neulich ein ähnliches Problem (bei mir ging die Kiste immer nach dem 'Fahren' aus und sprang dann auch nur mit Choke wieder an) und nach langem Suchen, Vergasercheck,... war es einfach nur die Zündspule. Und das, obwohl ALLE Symptome auf Falschluft hinwiesen.

Wenn Du also Falschluft definitiv ausschliessen kannst (Simmerringe ok, Ansaugstutzen/Vergaser dicht,...) probier es doch mal mit der Zündung. Also Zzpkt. einstellen, Kerze + Kabel + Stecker + Spule tauschen.

Leerlaufdüse schon überprüft / gereinigt?

Gruß Olli

Ja Lehrlauf-Düse ist gescheckt!

Ja Lehrlauf-Düse ist gescheckt!

Sicher? Die dazugehörige Bohrung ist auch frei?

Wieviele Umdrehungen ist die Leerlaufgemischschraube herausgeschraubt?

Gruß Olli

Habe ein ähnliches Problem bei meiner 50 N! Habe heute den Veraser gesäubert und es ist immernoch da! Was für eien HD ist orginal im 16/16?

Habe ein ähnliches Problem bei meiner 50 N! Habe heute den Veraser gesäubert und es ist immernoch da! Was für eien HD ist orginal im 16/16?

sorry da ist wohl was doppel geworden

Wie im der Vespabibel erst ganz rein und dann 2 ganze raus !

Dann natürlich ca 2000000000000000000000000 andere einstellungen ohne wirklich etwas zu verändern ausser,sie geht gott sei dank aus,wenn ich die Schraube ganz rein drehe!Also no Falschluft! ( ( ( ( ( (