Servus,

Zur Zeit hab ich den Simo D&F drauf und überlege mir ob ich mir den D&F von JL zulegen soll. Problem ist natürlich der nicht vorhandene Durchzug im vierten. Kurzen vierten will ich eigentlich nicht weil mir der Polini bei Höchstdrehzahlen schnell wegklemmt (Ca. 10.000).

Konfig: Polini133, QS 0,9; 1,5 höher; ÜS aufgemacht;Auslass nach unten bis UT aufgemacht; Kolbenfenster angepasst; Mazzu Rennwelle; Polini 24er Membranstutzen; Orto 24er; Einlass aufgemacht

Scootercenter empfiehlt den JL D&F eher für den Malle Und den Curly und PM eher für den Polini. Die letzteren würden in meine PK aber nicht ohne weiteres reinpassen. Wo ecken die eigentlich an? Kann ich den Seitendeckel bei letzteren drauflassen?

Hier der Einbau VSP (PM 40 Nachbau) in eine PK.

Noch mehr Bilder auf meiner Homepage -->klick hier

Gruß Klaus

Bearbeitet 30. April 200422 Jr. von PKlaus

Hier der Einbau VSP (PM 40 Nachbau) in eine PK.

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Gruß Klaus

... goiles Toil!!!

Was fürn 133 fährst Du?

Was hältst vom Doppelsauger?

Ciao Mat

Nur ne kurze Info!

Dat steht alles auf der HP. Kannst ja mal stöbern.

Bei mehr Info einfach ne PM an mich.

Klaus

Nur ne kurze Info!

Dat steht alles auf der HP. Kannst ja mal stöbern.

Bei mehr Info einfach ne PM an mich.

Klaus

...hab ich schon, aber ... bin ich blind??? (Polini Zylinder- aber welcher?)

Ich hab selbe Kombi - aber mit Proma & Doppelsauger!

ööööhm, ich glaub in diesem topic gehts eher um down&forwards

ich kenn leider auch nur den simo, kann somit nicht viel dazu sagen,

außer dass ich interesse an deinem simo hätte, wenn du dir nen andren kaufst

...und wer kann was aussagen über JL vs. Simonini gedreht?

Servus,

@PkKlaus: "Soviel muß von dem Stehblech raus damit der Krümmer nicht an die Karosse kommt." Ist ja nicht gerade wenig. Gibts da Stabilitäts- und TÜV-technisch

Probleme?

Hat keiner ne Meinung zum JL D&F? 280 Öre sind halt a bissl viel für Try & Error.

Hi,

hast du dir mal den Auspufftest angeguckt? Da wurden glaub ich auch beide getestet.

Gruss Thomas

Servus,

@PkKlaus: "Soviel muß von dem Stehblech raus damit der Krümmer nicht an die Karosse kommt." Ist ja nicht gerade wenig. Gibts da Stabilitäts- und TÜV-technisch

Probleme?

Hat keiner ne Meinung zum JL D&F? 280 Öre sind halt a bissl viel für Try & Error.

TÜV :wasntme:

Also bei sieht man nicht das da etwas fehlt, weil vor dem lackieren gemacht.

Aber wenn du sauber flext, ohne das man sieht das es nachträglich gemacht wurde und dann die Kante schmirgeln und Grundierung. Wo kein kläger da kein Richter. Ich hab den TÜV'ler bestimmt nicht danach gefragt oder darauf hingewiesen.

Stabilitäts einbußen hat bis jetzt keiner gemerkt. Das stehblech ist primär für die Reserverad Befestigung.

Hier das alte Topic

Gruß Klaus

Hab den Auspufftest gefunden. Erstmal Respekt, Hut ab, dreimal auf Holz und Danke schön . Der JL und der SIP D&F sind ja die gleichen. Hat ja nicht grad prickelnd abgeschnitten (Aber Schlusslicht hätt ich nicht gedacht). Und der Simo - auch unter ferner liefen. Werd mir wohl den Zirri Silent holen. Nochmal Danke - Ihr habt mir echt Kohle gespart.