habe heute wieder eine spur in den teer gezogen und der tank wurde immer leerer und leerer und das komische ruckeln war wieder beim beschleunigen da .

an die tanke und 6.5 liter saft nachgegossen und es war wieder gut.

der dreckstank ist einfach zu klein und am boden zu flache.

die restlichen 1.5 liter laufen nicht richtig zum benzinhahn bei gasgeben. :puke:

muss jetzt doch ein monstertank her oder der tankboden verändert werden?

vielleicht den tank nach unten in form des ex- öltankes verlängern, dass ein schöner sammeltrichter vorhanden ist?

beim stahlfisch belche für eine tankverlängerung lasern lassen?

Fährst du nicht schon mit Pumpe? Den Tank konisch auslaufen zu lassen wäre sicher die beste lösung.

Meine Pumpe saugt den Tank bis auf den letzten Rest leer

albert

hab grad letzhin in getrenntgeschmierten tank 7,8l reingefüllt -

is mein persönlicher rekord!

20m vor der tanke ging die karre aus - reservelampal flackerte nur.. :grr:

also ich kann meinen mit 30er tmx auf MIB auch ohne pumpe komplett leerfahren...

bin in den letzten vier wochen 2 mal liegengeblieben mit leerem tank ohne irgendein stottern oder ruckeln vorher

Moin

Mein Tank wird auch komplett bis auf den letzten Tropfen von der Benzinpumpe entleert!

Gruss vom Schloer

@jochen: Bist du den Motor schon mal längere Zeit Vollgas gefahren? Bei mir etwa macht sich der Spritmangel nur unter Vollast früher oder später (je nach Tankinhalt) bemerkbar. Ohne Last (Stadtbummelei oder so) kann ich den Tank auch leer fahren...

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von vespaflow

also wenn wir uns bei "längerer zeit" auf etwa 5km einigen, dann ja....

bin nur ein paar hundert meter später dann bei etwa 1/4gas liegengeblieben

ansonsten fahr ich den motor ja auch noch nicht so lange um mehr erfahrungen wegen der spritzufuhr gesammelt zu haben...

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von jochen0407

das kommt nur, wenn ich den hahn voll aufdrehe und auch nur beim beschleunigen.

ansonsten kann ich auch den tank leerfahren.

Bearbeitet 30. April 200422 Jr. von gravedigger

@ gravedigger

Gibt es da nicht aus dem Rennsport so einen Schaum der in den Tanks verbaut wird ,damit bei den hohen Brems- und Beschleunigungswerten das Benzin nicht so hin und her schwappt?

Eine ander Alternative wären sogenannte Prallbleche, die man parallel zur Fahrtrichtung in den Tank einschweißt. Dieses könnte evtl. so geschehen, in dem man mit der Flex (ganz dünnen Flexscheibe) zwei Schlitze in den Tank macht (vor u. hinter dem Benzinhahn). Dort kann man dann zwei Bleche einführen und von außen verschweissen. Natürlich muß an diesen Blechen das Benzin noch rechts und links vorbeilaufen können, damit der Tank auch weiterhin bis zum Ende leergefahren werden kann.

Ich hoffe du hast verstanden wie ich das mit den Prallblechen meine.

albert

hallo,

jo, eine gute idee.

werde aber den tank vermutlich nach unten erweitern, dann habe ich mehr volumen und es kann nimmer so stark schwabbeln, weil die grungflächen kleiner wird.

hallo Gravie,

da siehst du mal wieder wie tierisch deine vespa im vergleich zu den anderen beschleunigt !!! bei denen bleibt der saft flach am (tank-)boden liegen.

gruss,

uwe

Vorne Unten sowas wie ne Dose unter den Tank machen, da denn den Schaum rein ( gibbet im Motorsportzubehör) und oben in den Tank sowas wie ein Schwallblech, so das bei jeder bewegung ca 05 L in den Tank unter den Tank schwappen können....aber nich mehr rausschwappen.

Ne Möglichkeit ??

Annsonsten....wenn Du Bleche für nen Monstertank auslegst....schick ma rüber Wollt Ich auch immer haben. Aber denn nen ordentlichen....komplett auf PX Body angepasst ....

Greetz,

Armin

Bearbeitet 9. September 200619 Jr. von CDI

latürnich fährt gravie eine benzinpumpe.

Und Worbels 5 Extraliter gehn nach unten..... :plemplem:

Greetz,

Armin