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Für Sprint Veloce... Schloss Satz, Lichtschalter, Blinkerschalter, Glas Trapez

Geschrieben 27. Dezember 20187 Jr.

Wir suchen gebraucht, günstig, relativ schöner Zustand, kann gerne repro sein für Sprint Veloce :

-Glas vom Trapezscheinwerfer

-Schloss Set (Lenker Schloss, Zündschloss,Gepäckklappe Seitenhaube, Sitzbank) das Zündschloss sitzt im lichtSchalter

-die beiden Schalter verchromt, Chrom sollte noch relativ schön sein, Schalter müssen funktionieren

-Hupe 12 volt

-Abdeckung Lenker Schloss

-beide Kabel mit Kontakt für Sofitten in Hella Lenkerblinker

Bearbeitet 27. Dezember 20187 Jr. von Bikeboy

Geschrieben 2. Januar 20197 Jr.

Autor

Hoch

Geschrieben 5. Januar 20197 Jr.

Sprint veloce hat einen runden scheinwerfer

Geschrieben 5. Januar 20197 Jr.

vor 4 Minuten schrieb GT DRIVER:

Sprint veloce hat einen runden scheinwerfer

Und auch kein Sitzbankschloß,kein Gepäckfach,oder gar eine 12V Hupe ...

Aber er wird hoffentlich schon wissen,was er für seine umgestrickte Sprint braucht/haben will...

Schloßsatz gibt es nur gleichschließend für Lenkrad und Seitenhauben-,oder Gepäckfach!

Link müßte ich erst raussuchen.

Bei den Schaltern wird es schwierig.

Und noch schwieriger in schön,und nicht gebrochener Platine.

Der Lichtschalter müßte aber der von der deutschen Rally passen.Zumindest optisch.

Das genaue Schaltbild ist mir allerdings momentan nicht bekannt.

https://rollerladen.com/de/elektrik/schalter/7152/lichtschalter-rally200-i-d?c=259

Die Kappe für das Zündschloß gibt es noch neu in Pfaffenberg.

https://rollerladen.com/de/elektrik/schalter/7950/lichtschalterabdeckung-vespa-gl/sprint-mit-zuendschloss?c=259

Das Zündschloß/Blinkerschalter selbst ist seit gut einem halben Jahr nicht mehr lieferbar.

Wird auch nicht nachproduziert.

Laut meinem Telefonat im Dezember,suchen die Pfaffenberger weiterhin verzweifelt nach Altbeständen,

und überlegen sogar,das Teil selbst nachproduzieren zu lassen.

Geschrieben 5. Januar 20197 Jr.

Glas Siem Trapez habe ich

3 Wochen später...

Geschrieben 25. Januar 20197 Jr.

Hier ist der Link zum gleichschließenden Schlosssatz.Original Neiman.

https://www.ebay.de/itm/Lenk-Schloss-Lock-Gepackfach-VESPA-V50-Special-ET3-PV-PX-GT-GTR-Rally-Neiman-NEU/401510294747?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3D01c9dedfe6504951ad296dbe2f14e2d3%26pid%3D100008%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D123597850486%26itm%3D401510294747&_trksid=p2047675.c100008.m2219

Geschrieben 25. Januar 20197 Jr.

PN Schalter

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Malossi 210 oder Polini Alu 210

Läuft wirklich sehr schön das ganze.
Es liegt wahrscheinlich auch daran das ich den MRP Race Kopf anstelle des Malossi Kopf habe. Mit dem Malossi Kopf der aber auch etwas Modifiziert wurde ist es etwas Spritzger in der Beschleunigung. Der MRP Kopf hat ja die Zentrale Kerze und etwas weniger Verdichtung und auch eine andere Quetschkante . Malossi bin ich mit 1mm Verdichtung liegt so bei 1:12 gefahren den MRP fahre ich mit 1,7mm Verdichtung ca. 10,5-11 . Kommt noch hinzu das ich die Polinibox von Jürgen Posch machen lassen habe die zwar vom Charakter wie eine Polini Box ist aber sich trotzdem anders verhält. Dann habe ich noch den Auspuffflansch etwas näher zum Zylinder gesetzt aktuell 1 mm näher dran . Das bewirkt das die Auspuffgase heißer in den Auspuff strömen und dem Polini Auspuff etwas drehfreudiger machen . Ich bin auf die Idee gekommen weil die Technik bei den Simson’s auch gerne gemacht wird um ein Drehmoment Auspuff etwas Drehfreudiger zu machen. Ich bin aber noch am schauen wo da der Sweetspot ist .
Nächste Maßnahme währe dann von 1mm auf 2mm zu gehen, da gibt es dann natürlich auch Grenzen . Es ist letztendlich das feine abstimmen wo da die lezten 1-3 PS schlummern. Ich war selber erstaunt wie gut der MRP Kopf mit seiner ehr großen Quetschkante und etwas niedrigen Verdichtung funktioniert gegenüber den Malosssi Kopf . Aber erklärbar ist das schon der Polini läd ja den Zylinder gut auf und wenn die Rückstau gut Platz hat dreht das ganze auch etwas besser .
Macht natürlich auch viel Mühe in die Details zu gehen .
Nächste Projekt ist ein Pertinax ( Bakelit ) Space zwischen Vergaserwanne und Motor zu bauen damit der SI Vergaser bei Dauervollgas nicht zu heiß wird und dadurch trotz guter Einstellung durch Dampfblasenbildung Abmagert . Was bei rauskommt kann ich noch nicht beurteilen aber das wird auch bei anderen Zweitakter angewendet um die Hitze auszubremsen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Danke, hätte ich nicht gedacht

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
CNC Kupplung Stingworks Sei Giorni GP für LF/WF

Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 195...
Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 1953-1959 und Largeframe, 23 Zähne, kompatibel mit BGM PRO Primärrad.

Von arno, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Oder Du legst Dich auf den Boden.

Von Mirre, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
PK XL Motorrevision - geht immer wieder aus

Zündung abgeblitzt?

Von steven, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Für Sprint Veloce... Schloss Satz, Lichtschalter, Blinkerschalter, Glas Trapez

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