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Schriftzug Vespa GS Oiginal oder Repro


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Die deutschen haben zu der Zeit geklebt, die Italiener genietet oder geschraubt.

Der abgebildete sieht schon aus als käme er aus der selben Quelle wie die Fragmente

an einer GS4, die ich näher kenne. Nachvollziehbar ist die Vermutung, dass auch der Hersteller

eines speziell deutschen Schriftzugs von hier kommt und nicht der gleiche ist wie in Italien. 

Nichtsdestotrotz fehlt vorne unter dem V ein Stück, was den Wert drückt. Herr Gattinator

oder Herr Nagy wissen hier doch bestimmt genaueres. 

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Das sind vielleicht nicht die besten Bilder, aber ich denke schon, dass man zum einen an der Kante ganz gut erkennen kann, daß der Schriftzug flach ist, zum anderen stecken die Nieten ja noch drin, sind halt bündig abgeschliffen, kann man erkennen, wenn man genau hinschaut.

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Am 24.11.2017 um 20:35 schrieb Champ:

Das ist aber ein ital., sprich flaches Blech mit Löchern zum Nieten, nicht der deutsche hohlgeprägte

nein das ist der selbe, hohlgeprägt, aber natürlich wieder flach hinten, da mit kleber gefüllt...

geboten hat jetzt keiner, also ist der wert von deinem aktuell unter 75 € gefallen champ :-)

 

Bearbeitet von villavespa
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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