was sind die Unterschiede zwischen Cosa1 und Cosa2 Kupplungen?

passt Typ 1 in den Sprint-Motor(evtl mit Scheibe)?

 

Du suchst wahrscheinlich die "Cosa" Kupplung. Das wäre dann Cosa 2, soll nur heißen, dass diese erst in der 2. Generation der Cosa verbaut wurden und in der ersten Generation halt noch die alten Kupplung, quasi wie in deinem Sprint Motor.

 

Und ja, sowas kannst du einbauen, sogar fast P&P 

Steck die Kupplung auf die Kurbelwelle und du wirst am Gehäuse einen Steg sehen, welcher im Weg ist. Den musst du etwas wegfräsen, dann passt das! 

Ob der Kupplungsdeckel passt, kannst du dann eh nur probieren, da kann man aber auch schnell Material wegnehmen

super danke für die Infos

ja genau, die Cosa 2 suche ich

 

werde meinen originalen Motor neu überholen und zugleich sollen ein paar Pferdchen dazugezüchtet werden, 17-19 sind so ca. mein Ziel.

würde auch eine PX200 115mm Kupplung, auch gerne mit stärkeren Federn, für diesen Leistungs/Nm-Bereich ausreichen?

 

 

Wenn man 1x im Leben eine Kupplung kaufen möchte und dann nie wieder dran denken muss, ist wohl Stand der die eine BGM Superstrong! Wahlweise auch mit Honda CR80 Belägen.

Ist zwar nicht so günstig aber total das Geld wert! Wenn du schon eine PX Alt Kupplung hast, dann nimm den DDOG Kupplungskorb auch mit den Honda Belägen. Da habe ich zwar Anfangs etwas probieren müssen mit den Federstärken aber mittlerweile fährt sich das auch ohne Probleme und zuverlässig.

 

Was für ein Setup strebst du denn an? 

Am 8.10.2017 um 23:04 schrieb Feindi:

 

 

 

 

Bearbeitet 10. Oktober 20178 Jr. von standgasfahrer

Hallo

Klink mich mal da ein. 

Ich habe im Moment ein Sip Cosa 2 Race mit 8 Federn. 

Hat leider den Geist aufgegeben. 

Da ich keine Lust habe auf weitere Ausbauten und flickerei frage ich mich ob ich gleich auf die BGM Pro Superstrong CNC CR80 wechseln soll. 

Auf den. Bildern seht ihr die alte Kupplung nach weniger als 1500 km. 

Setup. DR177, Pinasco Si 26, Polini Topf. 

Lohnt sich der Umstieg, welche Vorteile habe ich zur BGM Pro Superstrong CNC CR80? 

vor 4 Stunden schrieb vespi74:

Hallo

Klink mich mal da ein. 

Ich habe im Moment ein Sip Cosa 2 Race mit 8 Federn. 

Hat leider den Geist aufgegeben. 

Da ich keine Lust habe auf weitere Ausbauten und flickerei frage ich mich ob ich gleich auf die BGM Pro Superstrong CNC CR80 wechseln soll. 

Auf den. Bildern seht ihr die alte Kupplung nach weniger als 1500 km. 

Setup. DR177, Pinasco Si 26, Polini Topf. 

Lohnt sich der Umstieg, welche Vorteile habe ich zur BGM Pro Superstrong CNC CR80? 

 

vor 2 Minuten schrieb hannesp:

das Bild macht mir Angst. Dein Setup ist ja nicht sooo hammerhart. Was auffällt ist das die Belege "schwach" sind und unerklärlich ist, das der Trennpilz runter ist. In der Kombi für mich ungewöhnlich

 

vor 21 Stunden schrieb hannesp:

 

Ja, das ist für mich auch völlig unerklärlich. 

Vielleicht doch mit 4 Federhärte L Federn& 4 Fedrrhärte XL Federn zu stark? 

Bearbeitet 1. Mai 20188 Jr. von vespi74

ich wüsste nicht was die stärkeren Federn bei der Cosa 2 Kupplung wirklich bringen. Der Korb sieht ja gut aus, Original Beläge und Trennscheiben rein, neuer Pilz

Wobei der Pilz muss ja trocken gelaufen sein, zuwenig Öl oder zuviel druck= Seilspannung?

In meiner MY habe ich die kugelgelagerten Andrucksplatte drin und Cosa 2 Kupplung ohne Probleme (210, Langhub ect )

vor 7 Minuten schrieb hannesp:

ich wüsste nicht was die stärkeren Federn bei der Cosa 2 Kupplung wirklich bringen. Der Korb sieht ja gut aus, Original Beläge und Trennscheiben rein, neuer Pilz

Wobei der Pilz muss ja trocken gelaufen sein, zuwenig Öl oder zuviel druck= Seilspannung?

In meiner MY habe ich die kugelgelagerten Andrucksplatte drin und Cosa 2 Kupplung ohne Probleme (210, Langhub ect )

Ich habe jetzt ebenfalls die kugelgelagerte Andruckplatte bestellt. 

Dazu die MALOSSI MHR Kupplungsbeläge. 

 

Hallo

Kann mir jemand sagen ob das Spiel in der Toleranz ist;

 

natürlich nicht !! kannste vergessen - teste ne neue Nabe...

 

ist das ´so´ normal gefahren ?! - kaum vorstellbar...

Diese Kupplung hat keine 2000km drauf. 

Das ist absoluter Schrott.

 

Am 30.4.2018 um 13:42 schrieb hannesp:

 

Wo kommt eigentlich die viele Korrosion her die man an Deckel und Korb sieht?

Korrosion... 

Das scheint Kupferpaste zu sein, aber was das da zu suchen hat keine Ahnung. 

Wie gesagt der Motor war im Februar in Revision... 

 

vor 2 Stunden schrieb hacki:

natürlich nicht !! kannste vergessen - teste ne neue Nabe...

 

ist das ´so´ normal gefahren ?! - kaum vorstellbar...

Darum frage ich ja... 

Kannst auch normal und freundlicher Antworten... 

vor 9 Stunden schrieb vespi74:

Darum frage ich ja... 

Kannst auch normal und freundlicher Antworten... 

 

 

ernsthaft jetzt ?

Auch wenn das Thema nicht mehr fabrikneu ist... aber kann man ein Cosa2 Kuppluungszahnrad mit 22 Z bei einer Cosa1 Kupplung einsetzen? 
Würde gerne die Cosa1 Kupplung um einen Zahn verlängern, also die einfachste Option. 

vor 7 Minuten schrieb PK50S47:

Auch wenn das Thema nicht mehr fabrikneu ist... aber kann man ein Cosa2 Kuppluungszahnrad mit 22 Z bei einer Cosa1 Kupplung einsetzen? 
Würde gerne die Cosa1 Kupplung um einen Zahn verlängern, also die einfachste Option. 

Nein das passt nicht. Cosa1 Kupplung ist identisch zur PX alt Kupplung