Ich habe über Verwandtschaft eine PK50 "Lusso" angeboten bekommen. Ist wohl eine 86, o-lack. Zustand noch ganz gut, rostfrei, technisch fit, einiges neu gemacht.

Das Ding steht am Bodensee, Anzahl der Vorbesitzer nicht bekannt, Papiere vorhanden und aktuell zugelassen.

 

Gibt es da was Spezielles zu beachten?

In der ABE sollte die ja bereits mit 50 km/h stehen, ETS-Gabel und flache Abdeckung haben, Tacho mit Tankanzeige, oder?

Ansaugstutzen ist dann 2 oder 3-Loch?

 

Ach ja, was darf sowas denn realistischerweise im Zustand 2-3 kosten?

 

Danke schonmal!

wäre mir schnell 1000-1500 wert. sind recht selten und in meinen augen sehr schöne modelle.

ja ist die luxus variante, flache abdeckung und tacho mit tankanzeige.

 

Okay, danke.

 

Blöde Frage: Hat die eigentlich schon die kontaktlose Zündung wie die XL, bzw. ist der Motor auf XL-Stand außer 1-Zug-Schaltung?

 

 

die S hat auch schon kontaklose zündung.

und sowohl xl als auch s haben zweizugschaltung.

erst die xl2 hat einzugschaltung.

Die PK S Lusso haben schon die Motoren des Nachfolgemodells PK XL (1), also dickeren Kurbelwellenkonus, 3-Loch Ansaugstutzen...

Kleine Frage noch: Woran erkenne ich zielsicher, ob es o-lack oder nachlackiert ist, bzw. gibt es da eindeutige Anzeichen?

Ist z.B. die Fläche wo die Rahmennummer eingeschlagen ist bei der PKS in Rollerfarbe lackiert? Kenne das nämlich auch anders (schwarz).

 

Selbes betrifft den Originalmotor. Sind die Motorkennbuchstaben eigentlich in der Betriebserlaubnis festgehalten? Weiß das alles nicht mehr so genau...

vor 3 Stunden schrieb DieBirne:

Kleine Frage noch: Woran erkenne ich zielsicher, ob es o-lack oder nachlackiert ist, bzw. gibt es da eindeutige Anzeichen?

Ist z.B. die Fläche wo die Rahmennummer eingeschlagen ist bei der PKS in Rollerfarbe lackiert? Kenne das nämlich auch anders (schwarz).

 

War bei mir ab Werk nicht farbig mitlackiert, nur grundiert. 

 

 

vor 3 Stunden schrieb DieBirne:

Selbes betrifft den Originalmotor. Sind die Motorkennbuchstaben eigentlich in der Betriebserlaubnis festgehalten? Weiß das alles nicht mehr so genau...

 

V5X2T als Typ steht in der Betriebserlaubnis drin, aber nicht die eingeschlagene konkrete Motornummer

 

vor 9 Stunden schrieb Berny1900:

 

War bei mir ab Werk nicht farbig mitlackiert, nur grundiert. 

 

 

 

V5X2T als Typ steht in der Betriebserlaubnis drin, aber nicht die eingeschlagene konkrete Motornummer

 

Wenn dann steht dort V5X1M als Motor Typ . T steht für Rahmen , M steht für Motor. O-Lack würde ich mal hinter das Gummi vom Zündschloss gucken da erkennt man gern was. Oder Kaskade mal runter nehmen.