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Woher COC Dokument für Primavera


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beschreibt es aber eigentlich ganz treffend. Es kann kein COC Dokument geben, da die Primavera einfach zu alt ist und es nie eine EG Typgenehmigung gab. Du kannst einen §21StVZO  beim TÜV machen und danach die ZBI und ZBII bei der Zulassung beantragen. Was die Schweiz für die Einfuhr fordert kann ich dir nicht sagen. Aber ein COC kannst du definitiv nicht bekommen.

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vor 45 Minuten schrieb hacki:

gar nicht

 

vor 47 Minuten schrieb Achtzoll:

Woher bekomme ich das COC Dokument für eine Primavera?

 

 

 

 

 

... na .. da.. :

 

Frage - Antwort... so läuft das normalerweise

 

Wenn Du jetzt im Nachgang nach einer Begründung für das ´nicht bekommen´ eines COC Papiers gefragt hättest wär wohl auch ne Begündung gekommen... wobei Zochen ja schon erklärt hat...

 

und wenn man ev Tante google oder so befragt weiß man das es für ´alte´ Fzg kein COC gibt... leider..

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    • Ich finde die gar nicht so schlecht. Also in ein paar Wochen ...
    • Heute abend doch nochmal ein wenig Gedanken gemacht und versucht das grafisch darzustellen. Das kam dabei heraus: Rot ist der Ausgangspunkt mit HLKD160 Eine HLKD 140 müsste die theoretische Förderkennlinie kippen (schwarz), das wäre dann aber generell zu fett Darum mit ner kleineren HD 125 gegengesteuert (grün) Der Wolkenbruch war vorbei, also doch noch schnell in die Garage und ne 140er HLKD und HD125 eingebaut! Und siehe da: Die Kiste läuft plötzlich in allen Gasstellungen und Drehzahlbereichen perfekt, kein Gestottere kein Gesprotzel! Allerdings war die Kerze nach ein paar km bei 50% Gas und eher höheren Drehzahlen weißlich, drum auf HD128 gegangen und schon war das sprotzeln wieder ansatzweise da. Es gab aber nur 2-3 Aussetzer bei ca 55km/h im 3.Gg. Also muss ich irgendwie schauen, wie ich den Bereich anders abmagere, den Kamingummi evtl. wieder raus... Die Tage muss ich auch erstmal schauen, wie das mit HD128 (~135 SIP) im Vollastbereich taugt. Verrückt, was so ne HLKD ausmacht!  
    • verbau den BGM7742B, der passt 1a mit einem Cosablock. Bei mir und vielen anderen.
    • Ok, dann werde ich mir so einen Signalfilter auch mal besorgen.
    • Wenn Full DC hast musst Du ja die Drehzahl woanders abnehmen als am Lichtstrom. Ich kann mir nur vorstellen, dass dafür das extra Kabel ist. An meiner Full DC Vespa habe ich das Signal über den Koso Signalfilter am Zündkabel abgenommen. 
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