Brauch mal euren Rat.

Hab auf meinen 75er Motor nen 102er Polini und die Polini Banane verbaut, weil gefunden.

Lief recht gut 84 laut GPS mit 3.52er Primär. 3 Scheiben Kupplung war bald überfordert und deshalb hab ich ne 4 Scheiben eingebaut -> ordentliche Wheelemaschine xD

Nach dem Umbau und n paar Wheelies sprang sie schlecht an -> Kompression unter 7 bar -> Kopf undicht -> abgedichtet läuft immernoch schlecht an, aktuell garnicht.

Hab den Siri auf der Limaseite geprüft bisl angeschwitzt keine Tropfen, kann auch Fahrdreck sein. Hab dann zwecks Kuluseite nen Balon über die Gehäusebelüftung gesteckt -> bläst sich etwas auf (siehe unten) Ist das Falschluft??Lief ca 2-3 Minuten . Öl wurde noch nicht gecheckt.

Hab dann vor lauter Wut den Ansauger und Zylinder demontiert, da war alles nass weil er wohl abgesoffen ist. Kurbelwellenwangen und Drehschieber sehen gut aus.

Jetzt bleibt ja nur noch das Pickup und die CDI übrig?

 

 

Setup:

Polini 102 alt

Polini Banane

4 Scheiben Kulu BGM Red Beläge

19er Gaser HD 90 ND45 Luftfilter Malossi ( Drahtgedöns)

Motorüberströmer noch auf 75er angepasst

Kontaktlose Zündung BGM 17°

 

 

Bearbeitet 21. Oktober 20169 Jr. von krabel

Springt es jetzt an läuft er im Stand. Hat er standgas? Nimmt er Gas? Dreht er wieder runter?

 

falls du diese Fragen alle mit ja beantworten kannst, dann ist es wohl eher nicht falschluft oder Nebenluft.

 

das mit dem Ballon habe ich noch nie gemacht, da sich ein defekter Siri auf der Kuluseite stark bemerkbar macht. Nämlich mit ordentlich weißen Qualm und null Leistung bzw. Gar keine richtige gasannahme. 

Bearbeitet 21. Oktober 20169 Jr. von konrektor

 hat n bisl vor sich hin gebrabbelt drehte schlecht hoch gung aus und springt aktuell ned an 

Hat er einen zündfunke?

Oder dein Drehmomentwunder hat den Keil vom Lüfterrad abgeschert. Auch ein Klassiker.

vor 1 Minute schrieb Scumandy:

Oder dein Drehmomentwunder hat den Keil vom Lüfterrad abgeschert. Auch ein Klassiker.

das oder defekter siri.falls ein funke da ist natürlich

keil ist gut , zündfunke hab ich auch.

also motor raus und wdr tauschen 

 

Noch ein Test: Lichtmaschine drehen und dabei an der Entlüftungsschraube horchen, ob es da Geräusche/Zischen gibt. Dann ist es gewiß, das der Kulusimmerring nicht mehr dichtet.

merci für die tips! 

hab ihn jetzt demontiert und warte auf die siris

so siri's getauscht alten 75er drauf ->läuft 

hab mal den den kolben des 102er manuell im zylinder bewegt und hab ein zischen gehört.

hab dann in die überströmerseite öl gesprüht. beim komprieren hab ich dann luftblasen um den kolben entdeckt und kein luftpolster im brennraum gespürt. geh mal davon aus das die kolbenringen durch sind und es so zu einer druckerhöhung beim komprieren in der kurbelkammer kam. diese hat wohl die siris's gekostet. hatte auch viel sprit im vergaserraum .

ist das so plausibel? 

nein.

 

die kolbenringe sind nie ganz dicht. dass es da einen gewissen blowbyeffekt gibt, ist normal. wenn der motor läuft, sollten die kolbenringe erstmal ok sein.

 

die simmerringe gehen eher von zu beschissen als zuviel druck kaputt. bitte benutze nicht die billigen indischen simmerringe.

Ich stehe auf corteco im m200 nehme ich die Polini. 

 

Kok ringe kannste auch gleich weglassen