Hallo zusammen,

 

wollt hier nur mal kurz meine persönlichen Erfahrungen erfragen zur Abstimmung von dem Vergaser (Bedüsung).

 

Das Setup ist:

- SI 24 Fast Flow (BGM)

- Ansaugtrichter POLINI "Ventu..

- 60er Welle von Stoffi (65 Grad nach O.T.)

- Sip Road

- BGM Superstrong Kupplung, 

- Original 200er Lusso Getriebe

- Zündung 18 Grad vor O.T.

- Überströmer im Gehäuse angepasst

 

Leider hab ich hier nichts auf die schnelle gefunden. Vielen Dank schon mal.

Klick Da, sollte was zu finden sein

vor 8 Minuten schrieb insidedev:

Klick Da, sollte was zu finden sein

 

Danke aber da ich ich nichts zu meinen Setup gefunden auf die schnelle.

 

Ich fahre den 26er SI mit ND 2,9 und HD ~135 oder so. Bei der HD bin ich mir nicht sicher. 

Das ganze findest du im oben genannten topik.

Ihr fahrt eine 140er HD rest müsste ich nachschauen....gleiches Setup !

 

 

Hab zwei Düsenbestückungen ausprobiert 160-BE3-152  u. 150-BE3-148

Zwischen den zwei merke ich keinen Unterschied (Kerzenbild gefällt mir bei beiden nicht).

 

Bohrung zum Düsenstock auf min.2,5 mm aufbohren.
160/BE3/135 oder kleiner,ND 2,9 oder 3,1

vor 17 Stunden schrieb citydick:

Bohrung zum Düsenstock auf min.2,5 mm aufbohren.
160/BE3/135 oder kleiner,ND 2,9 oder 3,1
 

135er Düse. Ist das nicht zu mager ? 

vor 5 Stunden schrieb Sprint 21:

135er Düse. Ist das nicht zu mager ? 

 Awas! Ich fahre den polini mit nem pinasco SI 26 mit ND 2,9 und Hd 135 ich vermute, dass das sogar noch ebbes zu fett ist. 

Fahr doch mal 3/4 Gas oder noch etwas mehr und zieh kurz den choke, achte aufs drosselverhalten.

 

gruss

 

Bei mir hat der 221er Pinasco mit 2,5mm + 4mm Loch im Lufi auf 24er SI mit 135 HD, BE3/160, 2,7 ND auf der Autobahn bei Halbgas und Hitze heftig das Klingeln angefangen. Dabei hat er untenrum immer stark geviertaktet, egal wie mager die ND war.

 

Werde jetzt auf BE2/160, vielleicht 140/150 wechseln.

Letztendlich führt kein Weg am Testen vorbei,fang halt groß an und arbeite Dich vor.
Wichtig ist halt die Bohrung/Düsenstock,sonst reagieren größere Düsen nicht.

Am 12. September 2016 um 23:22 schrieb citydick:

Letztendlich führt kein Weg am Testen vorbei,fang halt groß an und arbeite Dich vor.
Wichtig ist halt die

Bohrung/Düsenstock,sonst reagieren größere Düsen nicht.

 

 

 

 

Am 12. September 2016 um 23:22 schrieb citydick:

Danke erst mal an alle ! 

 

Hab ich gemacht.

Hab zwei Düsenbestückungen ausprobiert 160-BE3-152  u. 150-BE3-148

Zwischen den zwei merke ich keinen Unterschied (Kerzenbild gefällt mir bei beiden nicht).

find ich komisch !

 

 

Hab ich gemacht.

Hab zwei Düsenbestückungen ausprobiert 160-BE3-152  u. 150-BE3-148

Zwischen den zwei merke ich keinen Unterschied (Kerzenbild gefällt mir bei beiden nicht).

find ich komisch !