Vespa PK 50 HP4 Aluminium Zylinder

[Mich 27]

Hallo, wer hat erfahrung mit dem Vespa PK 50 HP4 Aluminium Zylinder. 
Ist der zu empfehlen?
Danke für jede info.

[Berny1900]

Lohnt nicht. Jeder 75 ccm Zylinder ist überlegen und genauso illegal

[Mich 27]

vor 43 Minuten schrieb Berny1900:

Lohnt nicht. Jeder 75 ccm Zylinder ist überlegen und genauso illegal

Wieso ist der illegal?

Ist doch ein orginal piaggio 50ccm zylinder 

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

weil er mehr Leistung hat, als in der BE steht....Schätze er dreht auch höher, somit über 50km/h

Bearbeitet 14. August 2016 von sdfghjjkkwqdpiowöhfkn

[Mich 27]

vor 1 Minute schrieb sdfghjjkkwqdpiowöhfkn:

weil er mehr Leistung hat, als in der BE steht....Schätze er dreht auch höher, somit über 50km/h

Aber immerhin orginal 50ccm 

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

Was scheißegal ist, ist genau so illegal wie ein 75er. Original ja, aber nicht für eine 50N

[Mich 27]

vor 20 Minuten schrieb sdfghjjkkwqdpiowöhfkn:

Was scheißegal ist, ist genau so illegal wie ein 75er. Original ja, aber nicht für eine 50N

Ah ok.

V50s  ,  Schade 

Wo wurde der verbaut? 

 

Bearbeitet 14. August 2016 von Mich 27

[bobcat]

Der 50ccm-Aluzylinder der HP3 und HP4 ist identisch mit dem der V50SR.

Die V50SR ist ein zulassungspflichtiges Kleinkaftrad (vmax 74 km/h) gewesen.

 

bobcat

[Mich 27]

vor 20 Minuten schrieb bobcat:

Der 50ccm-Aluzylinder der HP3 und HP4 ist identisch mit dem der V50SR.

Die V50SR ist ein zulassungspflichtiges Kleinkaftrad (vmax 74 km/h) gewesen.

 

bobcat

Hab ne v50s V5SA1T aber mit 49ccm zulassung.

Schade 

[Rita]

V5SA1T ist aber auch nicht fürs Versicherungskennzeichen tauglich....

die hat auch 60km/h ist also rechtlich nix anderes als die SR

 

Rita

[Mich 27]

vor 13 Minuten schrieb Rita:

V5SA1T ist aber auch nicht fürs Versicherungskennzeichen tauglich....

die hat auch 60km/h ist also rechtlich nix anderes als die SR

 

Rita

Das passt schon so, wurde so umgebaut und durch ein vollgutachten abgenommen.

Bearbeitet 14. August 2016 von Mich 27