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Getriebe PX80


Brede

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Hallo Gemeinde

Nach dem ich mich entschlossen habe den PX Motor selber zu revedieren ,und dies ja auch mit den richtigen Werkzewug kein Hexenwerk ist , habe ich trotzdem noch ein paar Technisch mechanische fragen an euch . Was würdet ihr besser machen ?Motor ist ein DRT 135 verbaut mit 20/20 Si Vergaser ovalisiert und einen Sito Plus auspuff.

   
   
   
   
   
   
   
   
   
Primärübersetzung  
Ritzel 22
Zahnrad 68
Übersetzungsverhältnis 3,09
   
1.Gang  
Nebenwelle 10
Zahnrad 59
Übersetzungsverhältnis 5,90
Vmax [km/h] 29
Gesamtübersetzung 18,236
   
   
2.Gang  
Nebenwelle 14
Zahnrad 55
Übersetzungsverhältnis 3,93
Vmax [km/h] 44
Gesamtübersetzung 12,143
   
   
3.Gang  
Nebenwelle 19
Zahnrad 50
Übersetzungsverhältnis 2,63
Vmax [km/h] 65
Gesamtübersetzung 8,134
   
   
4.Gang  
Nebenwelle 23
Zahnrad 47
Übersetzungsverhältnis 2,04
Vmax [km/h] 84
Gesamtübersetzung 6,316

Danke für eure Hilfe..... Mfg sebi

Bearbeitet von Brede
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nimm das Polini 23/64 Primär

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2364+_20200000

 

das Ding ist Klasse fahre ich seit vielen Jahren mit dem 135 DR

 

und noch einen Sip Road dazu wenn du willst

Bearbeitet von schlubbi
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vor 1 Stunde schrieb Brede:

Moin ,ja wäre ne massnahme 23/68 statt 3,09 wären es dann 2,96 zusätzlich 4 kmh woher kommste Hombruch ?

Ist ein gute Kombination, keine Sito.

Die 23/64 Primär ist aus meiner Sicht zu lang. Mit Rückenwind locker 110, andere Richtung 80 im dritten! Wers mag.

Von welcher Drehzahl bist du ausgegangen?

DR ist mit 86 km/h bei 7750 U/min angegeben mit Z=20/68, auf Z=22 kommst du auf gute 90+.

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Hi bin von 7000 ausgegangen aber deine werte kommen hin, wobei die idee 23/68 schon vernüftig ist, denke ich hier mal mit 7750

Primärübersetzung  
Ritzel 23
Zahnrad 68
Übersetzungsverhältnis 2,96
   
1.Gang  
Nebenwelle 10
Zahnrad 59
Übersetzungsverhältnis 5,90
Vmax [km/h] 35
Gesamtübersetzung 17,443
   
   
2.Gang  
Nebenwelle 14
Zahnrad 55
Übersetzungsverhältnis 3,93
Vmax [km/h] 52
Gesamtübersetzung 11,615
   
   
3.Gang  
Nebenwelle 19
Zahnrad 50
Übersetzungsverhältnis 2,63
Vmax [km/h] 77
Gesamtübersetzung 7,780
   
   
4.Gang  
Nebenwelle 23
Zahnrad 47
Übersetzungsverhältnis 2,04
Vmax [km/h] 100
Gesamtübersetzung 6,042
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Und warum verlängert man nicht gleich auf ein längeres Primär und geht auf 21/65 oder 22/65?

Dann hat er wenn der Motor später mal mehr Leistung bekommen soll auch gleich noch Reserven und der Motor jault sich nicht tot.

Mit dem O-Pott bzw. nem SIP-Road o.ä. sollte er genug Durchzug haben um das zu ziehen.

 

Mein 139er mit 23/68 könnte eine etwas längere Übersetzung vertragen und ich werde das bei der nächsten Revision auf jeden Fall machen.

 

Aktuell ist bei guten 90mk/h Schluss. Und da wären eigentlich noch ein bisschen was drin, wenn er sich nicht tot drehen würde im 4.

Den drehe ich komplett aus auf der B17 bzw. B2 hier.

 

 

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Wenn der Motor noch offen ist, währe dies eine Option, mit dem Aufwand Kulu, Primär, Umnieten - Kosten.

21/65 entspricht 22/68 von der Entfaltung.

Wenn dein Malossi 90 läuft, dann bist du ca.: bei 7200 U/min, da sollte eigentlich ein wenig mehr drin sein?

Und ist noch nicht totgedreht. Der DR 135 hat seine Leistung bei 7550 U/min.

Mit wenig Aufwand, also Z=22 oder 23/68 ist man mit dem DR gut bedient. Mehr geht immer, aber wofür?

Von Z=21-23 ist der Geschwindigkeitszuwachs je Zahn bei 7000 + 4 km/h.

Der Vorteil wäre die große Kulu, wenn man die braucht.

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Naja der Malossi ist wirklich nur gesteckt.

Habe nichts dran geändert und den einfach nur gesteckt.

Auch sonst habe ich nur nen 20er Si drauf und da ist eben wohl bei der Drehzahl ende.

mit dem GPS mal knapp 95 gemessen. Aber da jault er schon recht wild :lookaround:

 

Mir würde eine längere Übersetzung einfach schmecken.

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Das sehe ich ähnlich.

 

Ich fahre gern mit dem 139er rum.

Langt für die Stadt vollkommen und fährt gut.

 

Wenn ich mehr Dampf will nehm ich die TX mit 210er Malle alt und SIP Road oder eben die andere 200er mit ca. 30PS.

 

Und dennoch fahre ich gern mit dem 139er rum.... :inlove:

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    • Ich möchte da @Lambretta-Lutzin keinster Weise vorgreifen, hier eine Diskussion loszutreten @Scumandybringt überhaupt nicht's.   Wenn das O.K. von Lutz kommt, klär ich über die gravierenden Fehler auf, die hier leider bei der Montage der sehr hochwertigen 2. Serien- Chimera Kuwe gemacht wurden.   Bei einem Punkt lehn ich mich schon mal aus dem Fenster, Lutz Du wirst es mir verzeihen, bei selbst allen anderen Punkten, wenn diese richtig und fachmännisch abgearbeitet worden wären, die Kuwe hätte meine Werkstatt, ohne das diese verschweisst worden wäre, n i e m a l s  v e r l a s s e n !! Wer eine Lamy- Kuwe kennt, wird mir bei diesem brutalen Drehmoment bei dem Lutz im Moment angekommen ist recht geben.   Die Erst- Serienwelle von Chimera hatte ich ja damals kplt. zerlegt in den Fingern, Lutz hat ja berichtet. Spätestens ab 60-65PS war ja Lutz und mir klar, das "ohne verschweissen" das gewaltige Drehmoment nicht in den Griff zu bekommen ist.   Aber was mir Lutz am Telefon berichtet hat, wie und in welcher Arbeitsweise die beiden Wellen mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln montiert wurden, stellten sich mir am Telefon einfach nur die Haare zu Berge!   Dann hat sich Lutz beide Wellen wegen dem enormen Zeitdruck bei einem Ihm empfohlenen Instandsetzer zerlegen, mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln verpressen und Rundlauf richten lassen.   Lutz waren in der fremden Instandsetzer Werkstatt "leider" die Hände gebunden, nach anfänglicher sachlicher Diskussion, beim Blick über die Schulter, mit dem Instandsetzer wurde er fast aus der Werkstatt verwiesen.    Und dies alles, nachdem Lutz schon vor Wochen ein sehr tiefgreifendes Kuwe- Workshop bei mir im Hause absolviert hat.   @Scumandybitte versteh, das hat mit anstubsen  überhaupt nicht's zu tun.   Wer mit den "anderen" damit gemeint ist, aus den Fehlern zu lernen, wird derjenige schon merken, wenn es ihm seine Welle auch verdreht. Lutz hat demjenigen schon mit freundschaftlichem Hinweis auf das Manko hingewiesen,    Gruß    
    • Oder - mein Aufenthalt in meiner Heimat Sizilien
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