Moin

da will ein kumpel eine pk125xl schneller gemacht haben, jedenfalls ein bissl.

ich dachte mir, dr133 und die pk-ets-banane wären da vielleicht so die allzweckwaffe (etwa wie die 1000fach bewährte kombi dr75 + banane)

 

gibt es da jemanden mit plug-and-play-erfahrungen?

welche düse sollte in den 19er dellorto? Welche Kerze?

 

thx

 

http://www.scooter-center.com/de/product/1310005/scooter-center.com/product/1310005/Zylinder+DR+133+ccm+3+Ueberstroemer+Vespa+PV125+ET3+125+PK80+125

http://www.scooter-center.com/product/7672871/scooter-center.com/product/7672871/Auspuff+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK125+ETS

anstatt dr lieber den polini nehmen.bei dem passt dann auch das kolbenspiel und er bringt noch mehr leistung. kostet halt etwas mehr als der dr.

alternativ statt dem neuen zylinder einfach nen 20er SHB kaufen (inkl. ass) und den mit der ETS banane betreiben. kann genauso viel wie der DR. Drossel ist dann eher die kurze Einlasszeit der Kurbelwelle (kann man ja aber bei ner Revision auch mal kurz mit der Flex rein hacken).

Ich fahre den DR 133 mit 20er Vergaser und ETS Banane gesteckt auf ner PK 80 S Lusso.

 

-> Allerdings mit 2,86er Primär

 

Ist meiner Meinung nach extrem haltbar, da das Ding bei ner V-Max von 87km/h doch öfters mal über mehrere Kilometer einfach Vollgas bewegt wird.

 

Würde aber auch zum Polini raten und werde auch auf Polini wechseln

Der DR 133 liegt schon da...

ja dann verbauen...

dann kauf noch nen 20er SHB

ich fahr die Kombi allerdings mit 19/19er auf polini membranansauger mit 2,86. Laut Tacho 100km\h also real so um die 90 Sachen. Fahr das mit ner 84er hd. Ist Autobahn tauglich.

hd ist schwer zu sagen und auch abhängig von der luftfilterkombi. mit sieb/ohne zusatzlöcher oder nicht.

 

kerze ist ngk b8 hs

 

da der kopf eh meistens schief ist, würde ich den etwas runterplanen nachdem du die quetschspalte gemessen hast.

da sollte dann noch etwas leistung kommen.

Hat die PK 125 XL nicht schon den SHBC 20 verbaut?

19er hat doch eigentlich nur die 125 S.

Fahr ne PK80S orginal mit gestecktem 133er DR und Sito Plus =85 km/h laut GPS...

Fahre DR mit ETS Banane auf PK 80 komplett gesteckt, geht immer 95, bergab auch 105. Verbrauch selbst bei Vollgasprügelei unter 3,5 Liter. Absolut vollgasfest. Kupplung Polini Double Spring.

Mist, die ets Banane auf Original Zylinder ist voll laut. Hat jemand eine düsenempfehlung?