Wollte mal fragen wie es bei Euch so um das Spiel im Lima Nadelager beim Px Motor bestellt ist. Ich habe mein Glück jetzt schon an mehreren Motoren mit verschiedenen Lagern und Lagerherstellern probiert. Habe immer ein deutlich spürbares Spiel am Pohlrad wenn ich dran wackel (hoch/runter bzw vor/zurück). Im Betrieb macht sich das ganze meiner Meinung nach durch eine entsprechende Geräuschkulisse bemerkbar. Getestet hab ich neben dem original Piaggio Nadella Lager auch das gute Torrington. Brachte aber auch keine Verbesserung.

Lagerring wird immer warm/kalt gefügt. Lager ebenso...

Mir fällt echt nix mehr ein was ich tun könnte um das Spiel zu minimieren.

Ach ja, das Kululager ist natürlich auch neu...

Habt ihr Tipps bzw wie siehts bei Euch aus?

Gruß Knatti

Bearbeitet 30. August 201510 Jr. von knatti

du kannst jetzt anfangen von verschiedenen lagern die innenringe zu tauschen - solange bis du "gefühlt" weniger spiel im lager hast.

das ist allerdings eine sysiphusarbeit. dazu kommt noch, dass das lagerspiel durch den lagersitz im gehäuse und die daraus resultirende einschnürung des aussenringes und dem durchmesser des lagersitzes der welle und der daraus resultierenden spreizung des innenringes beeinflusst wird.

Schon klar... d.h. im Umkehrschluss das Spiel und das daraus resultierenden Geklacker bekommt man nur mit extremem Aufwand weg und gehört quasi so!?

Bearbeitet 30. August 201510 Jr. von knatti

Schon klar... d.h. im Umkehrschluss das Spiel und das daraus resultierenden Geklacker bekommt man nur mit extremem Aufwand weg und gehört quasi so!?

 

das will ich damit garnicht behaupten. der gegenbeweis wären ja eigentlich mehrere 100tausend fahrzeuge die damit mehr oder minder problemlos herum fahren.

 

den aufwand habe ich mal betrieben. von der laufkultur her ist das eine deutliche verbesserung. allerdings stehen der geringen lagerluft leider so sachen wie durchbiegung und unrunder lauf der welle gegenüber, die dann da etwas die dauerhaltbarkeit in minus ziehen.

Vor/ zurück ist abhängig vom KuLu Lager

Rauf/Runter vom Lima Lager.

hast schon mal das Spiel gemessen?

hast schon mal das Spiel gemessen?

 

uh - jetzt wirds spannend

Nur rein als Neugier

Ne, habe es nicht gemessen...

Die Frage ist ob das Spiel und das Gerappel irgendwie schädlich für den Motor sein kann!?

Warum ist vor und zurück abhängig vom Kulu Lager? Rein raus leuchtet mir ein, aber warum vor und zurück?

Bearbeitet 30. August 201510 Jr. von knatti

Ich vermute, Ihr redet aneinander vorbei. blutoniumboy meint mit vor/zurück wohl, das Polrad auf dich zu und von Dir weg, wenn Du auf die Polradmutter guckst. Du meinst mit rauf/runter die Richtung 12/6 Uhr und mit vor/zurück die Richtung 3/9 Uhr. Stimmt's?

die bewegung des polrades wird axial vom lager auf der antriebsseite und radial vom lager auf der lichtmaschinenseite bestimmt.

Ne, habe es nicht gemessen...

Die Frage ist ob das Spiel und das Gerappel irgendwie schädlich für den Motor sein kann!?

Warum ist vor und zurück abhängig vom Kulu Lager? Rein raus leuchtet mir ein, aber warum vor und zurück?

 

das gerappel kann aber auch noch ganz andere ursachen haben. masse des polrades, pleuellager, kolbenspiel, zahnflankenspiel, ruckdämpfer der primär, zzp, ...

 

eine alte px mit ca. 3kg polrad läuft auch mit einem recht stark eingelaufenem lima lager noch unauffällig. wenn du da jetzt ein hp4 oder ne VT drauf hast, letztere hackt ja auch noch mit einem derben zzp im leerlauf rum, dann kann das gerappel auch daher kommen...

Kurbelwelle und Lager sind so gut wie neu... Pohlrad ist das gute alte schwere Px Lusso Rad. Kupplung die Superstrong Zylinder ein neuer Malossi Sport...zzp liegt bei 18/19 Grad

Bearbeitet 31. August 201510 Jr. von knatti

Welche Kurbelwelle ist verbaut, manche sind etwas untermassig am Lagersitz und das macht dann noch mehr Lagerluft

Ist ne standard 57er mazzucchelli

gerappel kommt bei mir meist von kolbenringen, welche über die kanalaustritte huschen... ich würd das spiel nicht überbewerten... gefühlt ist das immer relativ viel, da aber effektiv ist es dann einfach die lagerluft... das Pinasco ist recht ruhig... läuft bei mir schon etwa 10'000 km und hat weder übermässig spiel noch macht es geräusche... (beides subjektiv, kann das weder faktisch noch quantitativ belegen)