Hoch..

MHR 210 dazu.

Welche Größe hat der Kolben und was ist unten am Fuß über dem Boostport eingeschlagen?

Kolben ist A, Zylinder kann ich nicht sagen - ist ja verbaut. Aber im Motoraufbautopic-Startbeitrag habe ich mal "Baudatum Ende 2014" geschrieben. Dann glaub ich mir das mal...

 

... oder Du hast Adleraugen 

 

 

 

Wer den Malossi MHR haben will kann ihn aber auch mit einem neuen Koben vom 60er Malossi bekommen. Den brauche ich ja dann nicht. Dann ist der Preis aber fest.

Moin, sag mal, der 20mm x 22mm Hubzapfen... Wie breit ist denn der 22mm Exzenter und welchen Durchmesser haben die Laufbahn und die Wangenenden?

...vielleicht paßt es ja...

/ Volker

 

 

vor 22 Stunden schrieb volker:

Moin, sag mal, der 20mm x 22mm Hubzapfen... Wie breit ist denn der 22mm Exzenter und welchen Durchmesser haben die Laufbahn und die Wangenenden?

...vielleicht paßt es ja...

/ Volker

 

 

 

Danke für die Bilder! Hattest Du den schon mal eingebaut? ...sieht nicht danach aus.

 

So insgesamt könnte man das Teil in der Länge für die Smallframe anpassen, aber das Zapfenmaß für in die Hubscheiben rein ist ja ein bischen gering ausgefallen und fest schweißen will ich den Zapfen eigentlich nicht. Danke, ich laß' dann mal, auch wenn es ein prima Angebot ist!

 

Mit dem KTM SX200 Pleuel (C-C=118, 22x28x16 und 16x20x?!?) eine echt interessante Variante für mehr Hub und Fremdzylinder...
 

/ Volker

Das KTM Pleuel passt, das RD400 Pleuel auch, und die Länge dieser Pleuel ist sicherlich auch für die Laufruhe förderlich - kostet aber Vorverdichtung. Wenn man immer auf der Suche nach Druck statt Drehzahl ist - so wie ich  - nimmt man dann halt lieber den normalen DRT Zapfen, auf den die 110er Pleuel passen.

 

... zum Thema Zapfenmaß: geh mal davon aus dass die 19.98mm auch 20.01 sein könnten, ohne Mikrometerschraube und mit Baumarkt-Messlehre ist das eher geraten. Habe das nur so gemessen damit Du grundsätzliche Überlegungen anstellen kannst.

Angebot von Tauschgesuch auf Verkaufsangebot geändert - siehe Startbeitrag.

Meine Hubscheiben sind etwa -0,06 unter Nennmaß, nach einmal einen Bolzen rein und raus. Wenn ich wählen könnte würde ich Ø20,02 haben wollen, Ø20,01 sollte auch gehen. Hast Du zufällig eine Bügelmeßschraube? Was die Zapfenenden genau haben würde mich eben schon interessieren. Wäre es über den 20mm, wäre ich interessiert an dem Teil.

 

/ Volker

Ich habe selber kein exakteres Messgerät, fahre aber Anfang der Woche zu S&S um den neuen Zylinder modifizieren zu lassen. Der dortige Motoreninstandsetzer wird sowas haben - gebe ich Dir dann durch.

Weil einige angefragt hatten: Zylinderkit würde ich auch in Einzelteilen verkaufen - siehe Startbeitrag. 

Am ‎09‎.‎06‎.‎2016 um 12:48 schrieb volker:

Meine Hubscheiben sind etwa -0,06 unter Nennmaß, nach einmal einen Bolzen rein und raus. Wenn ich wählen könnte würde ich Ø20,02 haben wollen, Ø20,01 sollte auch gehen. Hast Du zufällig eine Bügelmeßschraube? Was die Zapfenenden genau haben würde mich eben schon interessieren. Wäre es über den 20mm, wäre ich interessiert an dem Teil.

 

/ Volker

 

Hallo Volker,

 

die Mikrometerschraube vom Motoreninstandsetzer sagt 20,00 (links) und 20,01mm (rechts, wobei man den Zapfen natürlich einbauen kann wie man will).

Vielleicht passt es ja mit Deiner Welle.

PN

Excenter 62,5 und MHR Zylinder sind verkauft.

 

Excenter 62mm + Malossi MHR 1-Ring-Kolben NEU und Malossi MHR / Sport Zylinderkopf NEU sind noch da.

Hoch

Du hast PN.

 

Gruß

 

Horst

Kolben und Kopf sind auch weg.

Bearbeitet 26. Juni 20169 Jr. von Deichgraf

Hoch

Malossi 210 dazu

Lange Primär..

Hoch

Kurzer 4. Gang dazu.

Und hoch. Grade verzahnt ist ein "Muss" bei kräftigen Motoren!

Hoch

Hoch

 

Lange Primät verkauft 

LTH Meggele dazu

PN KOPF

Kopf und Excenterzapfen sind weg.