Moin Leute,

 

bin mit meinem Latein am Ende ...

 

Hab' eine Vespa PK80S auf eine 125iger umgebaut. Das Teil springt mit E-Starter prima an. Nur der Kickstarter ist derartig schwergängig, da könnte man meinen man kickt eine Enduro an! Ziehe ich die Kupplung, lässt sich der Kickstarter ohne besonderen Kraftaufwand betätigen. Nehme ich die Zündkerze raus, lässt sich der Kickstarter wie von meiner T5 gewohnt kicken. Kann ein 125 ETS Zylinder mit einem SitoPlus eine solche Kompression haben oder ist was mit der Kupplung im Argen?

 

Bin ich ratlos? Kann jemand helfen?

 

Grüße aus Franken

Wenn der sich ohne Kerze wie deine Pfümf mit Kerze kicken lässt, ist wohl die Kompression der letzteren ein bisschen mau.

Springt sie denn an und läuft normal nach dem Ankicken?

Anspringen ist kein Thema - beim ersten Kick ist sie da. Nur der Kickstarter ist extrem schwer zu betätigen.

Ist halt kein "flüssiger" Kickvorgang - man könnte meinen der Kickstarter geht in Stufen durch (holprig).

Geht sie wieder von alleine zurück?

Ja

Kann mir keinen Reim drauf machen. Wahrscheinlich ist die T5 wirklich schon so ausgelullert.

Finde ich auch total seltsam - trotzdem Danke!

Denn Motor hast du aber nicht gespalten, evtl. wegen Primärtausch?

Nee, der Motor hat erst 6.000 km runter.

Nur Zylinder und Zylinderkopf getauscht, Auspuff dran, Bedüsung angepasst usw.

Muss noch die Zündung blitzen und das war's.

So mein Plan ...

Wieviele Vespas hast du schon angekickt?

Jetzt im Ernst?! Von Fuffi über PX bis zus Jento alles ...

Sorry .

 

Man weiss ja nicht immer, wie gut sich sein Gegenüber mit der Materie auskennt.

KeinThema - darum bin ich ja am Verzweifeln ...

Ich denke das liegt an der Primär.

 

Ich hab ne PK80s mit nem 133er DR und (noch) der originalen 2,86er Primär der 80er.

Das Ding hat am Kicker gefühlt die Kompression eines Panzers, da rutscht beim ankicken manchmal sogar die Kupplung durch trotz neuer Beläge und verstärkter Feder.

 

Dein Anlasser wirkt ja direkt aufs Polrad ohne den "Umweg" durchs Getriebe und bekommt somit von der "ungünstigen" Übersetzung nix mit.

Bearbeitet 8. Juni 201511 Jr. von c_rath

Kickwelle verbogen ?

Das ist es! Macht Sinn - somit die orig. Primär 2.86 gegen eine 2.54 tauschen.

Vielen Dank!

O_o kurze primär + mehr ccm ist immer schwerer anzukicken. bei manchen mopeds kann ich fliegengewicht auf dem kicker stehen... besonders bei leichten polrädern.

 

wenn dich die kurze primär beim fahren nicht stört, würde ich das so lassen. nur den motor spalten weil sie sich schwerer ankicken lässt, wäre mir zu viel act ;)

 

grüße

Richtig! Evtl. wird's ja ein langer Winter ...