Hallo,

bin noch Frischling und überleg mir als Ergänzung zu ner PX eine Lambretta zuzulegen.

Hab heute die in den K-Anzeigen gesehen. Meine Frage an Euch:

- Was darf sowas Kosten? Sehe hier Max. 2200-2500€.

- Kriegt man sowas wieder gut oder eher schlecht los?

Danke für Eure Hilfe Holger

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nsu-lambretta-autoroller-baujahr-1955-150ccm-6-2-ps-oldtimer/327836852-305-1331

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nsu-lambretta-125-ccm-oldtimer/318508828-305-8973

Die kostet gerade mal die Hälfte und ist im Originalzustand! Fehlende Papiere sind ja nicht das Problem! Das sagt doch schon alles über die Restaurierte!

Bearbeitet 6. Juni 201511 Jr. von citydick

... und zu teuer sind die beide

Ich möchte hier explizit auf den besonderen Status einer NSU Lambretta hinweisen. Auch wenn Lambretta darauf steht, ist es doch irgendwie etwas anderes.

Bearbeitet 8. Juni 201511 Jr. von hansenwernersen

Das stimmt so nicht. Die NSU Lambretta ist halt ein Derivat der Kardanwellen-Modelle und damit per se "besonders". Nicht besonders gesucht zum Beispiel ...

Aber auch in der BRD besonders oft verkauft, als weiteres Beispiel...

Ich wollte halt besonders darauf hinweisen, wenn jemand PX fährt, ihm besonders klar sein sollte, das eine NSU Lambretta doch ganz besonders anders ist im Vergleich zu TV/LI und später. Das gilt m.E. auch im besonderen für alle Kardan Modelle

Nicht das er sich hinterher besonders ärgert

Eine NSU Lambretta muß man ganz bewusst wollen.

Bearbeitet 8. Juni 201511 Jr. von hansenwernersen

Wenn man so was haben will, warum nicht.

 

Für mich wäre es nichts, obwohl ich in den 90ern das gerne und beinahe gehabt hätte.

 

Da kostete so was aber auch max. 200 Mark. Mit dem Erstbesitzer musste man dann noch Kaffee und Kuchen essen.

 

Die Erstbesitzer dürften mittlerweile bei sowas bereits verschieden sein. Interessant wäre so was mit Historie, Bilderalbum, Papieren, irgendwas halt. Eine gute Story.

 

Materiellen Wert hat das NSU zeug nicht, bestenfalls einen ideellen.

Ja, 500 Euro teuer ist sie gewesen, Kaffee und Kekse und einen Blick ins alte Album gab's auch vom Erstbesitzer.
Org. Nummernschild, Plaketten, Papiere, etc. und natürlich reichlich (erhaltenswürdige) Patina.
Es ist aber nur ein "Stehroller", der einfach typisch für die 50er Jahre ist und auch so unverändert weiter sein Nicht-Dienst verrichten darf..
Zum Fahren gibt es wirklich angenehmeres.

Noch gibt es die Dinger halbwegs Preiswert aber mal sehen, wo die Reise hingeht.

Bearbeitet 9. Juni 201511 Jr. von OW75