Hallo,

 

bei meiner Rally 200 EZ 78 ist die Tachobeleuchtungs- und die Scheinwerferkontroll-Soffitte durchgebrannt. Es war jeweils ein 6V/3W drin. In der Betriebsanleitung steht allerdings 6V/0,6W (bei SIP gibt es nur 1W) drin. Ich habe gelesen, dass die 6V Anlage empfindlich auf Veränderungen reagiert.

 

Weiß einer, was original drin ist?

 

Gruß Klaus

0,6w.....gibts bei SIP aber.

Gerade welche bestellt.

Hallo,

 

0,6w.....gibts bei SIP aber.
Gerade welche bestellt.

 

soll das heißen, 0,6W sind korrekt für Rally oder nur, dass es sie bei SIP gibt?

 

Gruß Klaus

Hallo,

 

bei meiner Rally 200 EZ 78 ist die Tachobeleuchtungs- und die Scheinwerferkontroll-Soffitte durchgebrannt. Es war jeweils ein 6V/3W drin. In der Betriebsanleitung steht allerdings 6V/0,6W (bei SIP gibt es nur 1W) drin. Ich habe gelesen, dass die 6V Anlage empfindlich auf Veränderungen reagiert.

 

Weiß einer, was original drin ist?

 

Gruß Klaus

6V/0,6W ist richtig, zumindest bei Rally ohne Batterie und mit Femsatronic-Zündung.

 

Die Rally Femsatronic hat eine sog. "selbstregelnde Lichtmaschine, also Zündgrundplatte". Das heißt, dass wenn auch nur eine Birne/Sofitte durchbrennt, sich die produzierte Leistung der Zündgrundplatte auf die verbliebenen Birnen/Sofitten verteilt. Das hat zur Folge, dass Dir dann, wenn Du die durchgebrannte Birne/Sofitte nicht ersetzt, mit der Zeit alle Birnen/Sofitten durchbrennen.

Schau mal aufs Lüfterrad: Steht da Ducati drauf? (Fahre seit Jahren meine '78er ohne Tachobeleuchtung). Ob 0,6w oder 1w ist unerheblich.

Hab selbst eine rally mit femsa und Batterie

tachobeleuchtung war bei mir 0,6w Verbaut

auch 1w ist sicherlich kein problem.

Ich habe Mittlerweile auf led umgerüstet

läuft ohne Probleme

Hallo,

 

danke für die Antworten. Ich habe mir jetzt 0,6W bestellt. LED habe ich auch überlegt, aber dann doch nicht gemacht. Vielleicht nächstes Mal.

 

Gruß Klaus