Hallo Leute..

 

Erstmal mein Model PX80 E

Ich gebe auf, bzw. wat zum Henker ist falsch??

 

Menin Tacho funktioniert nicht und es liegt an der Schneck, bzw dem "Ritzel" auf der Narbe.

 

Vorweg, Tacho getestet, Welle getestet, Schnecke neu, Ritzel neu.

 

Ich habe gestern zum Xten mal an meinem Tacho rumgefummelt. Dieses mal mit dem Ritzel.

Egal was ich mache, es funktioniert nicht. Ich dachte mir, mit neuem Ritzel wird das schon klappen.

 

Wenn ich alles zusammen habe wird die Schnecke beim drehen nach vorne aus dem Loch getrieben und beim rückwärts drehen wird sie eingezogen und ab einem gewissen Punkt überdreht und zerstört.

Erstmal ne blöde Frage, ist innerhalb der Ankerplatte eine Aufnahme für die Schnecke, bzw. gibt es ein Teil, was den Abstand ändert? bei mir ist da nur das Loch, wo die Schnecke genau rein passt und das ist auch ausreichend, oder?

 

Ich habe nachher mal ein paar Abstände gemessen. An der Radaufnahme von der Hinterkante Kugellagersitz bis zur Wulst vor dem Sprengring habe ich 53,...mm  wenn Ich dann an der Narbe vom Ritzel bis zur Hinterkante Kugellager messe, komme ich auf eine Zahl um die 50mm. Ist das korrekt? 

 

Ist evt. meine Gabel/Narben Kombi verkehrt??? Die Vespa habe ich damals im desolaten Zustand erstanden und kann nicht sagen, was der Vorbesitzer da getrieben hat...

 

Innerhalb der Narbe habe ich einmal stehen: 9916.70 5

Auf der Gabel steht folgendes  außen Patent 4180280 wird wohl die Patentnr sein......

Innerhalb der Gabel 992245 3 B

 

Ich bin echt am verzweifeln.. So ein Tacho beim fahren ist schon viel wert....

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von cjaypx80

Schwinge, Bremse und Trommel ist Lusso; das passt eigentlich. Wie sieht das Ritzel-Gegenstück in der Trommel aus? Welche Farbe hat das Ritzel, was du eingebaut hast? Ist die Nabe innen nur für´s Foto so fettfrei?

Hi

Okay, 

also http://www.scooter-center.com/product/4950007

und http://www.ebay.de/itm/161649820317?_trksid=p2057872.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Fettfrei nur zum fummeln.. steht gut im saft

Erstmal ne blöde Frage, ist innerhalb der Ankerplatte eine Aufnahme für die Schnecke, bzw. gibt es ein Teil, was den Abstand ändert? bei mir ist da nur das Loch, wo die Schnecke genau rein passt und das ist auch ausreichend, oder?

 

Dass zwischen  Schnecke und Andruckgummi noch so eine Ritzelführung gehört, hast Du gesehen?

 

 

Dass zwischen  Schnecke und Andruckgummi noch so eine Ritzelführung gehört, hast Du gesehen?

Die führung, sowie das Gummi sind vorhanden.. spreche auch von der Führung bzw. dem Loch in der Ankerplatte unterhalb der Schnecke. Ob es da noch irgendwas gibt, was den Abstand verändert.

Da kommt nichts mehr unter die Schnecke. Also Einbaureihenfolge: Schnecke, Führungshülse, Gummi, Andruckplatte, Welle einstecken, Schraube für Andruckplatte festziehen.

 

Die Frage nach der Farbe der von dir verwendeten Tachoschnecke ist noch unbeantwortet. Für PX gibt es welche aus grauem und weißem Plastik, die unterschiedlich verzahnt sind und dementsprechend bei falscher Kombination vom Ritzel auf der Trommel zermahlen werden.

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von sidewalksurfer

Also wenn du den Tachoantrieb für die LML verbaut hast, den du verlinkt hast (http://www.ebay.de/i...=STRK:MEBIDX:IT) muss der nicht unbedingt passen mit dem Lusso-Tachoschneck...

 

Falls du den grauen verbaut hast sollte der zu ner VR Lussotrommel passen...

 

Sry fürs Klugscheitern: es heisst NABE und nicht Narbe... *graus* nicht bös gemeint...

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von tbs

OK, dann dürfte der Grund gefunden sein. LML und Piaggio Teile sind in dieser Hinsicht nicht kompatibel, auch wenn Familie Handa/Singh das lt. Artikelbeschreibung glauben machen möchte.

hast du denn das alte Ritzel noch... du solltest die Moduln vergleichen... (zu deutsch: übereinanderhinhalten, obs gleich sind...)

 

LML macht im Grundsatz gut gemeinte Motoren... anderes sollte man genau anschauen

Also ich habe die graue, sowie weiße Schnecke getestet... klappt nicht.. also ist die LML nicht kompatibel?? schön gepennt... wie rette ich das jetzt? anderer Antrieb or whatever.... die nächste Investition MUSS!! den Erfolg bringen... Nervt mich total.

 

z.b??? http://www.ebay.de/itm/111404100953?_trksid=p2060353.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

hast du denn das alte Ritzel noch... du solltest die Moduln vergleichen..

 

 

Ansich waren die gleich, das alte hatte ein paar Macken, deswegen habe ich es getauscht, aber hätte dann ja vorher eigentlich auch funktionieren müssen.. habe ja schon einige mal rumgefummelt, ohne den Antrieb zu tauschen...

Wenn du das alte noch hast, mach das alte wieder drauf...mach ein Bild von dem alten rad, und lass es beurteilen.... oder ist es schon im Altmetall?!

 

Sieht es so aus, wenn montiert?

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von tbs

Wenn du das alte noch hast, mach das alte wieder drauf...mach ein Bild von dem alten rad, und lass es beurteilen.... oder ist es schon im Altmetall?!

 

Sieht es so aus, wenn montiert?

Es geht doch nur um die kleine Schnecke, wenn mich nicht alles täuscht.

Also dem Gegenstück des von dir gezeigten Ritzels.

ne, nicht nur, er hat auch dieses getauscht, und es ist mir nicht klar, ob dieses er da aus unklarer Quelle bezogene gleich dem Piaggioritzel sei...

 

wenn das Ritzel komisch ist, dann kannst du wahrscheinlich irgendwelch farbige Tachoschnecken hernehmen und die werden zermalmt...

Ansich geht es um beides. Den alten Antrieb habe ich gestern entsorgt, musste unter meiner Bosch leiden... keine Chance . Aktuell verbaut sind wie oben aufgeführt der Antrieb von LML für die Lusso mit 16  Zähnen und die 12 Zahn Schnecke ausm Scooter-Center. Vor dem Umbau war auch der alte Antrieb  drauf, tast es aber genauso wenig. ich raff das nicht... Wenn ich das Rad drehe steigt die Schnecke und Rückwärts wird sie eingezogen. Irgendwas passt da mit dem Winkel, den Abständen nicht... Oder halt die Verzahnung. Habt ihr denn schon mal von dem Problem gehört? 

Wie greifen die Schnecke und das Ritzel denn im Trockenen so ineinander...?? Das der Schneck beim Rückdrehen rauskommt ist normal, so wird er im Normalfall auch gewechselt... Ich hatte halt mal das Ritzel sammt Trommel gewechselt, und diese war von Piaggio.

 

Ach noch input:

 

Soll die Felgenbefestigung so bleiben? ich würde so keinen Meter fahren!!!

 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1028582

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von tbs

OK, also Abtrieb wird ständig zermalmt.

Wieso hast du den Antrieb getauscht?

Liegt der noch wo?

 

Vielleicht zwei neue Teile von Piaggio bestellen?

Wieviel Zähne hatte die Schnecke die drin war?

 

 

Ach noch input:

 

Soll die Felgenbefestigung so bleiben? ich würde so keinen Meter fahren!!!

 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1028582

Allerdings ne sehr geile Geschichte, hab ich jetzt so noch nie gesehen.

summasumarum, mit der merkwürdigen befestigung empfehle ich dir das:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/4350051/Bremstrommel+vorne+10+PIAGGIO+Vespa+PX+Bj+1982+1997+T5+125cc+20mm?meta=4350051*scd_ALL_de*s1457845424096*bremstrommel vorne*5*5*1*16

 

Da hast du grad mehrere Fliegen auf einen Klatsch: Tachoritzel passt, 5mal neue Stehbolzen und keine merkwürdigen M8x25 Schrauben durchs Alu, und kannst dir auch sparen, in die Alte trommel die Stehbolzen neu eindrehen und verstemmen, ausserdem ist die Bremsfläche innen neu, und gut, neue Lager hast auch, und 80 Eier sind jetzt recht günstig... das Teil das ich vor knapp 2 Jahren beim SCK gekauft war mit Hexagon im Guss ein Originalteil... ich ginge den Weg... nichts mit Singh..

Warum ist das so bedenklich ? 

Also das mopped habe ich gekauft, ohne funktionierenden Tacho. Da war damals schon der Wurm drin. Habe diverse Schnecken getestet.. ohne Erfolg.. Antrieb tauschen auch ohne Erfolg.. und die Schecke kommt raus, wenn ich in Fahrtrichtung drehe... nicht umgekehrt. Nee neue Nabe kaufen wollte ich eigentlich nicht, zumal die Lager auch keine 1000km alt sind. Letzten Sommer erst alles getauscht. Ach ist das alles ein Krampf. Bin echt ratlos. Selbst wenn ich mir eine neue Nabe kaufe, dann habe ich bei meinem Glück immernoch das Problem. Wenn ich investiere, dann lieber in ne komplett neue Gabel mit Grimeca.. aber das sind dann auch wieder 300 Peitschen. 

Ach ja und trocken greifen Antrieb und Schnecke gut ineinander.. lassen sich halt in der hat schlecht miteinander verdrehen .

bedenklich, weil das Gewinde im Alukörper der Trommel die Felgenwechseln/Radwechsel nicht  mögen. Deshalb ist es auch per Drawing so gedacht, dass da EINMAL Stahlstehbolzen in den Guss geschraubt werden, und diese anschliessend Verstemmt werden und dann nie mehr wirklich bewegt werden...

 

Ajo, natürlich, wenn du nach vorne drehst kommt er raus... das ist normal...

 

hast du mal in den Tachoschnecksitz (Tachoschneckenhaus.. LOL) mit einer sehr starken Laterne reingezündet... wie sieht es dort aus? Muss mal selbst wieder so ein Bremsschild genauer angucken... Ab wann zermurkst es dir den Schneck, wenn er ganz drin ist, oder wenn er beim reinziehen vom ritzel "erfasst" wird?mach mal ein Foto von der Saitenseite, wenn der schneck und alles das Zeug nicht drin ist, aber die Trommel montiert ist...

 

und hast duc auch schon mal umgekehrt versucht, den schneck und alles mit Saite montiert und erst danach die Trommel montiert, die musst du dann aber nicht einfach drauftsecken, sondern rückwärtsdrehend "aufschrauben" ...

Okay, ergibt sinn! werde ich mal wechseln müssen!! 

Der nimmt die Schnecke und wenn diese drinne ist, dann beginnt er mit dem "zerflücken" die sitzt auch am Anschlag drinne. Ich habe damals mal mit halb funktionierendem Tacho gearbeitet.. bei 40km/h hat der dann aufgehört.. durch das schleifen hat er wohl 40 erreicht und dann war irgendwann Ende. mit dem Akkuschrauber der Test ergibt aber mehr.. also Tacho und Welle auch i.O 

Fotos kommen ! Heute vermutlich aber nicht mehr.. keine Zeit. Muss am Samstag noch einen Simmering tauschen, dann werde ich das kombinieren.

Die Schnecke greift hinten beim Anschlag in eine Bohrung, triffst du die auch?

 

Ich denke nach wie vor, dass du die falsche Schnecke drin hast, also falsche Zähnezahl.

... natürlich treffe ich die Bohrung.. unterlegt etc. habe ich auch mal.. naja half nix.. jetzt wieder normalzustand.. ich habe die 12 zahn variante , grau nun 2 mal geregelt, dann die weiße.. etwas größerer durchmesser und andere zähnezahl.. hab mir sogar mal die rote bestellt.. aber die habe ich garnicht erst getestet da die defintiv nicth passt. 

dumme frage, richtigrum hast du den schneck schon, oder? müsste ja nur einen wegrum richtig sein...

rückwärts vorwärts links rechts... 

ist das Lager, das du ersetzt hast, das richtige bzw. wurde korrekt eingesetzt und gesichert, eventuell läuft die Trommel nicht am richtigen ort, und deshalb greift die Schnecke nicht an der richtigen Stelle am Ritzel? Ich glaub aber schon , dass du das sauber gemacht hast...

hab noch Fotos vom Tachoritzel gemacht, als ich heut' die Vorderbremse gemacht hatte:

 

hast du inzwischen eine Ursache oder Lösung gefunden? Irgendwie hab ich das selbe Phänomen...