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GS 3 Neuaufbau


Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

stelle hier mal die Restauration meiner GS 3 ein.

Ich habe sie vor ein paar Tagen in Teilen erstanden.

Es gibt nicht unerheblich viele Fehlteile, so sei es gleich gesagt,

jedoch sprechen der Zustand des Rahmens und der Preis für 

diesen Kauf. Es gibt keine Durchrostungen !

Der Vorbesitzer hatte die GS in den 80er gekauft und zum 

Restaurieren zerlegt, und er hatte angefangen, den Rahmen abzuschleifen.

Die Sache blieb unvollendet und das Projekt stand seit 1992 im Schuppen.

Bis heute gingen dabei Teile verloren, weil die GS zwischenzeitlich wohl auch mehrfach 

umgelagert wurde. (die Lenksäule fehlt komplett  :thumbsdown: )

 

Wenn Fehlteile auftauchen, so die Zusage des Verkäufers, meldet er sich; warten wir´s ab.

 

Ach so, O-Lack, oder wie das heißt, ist nicht, die GS wird neu lackiert im originalen Farbton !

 

Ich schätze mal, daß ich zukünftig während dieses Projektes auf Eure Erfahrung zurückgreifen 

werden möchte, da sich schon jetzt die eine oder andere "Unbekannte" andeutet.

 

Wenn die Blechteile vollständig sind, geht´s zum Strahlen und dann zum Lackieren.

 

Dabei steht die erste Frage schon im Raum: Obwohl die Traversen unter´m Trittbrett, so wie der

Rest auch vollständig sind, würde ich die Hohlräume gerne gegen Rost schützen.

Dazu würde ich sie gerne mit Fertan oder Vergleichbarem "fluten" und danach mit Hohlraumwachs

konservieren. 

Was haltet Ihr von dieser Idee?

 

Gruß Markus

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Bearbeitet von Markus1
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Hallo Markus,

das hast Du vermutlich eine gute Substanz erwischt, Glückwunsch! Fehlteile zu ersetzen kann mitunter etwas teurer werden....

Zum Thema:

Ja, Sicken und Kanten sowie Hohlräume zu versiegeln ist immer sinnvoll- das Angebot an Produkten zu diesem Zweck ist reichhaltig, Flüssigwachs (Dinitrol), Fertan, Srühöl (LPS3) usw. sind sehr gut geeignet. Denke auch an die Behändlung des Rahmentunnels innen. Bei jedem Sauwetter wirst Du eh nicht fahren (wollen), aber Rostvorsorge ist ein Muss, speziell im Spritzwasserbereich der Räder. Ich persönlich bin mit Einsatz von Flüssig-/Hohlraumwachs immer zufrieden gewesen.

Viel Erfolg mit dem Neuaufbau!

Grüße

Wolfgang

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@Markus

 

mein größten Respekt bei dem Projekt....

 

bei ganz ganz viel Eigenleistung seh ich da mindestens 3000 Euro

verschwinden aber ich  freu mich schon auf den Fortschritt...

 

ich hätte die GS3 in Einzelteilen verkauft, davon hättest du höchst wahrscheinlich

einen fahrbereiten Oldi bekommen ...

 

Grüße und hau rein

 

B.

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@Markus

 

mein größten Respekt bei dem Projekt....

 

bei ganz ganz viel Eigenleistung seh ich da mindestens 3000 Euro

verschwinden aber ich  freu mich schon auf den Fortschritt...

 

ich hätte die GS3 in Einzelteilen verkauft, davon hättest du höchst wahrscheinlich

einen fahrbereiten Oldi bekommen ...

 

Grüße und hau rein

 

B.

 

 

 

Es war vermutlich noch  nie vernünftig, eine Vespa wieder aufzubauen, aber deshalb tue ich es ja auch nicht.

Was man beim Einkauf spart, oder besser, weniger bezahlt, steckt man hinterher so oder so wieder rein...

 

Es gibt noch mehr Teile als die, die auf den Fotos zu sehen sind, u. a. noch ein Motorblock, Tank und Denfeld Sitzbank,

aber dennoch, das mit den 3.000 € kommt schon hin...

 

Gruß Markus

Bearbeitet von Markus1
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@ Markus,

jaaaa natürlich ist es deine Entscheidung , und natürlich ist deine Entscheidung immer richtig,

aber in einem öffentlichen Forum ist es auch angesagt zu warnen wenn man einen Fehler begeht.

JA es vergolden sich Leute auch Kloschüsseln, weil es ihnen gefällt und das ist gut so aber ist das sinnvoll ?

wenn der Rest vom Motor aussieht wie Zylinder und Kupplung kostet der dich bis er vom

Spezialisten gemacht wird 2500 Euro .

Vom Rest brauchen wir net Sprechen, keine Papiere, ohne Gabel weist du nicht mal ob der Rahmen krumm

ist, der hat eh nen Treffer, ich bleib dabei.... es gibt noch genügend GS3 en in deutschen Kellern .

und ja, mir gefällt GS3 auch sehr gut, wenn etwas dran gemacht wurde

Gruß Bernd

Edith ruft hinterher , I love OPILINE - Style

Bearbeitet von MV S.A.
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  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
  • 5 Monate später...

Damit´s nicht in Vergessenheit gerät,

 

eine baugleiche Lenksäule habe ich nunmehr aufgetan, mit Schwinge und Trommel, fehlt der Tacho.

Wenn nicht einer einen originalen hat, werde ich wohl auf einen Nachbau zurückgreifen,

 

bin für ein günstiges Angebot in dieser Richtung zu haben.

 

Gruß Markus

Bearbeitet von Markus1
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