Holla ich möchte wissen ob jemand darüber Auskunft geben kann was notwendig ist um bei gedrehtem Zylinder den Vergaser unter der Seitenbacke zu fahren ohne das er sichtbar ist

bei ner SF? wie klein ist denn der vergaser?

Naja das ist schon ein 32 Tmx.

Evtl. Durch längeren Stoßdämper am Heck platz gewinnen? Hab halt momentan auch kein Vergleich da mein Rahmen in der Lackiererei ist.

Was für ein Zylinder denn?

Das wird wohl nur mit einem Gehäuse Einlass funktionieren.

Da bleibt der Vergaser dann da wo er ist.

Der Vergaser ins Radhaus zu drehen halte ich aufgrund der möglichen Schmutzansaugung für keine gute Idee

Bearbeitet 28. Februar 201511 Jr. von holle99

Polini evo direckt

Ist es möglich den Vergaser in das Radhaus zu klabustern? Wenn ja kann ich den frichluftansaug ja in dem Seitenfach unterbringen

Bearbeitet 28. Februar 201511 Jr. von Vlix

Aus welchem Grund willst du den drehen?

Ich möcht einen pott der größtenteils im verborgenem liegt

kurzum nein, es ist nicht möglich einen vergaser unter das heck zu bringen bei gedrehtem zylinder.

Doch ist es. 136er malossi mit phb vergaser geht. Ist aber nicht einfach.

Polini evo mit 32er mikuni ist eine sportliche herausforderung

Inwiefern hälst du da gedreht für hilfreich?

 

Ich würde da eher in die Richtung denken:

http://www.germanscooterforum.de/topic/126623-anti-poser-auspuff/

Hier noch ein Beispiel in nicht gedreht: http://www.germanscooterforum.de/topic/227034-sf-puff-hugo-miss-undercover/

Ich halte gedreht überhaupt nicht für hilfreich im gegenteil ist ja nur mehraufwand aber der pott ist unterm trittblech. Aber der anti poser auspuff sieht doch sehr ansprechend aus. Woher nehmen und nicht Stehlen?

Selber bauen oder bauen lassen. Ersteres kostet Zeit und zweiteres Geld.

Ok selber bauen wäre weniger das problem, kann ich als birne irgendwas von einer 125 crossmaschiene nehmen?

Eine Variante vom Anti Poser Auspuff: http://www.germanscooterforum.de/topic/104932-et3-banane-goes-leistung/

Nicht unsichtbar aber unauffällig.

 

Crosser Pott umbauen geht tatsächlich ganz gut: http://www.germanscooterforum.de/topic/119267-das-große-nicht-falc-topic/?p=1066331758

Lärm und von der Leistungsabgabe (meist hohes Drehzahlniveau) ist aber nicht unbedingt erste Wahl. Ich würde nach was suchen, wass es als Blechsatz gibt (zB Franz, funzt auch ganz gut mit dem Evo direkt) und dann wie Käthe 1963 mit Cut and Turn arbeiten.

Um den Dämpfer herum verlegen wird dann allerdings schwieriger. Oder man nimmt einen der so schon verlegt ist und ändert den restlichen Verlauf (auch hier cut&turn Technik). Da kenne ich eigentlich nur den Quattrini M3XC.

 

Hier gibt´s Bilder vom M3XC: http://www.germanscooterforum.de/topic/125820-was-gibt´s-so-alles-bei-et3it/?p=1065939530

Bearbeitet 28. Februar 201511 Jr. von Brosi

Was für ein drehzahl niveau hat dein cross umbau?

Evtl kann ich ja auch die birne einer 80 er nehmen