Soll kein Riesendiskussionstopic werden, in die Feinheiten bestimmter Ausbaustufen kann man hier ja in den einschlägigen 100seitigen Topics gehen.

Sondern "Ausgangsstufe": Sprintmotor oder PX 125/150 in einer Sprint:

 

177er (egal welcher) einfach nur zum Drehmomentzuwachs gesteckt, keinerlei Ambitionen auf erheblichen Leistungszuwachs. Keinerlei Ambitionen zu Fräsarbeiten.

 

Und nur aus klanglichen und optischen Hintergründen soll ein RAP drauf. Was muss man mindestens ändern, dass der Motor keinen Schaden nimmt?

 

Sicherlich zumindest ne andere Bedüsung bzw. vermutlich wird auch der 20er SI nicht mehr reichen. Gehts mit nem 24er und entsprechender Bedüsung? Oder saugt der RAP selbst den seriennahen Motor so leer, dass es ein größerer Vergaser sein muss?

 

Uns sonst? Andere Kupplung? oder reicht bei der geringen Leistungszunahme die normale?

 

Gruß, Jochen

24er mit entsprechender Bedüsung und Zündungseinstellung reicht völlig.

 

Normalerweise freut sich so ein 177er mit RAP natürlich über mehr Einlasssteuerzeit. Ist aber nur optional wenn der Motor eh auf ist.

 

Mach halt in die Kupplung vorsichtshalber etwas härtere Federn rein.

Wenn die der Leistung nicht gewachsen sein sollte kann man sie ja später immer noch recht einfach austauschen.

 

Sollte sich in deiner Garage natürlich eine "große" PX200 oder T5 Kupplung finden würde ich die nehmen und mit 22Zähnen ausrüsten.

Bearbeitet 2. Dezember 201411 Jr. von Vespatreiber

Alles klar, danke

Frage schon beantwortet.

 

Gruß, Jochen

Mit der BGM-Kupplung im Sprintmotor oder PX 125/150er aufpassen

==> sonst geht die Kupplung nicht ganz auf die Kurbelwelle

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Die Zündungseinstellung und ggf die Verdichtung/ das Kopfdesign sind meist Grund für die Schäden gewesen, die ich bei Leuten gesehen habe die eien Resonanzauspuff "nur wegen Optik und Sound" wollten.

So pauschal würde ich das nicht abfrühstücken.

Ist schon ein gewaltiger Unterschied ob da ein Scorpion oder ein Simonini zum Einsatz kommt.

 

Letzere ist ziemlich harmlos und läuft auch auf seriennahen Motoren ohne besondere Modifikationen sehr gut.

Ein Scorpion hingegen ist da schon ziemlich fies bezgl. der mangelnden Leistung im Keller und den daraus folgenden Abstimmungsproblemen.

 

 

 

Oder saugt der RAP selbst den seriennahen Motor so leer, dass es ein größerer Vergaser sein muss?

 

Wenn das so einfach zu lösen wäre, würden alle mit Ø38mm Vergasern rumfahren ;)

meinst du mit RAP:

 

Resonanzauspuff englischer Bauart

Resonanzauspuff italienischer Bauart

Resonanzauspuff german engineered (die neuen geilen halt)

Rennauspuff

 

Wenns nur optisch sein soll kannst du dir auch einen Abarth oder einen ergedrosselten Scorpion runterhängen...