In meinem kopf spielen sich seit ich meine v50 habe merkwürdige dinge ab, denn bei mir liegt im keller ein t5 motor (172er).

hat jemand schon einen px oder t5 motor in ne fuffi reingesteckt? das teil mit 76!? kg gewicht muss doch der föhn versäger schlecht hin sein oder`?

was muss ich alles ändern an dem smallframe das ich den motor reinbekomm?

oder hat jemand bilder von solcher umbaut?

Such mal im Smallframeforum danach, auf diese Idee sind schon einige gekommen.

Guckst Du z.B. Hier

schwinge abflexen

und wahrscheinlich die seitenbacke oder?

danke für den link!

abflexen eventuell, hab' ich aber schon einige male in bessr gesehn, mit verbreiterten Backen und klappe damit man an die Zündkerzere kommt.

guckst du hier.

r

man das is scho echt hardcore geil :)

aber meinen t5 motor auf jeder schwingenseite kürzen , is der net zu schade dazu?

was sagt ihr? ja / nein?

ja.

r

Musst du schon selber wissen. Aber ein kleiner Tip, dein Roller wäre dann vermutlich einzigartig .

NEEIIIIN! Vermurks den T5-Treibsatz besser nicht.

Wenn Du Bigblock in Smallframe willst, nimm lieber so einen allerwelts PX-200-Moder dafür her.

Bearbeitet 23. November 200322 Jr. von T5Rainer

hehe da spricht der t5 fahrer :)

scheibenkleister, was soll ich machen.... *überleg*

noch mehr meinungen dazu?

lass bloß den schönen t5 motor in ruhe, kanns ihn ja mir geben wenn du nicht weißt was du damit machen sollst, würde ihn auch abholen

Wenn du es eh nur aus Neugier, oder der optikhalber machst, hätte ich noch nen Px80 Motor mit 135er DR zum abgeben.

tu es nich... behalt dir die einzige wirklich fahrbereite Vespa als ganzes, auch wenns nur ne Fuffie ist und heb dir den TPümpfer auf für was besseres... üble umbauten hast du doch eh erstmal genug...

ja schon, was willste für den px 80 motor

Lass es echt mit dem "großen" motor inner fuffi, wenn du was willst das die föns abzieht dann bau dir nen pv modor mit 133er oder 136er da geht auch einiges und die schmale ansicht der fuffi bleibt bestehen (ist eh die schönste)

Gruß Michi

und bevor du wegen der 15kg Gewichtsunterschied zum LF-Rahmen den Motor zerschnibbelst würd ich eher erstmal Originalkörpertuning machen, da geht dann auch was...

Ach, mein PX-Racer-Rahmen hat mit Motor und allem (und Lammygabel die nochmnal ein paar kg mehr hat als die PX Gabel) auch nur 77kg auf der Waage! Und wird wohl auch so getüvt (mit Elektrik und co. dann vielleicht 80kg).

da hat der mitsch recht... meine H2O px hat mit allem wasserspielgedöns (und das ist einiges an zusatzgewicht!) ein eingetragenes gewicht von 98kg...