Servusle miteinander,

Hab heute den vergaser einer Ital. Pk50s (SHB16.10F) aufgefräst.

Hab das ja schon oft gemacht aber beim normalen SHB 16.10 (ohne F) da geht das ohne Probleme.

Bin gleich am Anfang in eine Bohrung gekommen (1.Bild 6 Uhr ca.) deren Sinn sich mir nicht ergibt.

Wer kann es mir erklären?

Vielen Dank und Gruß Valle

Bearbeitet 19. November 201411 Jr. von vnb1t

Pk Powerjet :--)

War die vor der Bohrung verschlossen?

Dann wurde ich die einfach oben verlöten oder mit kaltmetall verschließen.

ja vorher war das zu. 

 

Habe noch einen von ital. aufgebohrten 16.10F gefunden.

Den werde ich die Tage runterdrehen, damit ich sehe was da Sache ist! Meiner Meinung nach hat das gar keinen Auftrag...

So an jeden der mal vor dem gleichen Problem steht oder es einfach nur wissen möchte?!

 

die Bohrung aus dem Steg führt ins nichts..... also total für Arsch... hab jetzt etwas JB Weld in das loch gefüllt, dass es verschlossen ist.

Bearbeitet 20. November 201411 Jr. von vnb1t

Aber wieso sollte da ne "sinnlose" Bohrung drinn sein..

Kostet schließlich bei der Herstellung.. Finde ich zumindest ein wenig seltsam..

OT: is des ne Deckel FP1 auf dem Foto?

Wie weit kann man den 16.10 er normalerweise aufbohren?

Japp meine geliebte FP1

Ich habe den Steg Schritt für Schritt runtergedreht um den kanalverlauf zu folgen und er führt ins nix wie ich es vermutet hatte.. Oder meinst du ich schreib das zur allgemeinen Verunsicherung rein Bild folgt Anfang nächster Woche bin übers WE unterwegs...

16mm ist kein Problem da kann man auch den originalen ansaugstutzen verwenden. Alles andere macht keinen Sinn.

Und es sollte klar sein das man das nicht mal eben schnell mit nem 16er Bohrer durchbohren kann

Bearbeitet 20. November 201411 Jr. von vnb1t

Wir haben in der Firma auch eine stehen, im Moment läuft Sie nicht :(, ist einfach so vielseitig nutzbar! Hoffe dass ich mal ne bezahlbare für Zuhause finde..

Ja ich glaub dir des schon ;) fand's nur seltsam dass die Italiener irgendwas unnötiges fabrizieren :D

Elvira meint, ach wieso nicht mit nem 16er Bohrer :D

am besten noch mit'm Akkuschrauber durchjagen.

Bearbeitet 20. November 201411 Jr. von vespa50?

Aber wieso sollte da ne "sinnlose" Bohrung drinn sein..

Kostet schließlich bei der Herstellung.. Finde ich zumindest ein wenig seltsam..

OT: is des ne Deckel FP1 auf dem Foto?

 

dann denk mal weiter. vielleicht gibt es in der gleichen bauform einen vergaser der das benötigt, da ist dann sinnvoll gleich eine form herzustellen die alles kann. die formkosten hat der hersteller dann ja nur einmal.

alle PK shb habn ja auch den anguß für den hebelchoke der XL2, also auch schon direkt in der form drin, wird aber eben nur bei den XL2 vergasern entsprechend bearbeitet.

Den Gedanken hatte ich schon auch, bin selbst in Formenbau tätig. Deshalb hab ich ja gemeint, ich kann mir nicht vorstellen dass die Bohrung "umsonst" is.. aber erklärt noch nicht für was sie da ist ;)

Gruß Max

Bearbeitet 22. November 201411 Jr. von vespa50?