Wollt mal fragen, ob hier jemand den MHR mit 60mm Langhub und nem Scorpion oder K2 fährt.

Und gibt es dazu schon Diagramme.

Ich werd mir einen zulegen (die Langhubversion wahrscheinlich), um ihn dann mit 60mm Langhub, MRB Membran mit 35er Mikuni usw. fahren zu wollen

Weiß nur im Moment nicht, wie ein Scorpion damit harmoniert und welche Steuerzeiten man anstreben sollte.

Nen K2 vom Karoo hätt ich auch noch.

Und mit der Suche hab ich nicht wirklich was gefunden.

Echt nicht? Im MHR 57 Topic gibt es vom macphisto ein Diagramm mit SIP Performance v2.

Edit: Imho sollte mit Membran schon ü30 anliegen mit ordentlich Vorreso. Und ich meine damit 15-18ps

Bearbeitet 4. Juni 201412 Jr. von tenand

Bei 2014 Beiträgen ist es nicht so einfach ein einzelnes Diagramm zu finden.

Deswegen frage ich ja in einem neuem Thema.

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Danke dir, aber gerne weitere Erfahrungen.

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.... der scorpion wäre bei MHR meine erste Wahl. (persönliche Meinung)

Ich denke auch, dass ich beim Scorpion bleiben werde.

Soll auch kein High End Motor werden, sondern etwas für den "Alltag"

Hast du den K2 denn schon mal drunter gehabt? Würde mich schon interessieren was der kann.

 

NSR unterlegt den MHR 2-Ring mit 60er Welle idR. so, dass ne QK von ca. 1-1,1mm nur durch FUDI erreicht wird.

Ne noch nicht. Hab den Motor ja auch noch nicht fertig.

Hatte ihn nur mal unter meinem alten Malle und da war er in jeder Drehzahl stärker als der Scorpion.

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Dann würde ich den auch erst verkaufen, wenn du den mal mit dem MHR drunter gehabt hast!

Ansich ja aber brauche Geld. Der MHR is ja auch nicht grad billig und mit nem Scorpion funktioniert er sicher.

Aber wenn ich ihn bis dahin noch hab werd ich ihn selbstverständlich auch testen.

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genau das mach ich auch, scorpion mit MHR auf 30°VA und bissl mehr auslassbreite als original, also so 68-69%

bei mir scheiterts grad am wandernden lagerring limaseitig auf der kurbelwelle

Hast du nicht geschrieben man braucht mind. 40Ps? 

Bearbeitet 8. Juni 201411 Jr. von Nick Knatterton

ja eh, aber erstens ist der hersteller unzuverlässig und 2. kommen mir die anlagen zu spät in reso.....

Vll willst du ja dann auch meinen K2 haben.

Schnelle Lieferung usw.

Was für Steuerzeiten hast du denn auf deinem MHR

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ne danke, ich hab ne cobra2 drauf mit der ich zufrieden bin

Bearbeitet 8. Juni 201411 Jr. von Motorhead

Und deine Steuerzeiten???

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Und Setup am besten gleich

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die bleiben aber nicht so, A wird auf 30VA hochgefräst!

 

 

Setup aktuell:
- 221er Malossi MHR, Kolben gefräst, QS 1.4, 1.5mm FUDI, 0.5mm KODI (188.7/134.4, A 65%)
- 60mm MecEUR Kabaschoko-Membranlippenwelle mit 110mm Pleuel, verschweisst
- Smartbooster Zündmodul (Kytronic) mit Kurve 7 (ZZP 24° => 17°)
- 36er Keihin PWK
- MMW2 Membrankasten mit VForce2 Membran, Eigenbauschnüffler (45mm AW)
- MMW Cosa Kupplung mit 16 Nieten, 4 Scheiben (8 XL federn, 8 Originale Federn)
- Übersetzung 23/65, original Px200 Getriebe
- Pipedesign Cobra 2 (doppelwandig, verchromt)
- HP4 Polrad/PX Polrad auf 1800g abgedreht

 

Bearbeitet 8. Juni 201411 Jr. von Motorhead

Gaser? Und Bedüsung

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Sorry war zu schnell

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Hab einen Motor für einen Bekannten hier aus Wü neu gedichtet und nen MHR draufgesteckt mit 1mm Fuß glaube ich, MMW Kopf vom alten Zylinder mit integrierter Kopfdichtung, MMW 2 Ansauger, 30er Dello, 60er Welle Scorpion.

Fährt sich laut Besitzer untenrum wesentlich besser, zieht besser und dreht weiter, Resokick fast weg, da linearer zu fahren, trotzdem schneller. Scheint ihm zu gefallen.

Das mit dem Linear ist doch Scheiße.Nen Resokick will ich schon haben- sonst kann ich doch a Topfal fahren.

Mein MX1 fährt sich auch so,da muß ich aber noch am Gaser und Zündung bei.