Servus,

 

wenn ich meine Sprint antrete, läuft sie spätestens beim 2 Tritt und läuft sehr gut, solange ich sie nicht ausmache. Wenn ich sie nun wieder antrete startet sie und geht aufeinmal wieder aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Wenn sie wieder kalt ist, funktioniert sie wieder einwandfrei

 

Woran kann das liegen?

 

Danke

 

Gruß Bernd

Eventuell der Kondensator

.... verschlissener Unterbrecher. Kerze!

Kerze Wärmewert

Kerze hab ich schon gewechselt, hat aber nichts geändert

kann man den Kondensator oder den Unterbrecher testen? Bevor ich alles neu bestelle und dann wars nichts davon

kost doch je nur 5,- und dann ist DAs auf jeden Fall ok...

Schau dir mal die "Kontakte" vom Kontakt an, wenn da schon Berg und Tal ist, ist der Schrott.

Ach und meiner Erfahrung nach sind die heutigen Unterbrecher so nach 3000km im Sack.

so, 

 

UNterbrecher

Kondensator

Kerze

Stecker

Kable

und Zündspuhle sind jetzt neu, doch das Problem ist immer noch da

 

Kann sein, dass die Zündgrundplatte einen weg hat? ansonsten kann es ja schon fast nichts mehr sein. 

 

Sie geht aus, hat Funke und Sprit

keiner ne Idee

Bei unserer Sprint alles original war es folgendes:

 

Externe Zündspule hat anscheinend ein Wärmeproblem kalt super anspringverhalten.

Läuft recht ordentlich aber wenn Sie halbwarm wieder an soll, keine Chance, dann war schieben angesagt.

Nach wechseln der Externen Spule alles wunderbar nichts anderes gemacht. 

Vielleicht jauch bei Dir.

hab ich schon gewechselt, wars anscheinend nicht! Springt aber auch mit anschieben nicht an

... hatte ich auch erst vor 4 Wochen, bei mir wars der Kulu Simmering ( kein Witz !! ) - exakt die selben Symptome: spang super an, lief auch gut ( ok, hat es bisschen gequalmt... ) - wenn warm: genau Dein Problem... ALLEs gewechselt, nix half...

Kolbenringe verschlissen? Wenn warm nicht genug Kompression? Hatte ich mal auf einer VNB. Die lief sehr gut, wenn kalt und ging aus wenn sie warm war und wollte dann nicht mehr starten. Nur eine Idee!

wenn ich kalt starte, kann ich den ganzen Tank verblasen und es macht ihr nix. Probleme gibt's erst wenn ich sie ausmache und nach ein paar Minuten wieder an. Dann springt sie kurz an und geht dann wieder aus. Danach springt sie nicht mehr an.

 

Qualmen tut sie eigentlich nicht

Hallo,

Habe jetzt auch 2 so Patienten. 1x ungeöffnet 27000 orginalzustand andere schonmal gemacht. Beide haben in den letzten Wochen

Das gleiche wie oben beschrieben. Laufen und wenn sie warm sind gehen sie irgendwann aus. Habe bei der "schonmalgemachten" gestern den motoraufgemacht. Und Spritgeruch im Öl und ich tippe auch auf den Simmering Getriebeseite teie. Werden bestellt und wenn wieder zusammen Berichte ich mal.

Gruß aus dem Tal in NRW

Ps

Kolbenringe denke ich eigentlich nicht, da gute Kompression vorhanden ist, oder lieg ich da falsch

Ist die Zündkerze nachdem du das gemacht hast feucht oder trocken?

 

Zündfunken ist aber auch bei deiner Prozedur da oder?
 

Lg Mane

1. Funke ist da und Kerze ist feucht

Hast die Zündung schon abgeblitzt? Da siehst ganz schnell ob Zündung einen Schaden hat...aber wenn der Funke gut is...

blöd

 

Auspuff dicht?

Zündung passt, und der Auspuff ist 500km alt

bau jetzt mal eine neu ZGP ein, dann schauen wir weiter

So läuft wieder Wedi Kuluseite war Defekt. Einmal neu und läuft wieder wie am ersten Tag.