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Quattrini M1XL Probleme


Megatron

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Hallo,

 

ich frage hier für einen Kollegen nach der schon seit längeren an seiner PX 125 rumbastelt und einfach nicht weiter kommt.

Kurz zu den Fakten: 125 Motor, M1XL (130/195), Bullit RT, 35 Keihin AS, Malossi zündung (24 Grad auf P.), 62mm Glocke.

 

Das Problem ist das, egal was er macht, ein weissstichiges Kerzenbild hat.Zuerst hatte ich ihm eine Bedüsung in richtung 165/45/cgl empfohlen.Das war aber zu mager Dann die Bedüsung auf 180/55/CGLrauf und es bleibt so.Es wurde immer wieder hin und her Bedüst.Ohne Veränderung.Wechseln des Vergasers (MIkuni TMX 35) und es bleibt so.Spielen mit der Zündung und es bleibt so. Das Moped fühlt sich auch fett an beim fahren aber ein absolut beschissenes KB. Zündkerzen gewechselt und nix anders.

Ich habe mal vermutet das das Spülverhalten durch den Direkteinlass nicht so dolle ist. Ehrlich gesagt sind wir ein wenig ratlos was es sein könnte.

 

Evtl. hat jemand den passenden Einfall

 

Danke vorab

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Sind das wirklich Risse? Oder nur Verfärbungen im Gussmaterial oder an der Oberfläche?

Wenn das alles Risse sind, wärs was für "übel zugerichtete Teile"...

Wie kommt sowas zustande? An den Stellen? Mal das Moped aus Versehen in die Presse geworfen? Oder vom Balkon im 3. Stock?

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Das sind definitiv Risse!!!Sorry für die schlechte Aufnahme. Nebenwelle/Tannenbaum sind in Achsrichtung gerissen inkl. Messingbuchse auch gerissen.

Wie ich vom BEsitzer des Mopeds weiss sind die Motorhälften nicht ganz frisch, also schon mal getuned und anderswo, gefahren worden. Wie die da behandelt wurden weiss keiner. Ausserdem reden wir hier von ca. 35 PS oder mehr mehr wo ich so einen Schaden einkalkulieren muß.

Neue Geäusehälften sind im Anmarsch....

Bearbeitet von Megatron
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    • Die ist bei dem Datensatz zur O-Tuning Anleitung dabei. Kannst die selbst ausdrucken und dann bestenfalls irgendwie stabiler gestalten (laminieren oder auf Pappe kleben): https://www.germanscooterforum.de/topic/142794-neue-o-tuning-anleitung/
    • Wenn das Gewinde für den Vergaser Bolzen komplett hinüber ist, würde ich auch mit einem Helicoil Einsatz arbeiten.  Wenn allerdings noch Gewinde da ist, würde ich den Bolzen mit Kaltmetall einkleben. 
    • Getriebe müsst ihr so kurz wie es geht gehen, also wenn malossi dann das 13er, von Polini gibts auch 12,x mittlerweile Glocken gibts einige mittlerweile neben ebay italy auch beim center zb:   https://www.scooter-center.com/de/kupplungsglocke-polini-piaggio-ciao-boss-boxer-si-grillo-bravo-superbravo-fahrzeuge-mit-variomatik-p250042?number=P250042   https://www.scooter-center.com/de/kupplungsglocke-bgm-pro-piaggio-ciao-bravo-boxer-si-einteilig-mit-kuehlrippen-cnc-made-in-germany-modelle-mit-variomatik-bgm7250?number=BGM7250   https://www.scooter-center.com/de/kupplungsglocke-malossi-wing-clutch-bell-piaggio-ciao-boss-si-fahrzeuge-mit-variomatik-m7718152b?number=M7718152B   malossi ist gezogen, ich finde sie ausreichend, meist muss man etwas am Wandler stirnseitig abnehmen damit sie frei läuft.   Der Proma wird euren Motor verwandeln!   ihr braucht ein gutes Filtersystem, das hält so genau 2 Rennen wegen dem feinen Staub! (Lambretta Knie und Schaumfilter oder besser Airbox zb vom 80er Thor von Polini, Filteröl etc....)   viel Spass da oben!   cheers momo
    • PM! Und zeig mal ein Bild von der Heuer.   
    • Hi und Danke für die Info und die Einladung. Wir kommen aus der Nähe von Kiel. Also ganz im Norden. Von daher wird das wohl nix ;) Trotzdem Danke. Wie gesagt ist das user erstes Rennen überhaupt gewesen. Die Vario war viel zu lang abgestimmt. Sind nicht auf Drehzahl gekommen. Daher werden erstmal die Federn im Wandler getauscht. Die Vario selbst ist eine Malossi Multivar. Eventuell gibts noch ne Flyclutch :) Hier im Norden ist eher Hercules, Zündapp und Puch Land. Von daher wollen wir den Nordlichtern mal zeigen wo der italienische Hammer hängt :)    Hast du mal einen link zu der CNC vario Glocke?
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