1.Serie Special Restauration oder "Vom Keller ins Wohnzimmer"

[Piloti Speciali]

Hab im Keller noch ne Special stehen... Mag die Specials eigentlich nicht, nur 1. Serien...

Alte Schriftzüge, Anbauteile, schwarze Kaskaden, etc.

 

Ich möchte Sie jetzt komplett von Grund auf neu aufbauen und dann ins Wohnzimmer stellen, da sonst noch genügend Projekte laufen...

 

Der Plan: OLack Giallo Cromo bleibt natürlich, Rest zerlegen, reinigen, aufarbeiten, beschädigte Teile gegen(wenn mögl.) NOS Teile tauschen, zusammenbauen, alle Funktionen wiederherstellen und dann ab ins Wohnzimmer...

 

Den Weg dahin, würd ich hier gern dann ab jetzt dokumentieren.

 

Steckbrief: deutsche 50N Special Bj. 1970, doppelte Typenschilder, Lenkerendenblinker, Giallo Cromo 933, alle Papiere, KD Karte, Bordwerkzeug und Rechnungen vorhanden...

 

Basis ist teilzerlegt, fragwürdig komplett (Hab hoffentlich genug inner Grabbelkiste), schonmal grob gereinigt... Hab ich mal so in Zahlung genommen.

 

 

So, auf los gehts los...

[Möfften]

Gefällt mir sehr gut

Der Lack sieht doch noch ziemlich gut aus.

 

Ich würd sie nehmen, falls das Wohnzimmer zu klein ist für dieses Deko-Stück

[heimhaus1]

Hab auch was ähnliches im Wohnzimmer

[christophallgäu]

Geile Aktion! danke dir!

[Piloti Speciali]

So, Zerlegeaktion in vollem Gange...

 

Ich hab mit dem Vergaser und Ansaugtrakt begonnen:

 

Verbaut war, ist und bleibt spektakuläreweise Serie Dellorto 16/10 mit Blechluftfilter. (HD52/ND38)

 

Passender ASS versteht sich. Alles zerlegt, gesäubert, neu abgedichtet und wieder einbaufertig zusammengesetzt.

 

Invest: Dellorto Dichtsatz Gummiteile, Filzring, Schwimmernadel Benzinfilter und die Papierdichtungen.

 

Luftfiltergitter komplett auseinander geklappt...

 

Alles gut! Keine losen Metallfäden oder sonstige Auflösungserscheinungen, daher kann es weitergenutzt werden ohne Gefahr zu laufen, das etwas davon in den Motor kommt. Filzring könnte man wohl auch etwas fetten um mehr Dichtigkeit zu erzeugen... Ich hab das noch nie gemacht...

 

 

Mal sehen wie ich weiter mache... Glaube mit den Alluminio 983 Teilen oder Lenker...

 

Coming soon....

[Piloti Speciali]

DSC_0191[attachment=873661:DSC_0191.jpgHab auch was ähnliches im Wohnzimmer

Du gehst da fachmännisch und strukturiert vor...

 

Erstmal nen Plan machen und ne Zeichnung an die Wand hängen und danach dann den Roller bauen... Vorbildlich

[Piloti Speciali]

So, wie geplant erstmal alle "Alluminioteile" abgebaut...

 

Beide Trommeln, Bremspedal samt Grundplatte, Gabel, Schwinge und Bremsankerplatte und Lüfterradabdeckung...

 

Trommeln haben noch die 4Eck Logos drinnen... Bin ich immer ein Freund von...

 

 

Baue noch die Lager aus , strahle alles leicht und dann Lackaufbau mit 983 Alluminio.

 

Die Patina war mir zuviel. Fürs Wohnzimmer muss das Geläuf sauber sein... Das war eine Bedingung!

 

Anbei noch ein paar Impressionen:

 

 

Die Teile sehen wir erst in ca. 10 Tagen wieder...

 

Also gehts jetzt weiter mit dem Lenker... Musste ich zum Gabelausbau ja eh ziehen.

 

Vorher noch Anschläge und Lagerspiele im eingeb. Zustand geprüft.

 

Erwartungsgemäß keine besonderen Vorkommnisse.

 

 

 

[Piloti Speciali]

So, nachdem die Gabel gezogen ist und ich den Lenker schonmal in der Hand hatte, mach ich damit weiter...

 

Erstmal alles zerlegt und gereinigt.

 

Dann kleine Bestandsaufnahme: Was fehlt oder was muss ausgetauscht werden, da zu ranzig, etc...

 

Alles "Brauchbare" auf einem Teiletisch zusammengelegt:

 

Daraus resultiert folgende Einkaufsliste:

 

2x Mutter M5 zum kontern der Hebel: Grabbelkiste

 

2x Schraube/Scheibe M5 zur Befestigung Ankerplatte/Geweih: Grabbelkiste

 

1x Schraube M3 plus Mama/Scheibe zur Zierringmontage: bestellen

 

neuer SIEM Scheinwerfer: Gibts ja noch neu, also bestellen

 

Tacho tauschen: Hab ein paar liegen und such den schönsten raus, Grabbelkiste

 

Blechschraube "Kreuz"  (Scheinwerfereinstellblech): bestellen

 

Omegaklingel mit Aufnahme für Trapezlenker: Grabbelkiste

 

Schrauben seitl. Lenkerendenblinker: Da muss ich erstmal schauen, gibts glaub ich nicht mehr

 

Griffe, schwarz mit 6Eck Piaggiologo für Blinker: Geil, bei "ScooterInnovationsTeile" gibts nen billigen Abklatsch für ca 25 € ohne Logos... Also bei "Freyman und Nie" welche besorgt...12 € sauber gegossen inkl Logos.

 

und die GROSSE SCHEI... einen Hebel mit kleiner Kugel, da abgebrochen!

 

 

Hier direkt der Aufruf!

Wer einen hat, bitte melden...

Brauche den dringend. Repros sind Mist, zudem sind die anders geformt.

Was daran so schwer war einen Originalen abzuformen...?

 

Da ich erstmal keinen Bock aufs Blechkleid hab, werde ich die Fehlteile zusammentragen und dann alles komplettieren. Bis dahin...

 

 

 

 

[scott]

Sollte ich noch haben schreib mir ne pn .

[Piloti Speciali]

Hab dich angeschrieben...

[Piloti Speciali]

So, "Ersatzteile sind da...

 

Fangen wir mal mit dem Scheinwerfer an.

 

Hier mal der Vergleich alt zu neu:

 

 

Das Neuteil ist wirklich gut verarbeitet und entspricht dem Auslieferungszustand, bis auf ein Manko:

 

 

Die Streuscheibe beim "Neuen" hat nen breiteren Streifen!

 

Also halt ich doch nochmal Ausschau nach nem Originalen, da der Plan ja eh war möglichst kein Repro zu verbauen

 

Vorerst als Platzhalter taugts aber und war mit 20€ auch nicht teuer.

 

 

[wheelspin]

So, "Ersatzteile sind da...

 

Fangen wir mal mit dem Scheinwerfer an.

 

Hier mal der Vergleich alt zu neu:

 

Doku Lampe1.jpg

 

Das Neuteil ist wirklich gut verarbeitet und entspricht dem Auslieferungszustand, bis auf ein Manko:

 

Doku lampe2.jpg

 

Die Streuscheibe beim "Neuen" hat nen breiteren Streifen!

 

Also halt ich doch nochmal Ausschau nach nem Originalen, da der Plan ja eh war möglichst kein Repro zu verbauen

 

Vorerst als Platzhalter taugts aber und war mit 20€ auch nicht teuer.

 

mit grabor/siem hast du aber doch einen guten original-teile zulieferer - und das die grabor jungs dann und wann mal eine form ersetzen müssen, ist ja in dem sinne nicht doof..

[copi2k]

also ich habe auch noch brems/kupplungshebel da.. falls du noch brauchst.. habe mir selber neue gekauft da ich 4 unterschiedliche habe.. bzw mit 4 unterschiedlichen Kugelgrößen

[Piloti Speciali]

Ja, das Kugeln vergleichen und Paare finden kostet Nerven. Also ich hab jetzt vom scott hoffentlich den richtigen plus noch ein Paar extra

 

zugesprochen bekommen. Danke nochmal!

 

Wenn die hier sind, werd ich das prüfen und nochmal dazu schreiben.

 

Meiner Kenntnis nach hatten nur dt und ita Erstserien Specials inkl. Elestarts die kleinen Kugeln.

 

Und unter den kleinen Kugeln gibts auch noch Unterschiede.

 

Würde das gerne beleuchten, wenn jemand sachdienliche Hinweise hat, gerne hier mit rein...

 

Evtl. komme ich nochmal auf dich zurück Copi2k.

Bearbeitet 13. April 2014 von Piloti Speciali

[Piloti Speciali]

mit grabor/siem hast du aber doch einen guten original-teile zulieferer - und das die grabor jungs dann und wann mal eine form ersetzen müssen, ist ja in dem sinne nicht doof..

 

Doof net, aber halt anders als Original... Der "Neue" ist auch super... Abmaße, Verarbeitung, Beschriftung, Haptik, Materialien... Alles identisch, ausser eben die Streuscheibe unten.

 

Mal sehen, vielleicht bleibt der auch drin? Oder ich find noch wat "neues Altes".

[Piloti Speciali]

Klingel hab ich rausgesucht... Musste kurz überlegen, welche Version nochmal für Special war...

 

Haben ja die unterschiedlichen Halter.

 

Die wirds:

 

 

Ich spar mir jetzt ein eigenes "Klingeltopic"

 

und poste hier nochmal die Varianten für Rundkopf, Trapezlenker und PK der deutschen Modelle.

 

Vorab schonmal: Die Deckel sind immer gleich;-) Bei den V50 und Special steht noch Omega drauf, bei den PK Versionen entfiel dies. Neben den leicht unterschiedlichen Innenleben ist der Hauptunterschied wie gesagt der Halter zum Lenker hin.

 

Bilder sagen mehr:

 

Halter: Links PK, Mitte Rundkopf und Rechts Special

Innenleben unterscheiden sich halt auch etwas...Und bei  den Rundkopfmodellen gibts zwei Versionen: 1x so wie hier zu sehen mit der "Brücke" und 1x so wie bei der Special...

Bearbeitet 15. April 2014 von Piloti Speciali

[Piloti Speciali]

Hat jemand mal Art und Maße für die Schrauben zur befestigung der Lenkerendenblinker seitlich durch die Rohre...?

 

Vielleicht mit Bild... Gibts die noch irgendwo?

[efendi]

Sind M4 mit Senkkopf. Ich habe mir welche beim Hornbach mit Kreuzschlitz geholt, gibt es da einzeln. Ich meine, dass ich M4 x 20 verwendet habe.

 

 

Falsche Antwort, sehe ich gerade, Du meinst ja die Schrauben durch den Griff. Bild und Text lass ich jetzt mal, auch wegen der Klingel.

 

Die haben ein ganz normales Schloßschraubengewinde, Kreuzschlitz mit Rundkopf. Bild habe ich gerade nicht zur Hand, kann ich aber machen und auch vermessen. Sind glaube ich M6, wenn ich mich nicht irre.

Bearbeitet 22. April 2014 von efendi

[Piloti Speciali]

Ja das wäre super... genau die meine ich...

[vespakill]

Sind M4 mit Senkkopf. Ich habe mir welche beim Hornbach mit Kreuzschlitz geholt, gibt es da einzeln. Ich meine, dass ich M4 x 20 verwendet habe.

 

IMG_2856_bl.jpg

 

Falsche Antwort, sehe ich gerade, Du meinst ja die Schrauben durch den Griff. Bild und Text lass ich jetzt mal, auch wegen der Klingel.

 

Die haben ein ganz normales Schloßschraubengewinde, Kreuzschlitz mit Rundkopf. Bild habe ich gerade nicht zur Hand, kann ich aber machen und auch vermessen. Sind glaube ich M6, wenn ich mich nicht irre.

@ efendi

 

Zur Befestigung deiner Blinkergläser, das sind im Original  Linsensenkkopfschrauben. Bei der von Dir verwendeten Schraube aus dem Baumarkt sträuben sich meine Haare.

Die sollten wie der Name schon sagt linsenförmig sein, nicht flach...

 

LG

[efendi]

@ efendi

 

Zur Befestigung deiner Blinkergläser, das sind im Original  Linsensenkkopfschrauben. Bei der von Dir verwendeten Schraube aus dem Baumarkt sträuben sich meine Haare.

Die sollten wie der Name schon sagt linsenförmig sein, nicht flach...

 

LG

 

Linsenkopf (gesenkt) mit Schlitz müsste original sein, mir taugt es aber auch so. Die Blinkergläser sind ja auch nicht original. Ich hoffe, Deine Haare legen sich wieder.

Bearbeitet 22. April 2014 von efendi

[Piloti Speciali]

Waren die Bremstrommeln immer 983 Alluminio lackiert oder auch einfach nur als unlackierte Gussteile verbaut ab Werk???

 

Wie ists bei den Reserveradhaltern?

Bearbeitet 28. April 2014 von Piloti Speciali

[Piloti Speciali]

So, Alluminioteile sind lackiert und wieder bei mit... Motor kann komplettiert werden mit Lüradabdeckung und Bremstrommel...

 

Den Rest hab ich schon zusammen mit neuen Kolbenringen, Dichtungen, Kerze, Kontakt nachgestellt...

 

Zylinderhaube ist leider leicht verkratzt, ist aber dafür noch die originale für Innenliegende Zündspule. Also ohne die Kabelführungen mit Verwendung der Blechschellen in diesem Falle.

 

 

Werd den Motor im Montageständer mal probelaufen lassen, wenn ich noch nen Kerzenstecker finde, Sprint leerlaufen lassen und dann ist das Kapitel abgehakt.

Bearbeitet 30. April 2014 von Piloti Speciali

[Cupracer]

top arbei,t weiter so ,

 

der Roller gefaellt    

[Piloti Speciali]

Gleich mal weiter gemacht vor lauter Komplettierungswut!

 

Gabel mit Schwinge und Koti montiert. Vorher Lager und Schnecke gefettet, O Ringe, Doppellippenringe, Achsabdeckung und Schrauben getauscht.

 

Stoßdämpfer ist ein Original Piaggio aufgearbeitet (Ich steht halt auf Teile mit Piaggiologo) Sonst zum fahren bau ich immer Carbone ein... Find die ham super Preis/Leistung.

 

 

 

Jetzt noch neue Beläge drauf und die Trommel, dann könnte die auch eingebaut werden...

 

...Wenn, ja wenn ich den Rahmen in Angriff nehme am laaaaangen WE

top arbei,t weiter so ,

 

der Roller gefaellt    

 

Aye Aye

Bearbeitet 30. April 2014 von Piloti Speciali

[Piloti Speciali]

Nachdem die Gabel untenrum ja Formen angenommen hat, als nächstes mit dem Lenker weitergemacht...

 

Dank meiner Grabbelkisten, nem heilen Bremshebel und NOS SIEM Trapezlampe von den werten GSF´lern Scott und Spondy (Der hat dat SIEM Teil bestimmt von Borletti), ist nun alles zusammen:

 

#

 

Hier nochmal die Lampengeschichte... Finde auch das das Neuteil so einen billigen champagnerfarbenen Chrom hat... Sieht leicht gelblich aus im Vergleich...

 

[Piloti Speciali]

Neue Griffe hatte ich auch besorgt und siehe da! Logo ist anders. Alt ist erhaben, neu ist verpägt.

 

Also alt sauber machen und dran lassen...

 

Seht selbst:

 

 

leider sind teilweise die Wappenstruktur und die Logos im harten Gebrauch teilweise blank...

[Piloti Speciali]

Mal ein Foto vom trocken zusammengesteckten "Langbogen"...

 

 

Frage: Ist der Spalt rechts am Gasgriff normal? Irgendwie gibt die Wellscheibe die Passung ja vor und innen ist auch alles verbaut und mit den Sicherungssplinten verrastet. Ergo kann das ja gar nicht anders sitzen, oder? Kenn mich mit den Specials halt einfach net soooo gut aus.

 

Bearbeitet 4. Mai 2014 von Piloti Speciali

[Piloti Speciali]

Da ich mich jetzt dem Rahmen widme, hab ich mal das Rüli aufgefrischt...

 

Neue Dichtungen, Blechrahmen am Reflektor mit Autosol aufpoliert, Giallo Cromo mit Würth Altlackpolitur eingecremt.

 

Vorher:

 

 

und zusammengesteckt:

 

[Piloti Speciali]

Die Gabel unten hab ich jetzt auch noch schnell mit der Trommel komplettiert und könnte Sie jetzt einschieben, wenn ich den Rahmen am WE überarbeitet habe.

 

Innenseite vom Koti hab ich dünn gewachst.

 

 

 

Michelin S83 sind auch schon besorgt und werden demnächst raufgezogen.

 

Vorne, hinten und Reserverad...