Möfften

Habe nun Heidenau K58 und Michelin anti air 10B4 Schläuche genommen. Schweißen kann ich leider nicht, müsste ich wenn in ne Werkstatt geben.

Rost kann ich quasi keinen erkennen. Hab grad was zu dem Michelin gelesen, meine überwiegend eher schlechtes drüber zu lesen. K58 von Heidenau scheint gut zu sein (auch wenn optisch nicht der Renner, was 2t-ranging ist). @wheelspin: wieso Donnerstags?

Meine Reifen sind 34.2008, daher sollte die nun mal neuen weichen. Wichtigste Frage: Gibt es einen Grund die Felge mit zutauschen? Die Schläuche würde ich definitiv mit wechseln. Ich weiß, es gibt unzählige Anfragen zu " welche Reifen" soll ich nehmen? Ich suche also normale Reifen inkl. Mänteln in der Größe 3.00 - 10.

Hmm, da mein TV die Funktion leider nicht unterstützt kann ich nichts anderes anbieten. Du hast es aber so versucht, wie ich es beschrieben hatte? Klar geht das ohne umstecken. Du kannst im Receiver doch den Modus Stereo anwählen. Dann laufen eben nur die beiden Front (L+R) Boxen. So höre ich z.B. Radio Zum Thema Nubert allgemein: Ich habe ebenfalls LS von Nubert und finde sie ziemlich gut. Wo Du noch Geld sparen könntest: Die nuBox Serie von 2013 ist nur noch begrenzt verfügbar. Und zusätzlich gibt es Resteposten; sprich 2te Wahl Boxen. Rückläufer die sich aber größtenteils nicht unterscheiden von neuen. ich hoffe der Link klappt: http://www.nubert.de/nubox-serie/34/

@Stefan: Da Du das Signal vom Handy an den TV gibst, müsstest Du das Signal weiterleiten an den AVR. Heisst vom TV-Ausgang an einen Eingang am AVR. Musst Du schauen ob/welche Ton-Ausgänge Du am TV hast. Ich nutze das so, um TV-Sendungen (interner DVB-T Receiver) über die Anlage zu hören. Ob dies bei DLNA Verbindungen geht, weiß ich allerdings nicht. Die Funktion hat mein TV nicht. Denke aber das es gehen sollte.

Als Zylinder ist, zumindest laut Vorbesitzer, ein 75ccm DR verbaut. Vergaser ist 16 10 verbaut. Bedüsung kenne ich nicht, sollte original sein, wiederum laut Vorbesitzer. Der Vespatacho zeigt gut und gerne 65km/h an. Hatte bisher keine Möglichkeit es mit einem GPS Signal zu vergleichen

Bin ich mit der Schweißfrage im falschen Unterforum? Zur Geschwindigkeit sollte sich aber doch ein Fachkundiger hier finden lassen Nicht das ich mit einer "falschen" Bedüsung rumfahre.

Niemand nen Schimmer bzgl. des Tachos und der Trittbrettstrebe?

So habe ein paar Fotos gemacht, hoffe es ist ersichtlich. Was ist das für ein Mittel, welches über dem Lack ist? Ist das Unterbodenschutz? Zum Thema Tacho: Ich meine auch eher, dass die Vespa schneller ist, als ich es zumindest erwartet hätte. Ich bin nicht der Meinung sie wäre zu langsam

Mag noch Jemand was sagen zu der Strebe vom Trittblech sagen? Des weiteren: Ich wundere mich etwas um meinen Topspeed. Ich bin grundsätzlich der Meinung, dass ich einen DR mit 75ccm fahre und der Rest original ist. Was sollte der Karren mit dieser Konstellation laut Tacho wohlgemerkt fahren?

Gibts hier auch einen Jecken der an Wohnwagen Hand anlegen kann? Im speziellen geht es um Schweißarbeiten an 2 Stellen, weswegen der Karren keinen Tüv bekommt. Werkstätten sagen zum einen das es sich finanziell nicht lohnt, da wirtschaftlicher Totalschaden und zum anderen ist es zu viel für einen Studentengeldbeutel. Also gibt es hier Jemanden der Spaß daran hat und für ein paar Obolusse helfen würde? Ot wäre in der Nähe von Köln

Gefällt mir sehr gut Der Lack sieht doch noch ziemlich gut aus. Ich würd sie nehmen, falls das Wohnzimmer zu klein ist für dieses Deko-Stück

Weißt Du welchen Durchmesser die dicke Niete hat? Die Beschreibungen sind ja eher dürftig. Blöd, dass ich letzte Woche erst Teile vom SCK hab.

Eine größere Niete mit 4 oder 5mm Durchmesser wird aber nicht durch die Abdeckung passen denk ich. Ungern möchte ich etwas machen, was nicht auch wieder rückgängig gemacht werden kann. Im Prinzip eine kleine Geschichte, aber eine gescheite Lösung fällt mir auf Anhieb nicht ein.

Die alte habe ich rausgebohrt Welche Niete soll ich denn alternativ nehmen? Oder eher die jetztige "kleben"?

Ich habe mit 1,5 und 2mm gebohrt. Kurzzeitig mit 3mm. DIe neue Niete hält leider nicht. Hab dazu ein Bild angehängt. Kann es sein, dass ich die falsche Niete habe? ich habe folgende Abdeckung mit der "dazugehörigen" Niete: http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=31121000 Hat Jemand ne Idee?

Hab, zum Glück, nur eine Niete. Danke für die Hilfestellung. Werd es am Wochenende mal angehen

Wie groß sollte der Bohrer sein am Ende um die Niete rauszubohren? Dass das Material bescheiden ist glaube ich gern. Wäre ja sonst auch zu einfach

Sollte das recht einfach gehen, oder ist es aufgrund des Materials schwer für den Dremel? Ich weiß grad nicht, aus was die Niete ist. Aluminium? Und wie penibel muss ich sein beim bohren? Fällt die Niete recht schnell in sich zusammen? Oder muss ich genau drauf achten, wie beim Lenkradschloss dass ich nichts zerstöre

Bei meinem Lenkradschloß ist entweder die alte Steckniete noch ohne Kopf drin oder etwas anderes sitzt in dem Schacht. Jemand ne Idee wie ich diese rausbekomme? Bohren ist alles andere als einfach wegen des Beinschildes.

Nach einer erneuten Reinigung scheint es nun ordentlich zu funktionieren. Bin eben ca.20km gefahren und es klappte, sogar im 3ten Gang Nun brauche ich noch ein gescheites Schloß und eine Brille für den Helm. Kaskade erneuere ich noch und die Sitzbank wollte ich neu beziehen lassen. Was ganz anderes noch: Die hintere Strebe vom Trittblech ist auf der einen Seite gelöst. Kann ich das einfach nachschweissen lassen ohne Probleme?

Alles nach Anleitung gemacht. Der 3te Gang ging nun rein. Meine Vermutung war/ist, dass der Zug für die Gänge 2 und 3 zu stramm war, jetzt ist er lockerer. Jetzt habe ich wieder das Problem das der Motor nicht anspringt. Zündfunke ist da und wenn ich Bremsenreiniger von oben in den Luftfilter sprühe springt er an. Den Vergaser habe ich aber vor ein paar Tagen komplett gereinigt und einen neuen Dichtsatz verbaut. Woran zum Henker kann es also liegen? Können die Düsen schon wieder zu sein? Zwischen Tank und Vergaser habe ich noch einen weiteren Benzinfilter verbaut, damit ich erkennen kann ob Benzin läuft und ich im Notfall nur diesen Filter wechseln muss und nicht gleich wieder den Vergaser reinigen muss. Wäre es möglich, dass die Tankreinigung nicht zu 100% erfolgreich war? Das dort immer noch Ablagerungen sind? Aber die müssten doch im Filter zu erkennen sein, oder?

V5A2T ist auch korrekt ,jedoch ist eine Silberne montiert War so beim Kauf. Da für mein Modell aber die Schwarze die Richtige ist, möchte ich eben soeine. Hoffe es war jetzt verständlich genug.

Ich meinte original-Piaggio Kaskaden. Die silberene scheints noch von Piaggio zu geben, die Schwarze aber nur als OEM. So meinte ich das

Ich habe momentan ne silberne verbaut; wieso werden die Teile in Silber noch verkauft in schwarz jedoch nicht? ich kauf wohl mal eine Schwarze, teuer sind die Teile ja zum Glück nicht. Danke für die Infos!