Anschluss Drehzahlmesser MMB

[Go. 81]

ich habe hier einen 48mm Drehzahlmesser von MMB, denn wollte ich gerne an meine SF zu Testzwecken montieren.

Der Drehzahlmesser ist für negativen sowie positiven Zündeingang gebaut.

Positiv soll für Transistorzündungen sein

Negativ für CDI s

Also brauche ich negativ, soweit klar.

Jetzt steht da weiter , ich soll das Kabel für den negativen Zündimpuls, an Minus Zündspule klemmen.

Einfach an das Massekabel was aus der CDI rauskommt?

Ich stehe auf dem Schlauch...

 

Jemand einen fachlichen Ratschlag?

 

 

[gravedigger]

ist das der voll einstellbare?

 

http://www.mmb-messtechnik.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=123&category_id=8&option=com_virtuemart&Itemid=19〈=de

dann kannst den auch an AC (licht) anschließen mit entsprechender einstellung. so sparst das verkabeln an die cdi.

 

bei ducati postiver impuls mit 3:1 und bei vari positiver impuls 2:1

Bearbeitet 6. Dezember 2013 von gravedigger

[Go. 81]

Hat hinten so dip schalter dran, wurde 2005 hergestellt

Typ 3.3122/004

[Go. 81]

AC Licht? hm dem kann ich nicht ganz folgen.

Meinst  Minus Licht oder?

[gravedigger]

einfach in den wechselstromkreis fürs licht einbauen.

der drehzahlmesser arbeitet dann mit den 3 positiven halbwellen.....

 

 

oder warte bis barnie kommt.............der wird sicher gleich hier sein.

Bearbeitet 6. Dezember 2013 von gravedigger

[Go. 81]

Genau das ist der Drehzahlmesser.

An minus licht Anschliessen also Fahrzeugmasse= Masse Grundplatte ?

[Blue Baron]

Nein, an "plus licht"

[Go. 81]

Wie der sip Tacho?!!!

Eher nicht,

[gravedigger]

doch

[Go. 81]

Gut dann mach ich das, bloß verwirrend wenn die was von minus Anschlusszündspule schreiben.

Danke nochmal

Mann sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht.....

[PXler]

+ vom licht

- von irgendwo

und den drehzahlmesser auf 1:3 einstellen und das war es dann auch schon.

[Go. 81]

hm habe hier eine batterielose Pk. Batterie muss rein wegen Anlasser und so ( Hausfrauenporsche) .

Also plus kommt von der Batterie, minus an die Fahrzeugmasse.

So dann habe ich noch das ein Kabel für den positiven Anschluss und eins für den negativen Anschluss.

Das Kabel für den positiven eingang lege ich blind.

Wo schliesse ich jetzt bitte nochmal das Kabel für den negativen Eingang an?

Das mit 1:3 Einstellung habe ich verstanden.

Oh man ich ich steh total auf dem Schlauch..

Hab meine ganze Kiste verkabelt, aber daran scheitere ich kläglich...

[PXler]

ein +/- kabel ist für den selfpowertest und die beleuchtung, also über batteriestrom

die anderen beiden sind dann für die signalabnahme, also lampenstrom.

 

ist also nicht wirklich so schwer

[Go. 81]

AAh ok.

Dann das negativ impuls kabel an minus Lampenstrom.

richtig?

[PXler]

ich glaub jetzt hast du es

[Go. 81]

Yippiee

Wahnsinn! bin ich ein Blödmann, ich glaub es nicht......

 

Danke