Hallo zusammen,

 

ich ibn relativ neu in der Largeframe Szene und habe eine Frage zu meiner PX 125 Alt. Ich habe mir meinen Motor über den Winter aufgebaut und nun Rupft meine Kupplung beim schnelleren Beschleunigen. Nun zu den verbauten Komponenten:

 

Motor 125 PX alt

Zylinder Polini 177 (Überströmer und Motorblock angepasst)

Polini 23/68 Primär

24 si Ovalisiert

Sip Road

Mazzucceli Rennwelle 60mm

Ducati Polrad 1400g

Steuerzeiten 124-175

 

Habe beim Aufbau gesehen das der Kupplungskorb ein wenig eingelaufen war, und habe versucht ihn mit der Feile zu Bearbeiten. Nun suche ich eine Stärkere Kupplung bzw reicht schon ein verstärkter Korb mit anderen Belägen und Federn?

 

Fakt ist ich möchte meine Primär weiterfahren können. Die Polini ist ja gerade Verzahnt

 

Wer hat ne Idee

 

104 (6 federn) oder 115mm (7 federn) kupplung?

für die 115mm gibt es cnc körbe, da kannst du deine komponenten so übernehmen.

DDog hat die kleinen Körbe in CNC Ausführung, das ist genau das, was du suchst.

Reicht schon nen verstärkter Korb. Ddog oder so.

Aber rupfen kommt meist von einer losen Sinterbuchse auf der Grundplatte!

Und die Antriebsstoßdämpfer in der Vorgelegewelle sind ja auch neu, nehme ich an, nicht wahr?

Wenn die Belagsnasen sich in den Korb gefressen haben, dann ist dies die erste Ursache für eine schlecht schließende Kupplung.

23/68 gerade, gibt´s sowas? btw

Ja gibts von Polini   Aber ist 23/64 !!!! Sorry 

 

Dann kontaktiere ich Ddog mal..

 

DANKE

Bearbeitet 27. Juni 201312 Jr. von Basti1983

Wenn die Belagsnasen sich in den Korb gefressen haben, dann ist dies die erste Ursache für eine schlecht schließende Kupplung.

23/68 gerade, gibt´s sowas? btw

Drt bietet ein Ritzel dafür an.

Dies ist eber schräg, nicht gerade. ;)

Richtig. Hab ich mich vertan.

Habe den CNC Korb bestellt. Hat jemand Erfahrung mit den Malossi Federn und Belägen? Gehen die wirklich so stramm?

Ich würd Federn und Beläge  Ori nehmen. Halten bei mir nen 210er Alulini aus.

Habe den CNC Korb bestellt. Hat jemand Erfahrung mit den Malossi Federn und Belägen? Gehen die wirklich so stramm?

 

D.R.-Beläge und -Federn, große Kupplung mit 7 Federn, guter und verstärkter Kupplungskorb, Vernietung der Grundplatte prüfen wegen möglicher loser Nieten bzw. für große Kupplunbg mit sieben Federn ne neue Kupplungsgrundplatte, neue Anlaufscheibe und Bronzebuchse, 23 Zähne DRT-Kupplungszahnrad für große Alt-Kupplung, zusammenbauen, einbauen, Ruhe ist... Reicht bei dem Motor.

 

Malossi-Kupplungsbeläge und -federn halte ich nüscht von, ist zu stramm zu ziehen (Popeyes Unterarm...) und trennt nicht sauber (leidige Erfahrungen mit Kundenkarren vor der Umrüstung).

Bearbeitet 27. Juni 201312 Jr. von BFC

BFC, er hat eine 23/64 grade Primär für die kleine Kulu.

DR Feder und Surflex Beläge oder so, wenn die originalen zu teuer sind. Normal 3 Scheiben reicht, keine 4 Scheibensportkacke.

Ich hatte das mit Polini überlesen... Dann eben trotzdem D.R.-Beläge und Federn, nur eben für die kleene Kupplung usw.

Eine 6 Federn Kupplung wie auch immer gebaut,wird in diesem Motor nicht reichen oder andere Komponenten

zu stark belasten.Das wird nix auf Dauer.Mit solchen Ideen sollte man sich bitte nicht befassen.

Was meinst du mit stark belasten und wie nicht reichen?

Er meint wahrscheinich wegen dem kleineren Durchmesser der 6-Federn Kupplung.

Haste halt weniger Kupplungsbelagfläche.

Wobei das bei dem Motor imo nicht so tragisch wäre.

Wird sich wohl irgendwo um die 12-15PS abspielen, das macht die "kleine" wohl noch locker mit.