...habe grade bei ebay.uk folgenden Zylinder gefunden:

 

Lambretta race side car 230cc Jem Booth Webster Reed Valve kit Rare http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281120423314&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Sieht echt wild aus.

 

Hat jemand mal gehört, gesehen oder erlebt was der so kann?

na, was wird der können, so 26,5 PS wenn alles passt, Kopf fehlt, Puff fehlt....

hätte ich gern, einfach nur so...

Suzuki RM 250 Kolben von Wiseco (braucht 115er oder 120er Pleuel mit 18er Kobo)

gaaanz alter DJ (Dave Webster) Membranansaugstutzen

 Jem Booth hat jahrelang die Sidecar-szene dominiert, WENN der Zylinder für Sidecar gedacht war, dann muss der vor 86-87 geportet worden sein, so um die Zeit rum wurde der TS1 homologiert und war ab da usus.

Jem hat aber auch kits für "normalen" Gebrauch geportet, am Zylinder ist es jetzt nicht ersichtlich ob der von Dave Webster oder ihm gemacht wurde. Wenn Webster, dann sind da ordentlich Gravuren mit Jahreszahl drauf.

 

Für den Preis sicher mehr als OK wenn man auf altschülriges steht!

bist sicher mit dem 474er von WISECO für RM?

aber ist auch egal...

schöner oldschool Kit

Bearbeitet 12. Juni 201313 Jr. von mpq

ich kann dir die Telefonnummer vom Dave Webster geben....

 

wenn du ordentlich englisch kannst...frag doch dort mal nach...

 

Rita

Ist das mit dem Membransauger überhaupt fullbody fahrbar?

Wie kommt der mit nem 68er Kolben auf 230ccm?

 

Bea meint noch, wenn das ein 33er PWK oder größer ist, ist die Membrane wohl auch etwas klein.

Müßte ne Rd250 bzw RD350 (nicht YPVS) sein. Da macht größer als 28mm keinen sinn.

Bearbeitet 13. Juni 201313 Jr. von schlucke

Mit so einem Sterz kannst Du Full Body vergessen.

Da muss schon ein richtig Männliches Loch in die SX Seitenhaube,damit der 36er Amal Respect bekommt.

fragt mal den Chris96 der hat fast nen kompletten Motor vom Webster

Sorry Zahlendreher...Chris69....