Hallo zusammen!

Mache gerade eine Motorrevision (meine erste). Jetzt habe ich festgestellt, dass der Kolben ziemlich abgerockt ist. Hat mehrere Klemmspuren und kleinere Ausbrüche. Der wird also neu. Beim Zylinder hingegen bin ich mir nicht sicher. Da fehlt mir irgendwie die Erfahrung.

Kann mir jemand anhand des Bildes vielleicht sagen, ob das mit Honen getan ist oder ob ich da doch auf das 1. Übermaß gehen sollte? Danke.

Servus,

mal davon abgesehen dass ich das photo jetzt nicht so aussagekräftig finde,

wenn es sich um einen originalzylinder handelt, solltest du eventuell über die anschaffung eines guten gebrauchten kits nachdenken,

kommt dich wars. deutlich günstiger als neuer kolben + hohnen + ringe etc,

lass doch mal ein paar infos mehr raus

lg konze

Servus,

mal davon abgesehen dass ich das photo jetzt nicht so aussagekräftig finde,

...

Wenn man draufklickt wird's größer

Sorry mehr Bildmaterial habe ich nicht, weil ich den Zylinder nicht hier vor Ort habe.

Ist aber ein originaler Rally 200 mit (laut Tacho) knapp über 20000. Das ist ja eigentlich nix.

Wie gesagt der Kolben sah besch... aus. Habe ich aber natürlich auch kein Foto.

Honen reicht sicher um wieder eine schöne Laufbahn herzustellen. Was keiner mit boßem Auge erkennen kann, ist wieviel die Laufbahn abgenutzt ist.

Ich würde so vorgehen: Kolben online bestellen (kostet bestimmt über 40€ oder?). Innerhalb 14 Tagen nach erhalten zum Motoreninstandsetzer deines Vertrauens gehen und Kolbenspiel mit ungehontem Zylinder messen lassen.

Wenn das nicht zu groß ist (bzw. nach dem Honen zu groß werden würde, der Motoreninstandsetzer kann dir da sicher helfen, denke so 10-12/100mm passen) honen lassen.

Sonst wieder alles mitnehmen. Kolben umsonst zurückschicken und gegen Übermaßkolben tauschen und zurück zum Motoreninstandsetzer.

hello!

gscheit honen bis die spuren weg sind, neuen Kolben rein und der läuft die nächsten 20000!

gruß

Hi zusammen,

Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.

Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße

Thomas

vor einer Stunde schrieb Tom:

Hi zusammen,

Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.

Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße

Thomas

5-8/100mm sind viel zu eng

Halt dich da mal an die Angabe von @Brosi vom Februar 2013 mit10-12/100mm

Vielleicht hat ein Spezl von dir eine Flexhonbürste, ein gut ausgestatteter Instandsetzer hat diese.

Flexhonen reicht da völlig.

Da kannst in der Regel drauf warten, für ne kleine Spende in die Kaffeekasse hält der auch das 2Punkt- Innenmessgerät rein.

Dann würde ich den Kolben ordern.

ich hab mir vor ein paar jahren den BGM GG zylinder und kolben geholt statt übermasskolben. der 10PS motor hatte schon gut KM drauf.

es war danach kein vergleich zu vorher.

anscheinend sind die steuerzeiten auch bei pp ehr wie 12 PS. möglicherweise noch besser sagte der popometer.