Hallo zusammen!

Bin momentan gerade dabei, meine Sprint zu zerlegen.

Zwei Probleme taten sich hier auf:

1. Der Chokehebel ist in der Hülse am Rahmen festgerostet.

Habe schon einige mal WD40 und Nifestol draufgesprüht.

Auch mit einer Lötlampe habe das Teil aufgeheizt, aber nix zu machen.

Weder mit Hammerschlägen, noch mit Crimpzange bewegt sich was.

Aussen bündig abschneiden und den Rest ausbohren? Evtl. Tipp für mich.

2. Der Fussbremshebel ist auch festgegammelt und der Kopf der Sicherungsschraube ist nicht mehr vorhanden.

Abflexen und neuen kaufen, oder gibts noch eine andere Möglichkeit?

Würde mich freuen, wenn jemand einen Tipp hätte.

Servus,

da Klausl

Hallo zusammen!

Bin momentan gerade dabei, meine Sprint zu zerlegen.

Zwei Probleme taten sich hier auf:

1. Der Chokehebel ist in der Hülse am Rahmen festgerostet.

Habe schon einige mal WD40 und Nifestol draufgesprüht.

Auch mit einer Lötlampe habe das Teil aufgeheizt, aber nix zu machen.

Weder mit Hammerschlägen, noch mit Crimpzange bewegt sich was.

Aussen bündig abschneiden und den Rest ausbohren? Evtl. Tipp für mich.

Würd da nix bohren, wenn der Bohrer verläuft, machste Dir das Röhrchen kaputt. Versuch mal nach WD40 und Lötlampe das Teil von hinten mit einem Durchschlag auszutreiben. Achtung, im Röhrchen ist eine Verjüngung, also kleinen Durchschlag verwenden.

2. Der Fussbremshebel ist auch festgegammelt und der Kopf der Sicherungsschraube ist nicht mehr vorhanden.

Abflexen und neuen kaufen, oder gibts noch eine andere Möglichkeit?

Das ist keine Schraube sondern wein Stift. Da bietet die Suche jede Menge Lösungsmöglichkeiten. Ich habe von oben ein M4 Gewinde reingebohrt (in den Stift), dann eine Schraube reingedreht. Diese mit einer Kombizange am Kopf gehalten und von unten mit einem Hammer rausgekloppt. Ging wunderbar.

Würde mich freuen, wenn jemand einen Tipp hätte.

Servus,

da Klausl

Ansonsten lesen, lesen lesen. Ist hier alles schon beschrieben.

Viel Glück,

Marcus

Hier mal 2 Bilder:

http://www.vespa-t5....die-bremspedal/

Das ist dann eher die Methode zur Wiedergutmachung

Hey, das ist doch schon mal ein Anfang!

Werde heute gleich mal probieren.

Danke an Alle.

Den Sicherungsstift gibt´s aber auch fertig zu kaufen, muß man nix drehen oder feilen.

Bearbeitet 13. August 201213 Jr. von sucram70

Geduld ist (meistens) die beste Lösung!

Wenn kein zeitdruck vorhanden, dann weiterhin mit WD40 oder änhliches einsprühen (täglich) und gelegentlich wärmen.

Und wenn es zwei, drei wochen dauert...

Und irgendwann mal: klack und klack und *freu*

Wenn sich dennoch nichts tut, kann man immer noch zu gröberem Geschütz greifen

Bearbeitet 13. August 201213 Jr. von avispa66

Hallo nochmal!

Beide Aktionen positiv Abgeschlossen!

Danke an ALLE.

Gruss,

da Kalusl

Geduld ist (meistens) die beste Lösung!

Wenn kein Zeitdruck vorhanden, dann weiterhin mit WD40 oder änhliches einsprühen (täglich) und gelegentlich wärmen.

...

Nachtrag: der große sukram berichtete mir neulich von der superlativen Steigerung des schon recht wackeren WD40:

ACF-50, so wie hier beschrieben, zu kaufen beim SCK. Das Zeug bekommt wohl auch den feistesten Gammel sauber gelöst.

Bei meiner Sprint war das Bremspedal quasi fest. Mit dem Hammer konnte man es in Bewegung bringen. Habs dann jeden zweiten Tag mit WD eingesprüht und ab und an mit dem Hammer in Bewegung gebracht. Zeit (wenn man sie hat) ist Gold wert. Da ich bei der Kiste eh den ganzen O-Lack freilegen musste, wars kein Problem.

Wenn du Zeit hast, machs so wie beschrieben. Damit hast du keinen Fez.