Ich weiss, dass es hier nicht unbedingt reinpasst, aber vielleicht kann mir ja trotzdem jemand weiterhelfen.

Ich hab ne ape 50 mit 102 Polini 19/19er Gaser LeoVinceauspuff und nen 16er Pinasco Zahnrad.

Seit einiger Zeit springt die ape immer schlechter an und hällt kein Standgas mehr.

Ich vermute DS teilweise hinüber.

Hab noch nen 2 Loch Polini Membran Ansauger rumliegen für Smalframe Motor. Jedoch ohne Stehbolzen und Schrauben.

Ape50 ist ein 3 Loch -- da geht ja der 2 Loch drauf wenn ich nen Stehbolzenrausschraube.

Nur von der Krümmung ist das anders wenn ich mir den ape50 Membranstutzen bei PIS anschaue.

Geht der normale auf die ape???

Danke

Habe ich hier schonmal verbaut gesehen, mit "leichter" Anpassung der Querstrebe hinten für den Ansauger+Vergaser (ordentlich rausgeflext).

Wie kommst Du drauf, das der Drehschieber am Arsch ist? Motor geöffnet? Vielleicht nur Gaser Prob oder Flaschluft!

gleiches Problem mit 18-16er Gaser als mit 19-19er Gaser / Motor läuft wenn er mal läuft astrein. Dreht hoch beschleunigt ordentlich alles supi. Nur kein Standgas und ganz schlechtes anspringen. Muss fast immer die Batterie leerörgeln bis sich was tut oder anschieben. Zündung ist auf 17 Grad. Müsste ja für Polini 102 passen. Kerze Rehbraun. HD 80 ND 40 beim 19-19er

Motor spalten und zerlegen ist momentan nicht drinnen. Dachte ich bau den Membran mal drauf und schaue was sich tut.

Sind das keine Anzeichen, dass der DS defekt ist wenn kein Standgas und schlechtes bis gar kein Anspringen?

Habe ich hier schonmal verbaut gesehen, mit "leichter" Anpassung der Querstrebe hinten für den Ansauger+Vergaser (ordentlich rausgeflext).

Am Motorhalter wollte ich eigentlich nicht rumflexen. Da ist mir evtl das Geld für nen passenden ASS schon wert

Doch könnte schon der Drehschieber sein wenn Du alle anderen Fehlerquellen ausschließen kannst! Einfach Membran draufsetzen kann Dir aber andere Probleme bringen, also zwei Einlasssysteme die unterschiedlich arbeiten. Wird sich nicht beim Anspringen bemerkbar machen aber auf Strecke und bei Vollast kannst Du an Haltbarkeit einbüßen! Grad bei den kleinen Zyl mit wenig Kühlfläche würde ich es nicht machen!

Naja , bis jetzt ist der 102er Polini über mehrere 1000 KM haltbar gewesen... Hab mal ein bisschen hier gelesen DS vs. Membran usw.

Da wird behauptet dass es fast nichts ausmacht. Die APE ist ja kein Geschwindigkeitsmonster, sondern soll mich nur trocken von A nach B bringen. Und nach Möglichkeit anspringen wenn mal meine bessere Hälfte damit fahren will.

High Speed mit dem Setup 55-60 kmH

der 2 loch polini ansauger passt auf die ape , allerdings um 180 grad gedreht zur vespa .

schnüffelstück passt nicht ! musst du dir selber einen schweissen, oder komplett kaufen.

mfg

Dann mach halt und schau obs gut läuft!

ich sag Bescheid wanns und wies dann läuft

so der ASS ist drauf... Motor läuft super , von unten raus mehr Druck wie vorher , hält nun auch Standgas , kann ich extrem niedrig runterdrehen.

Soweit so gut.....

Hab nur noch das Problem, dass die Karre mit dem E-Starter nicht anspringt... nur wenn ich anschiebe 2 Gang rein dann ist die sofort da.

Hat jemand evtl ne Idee?

anlasser def. oder batterie def. oder laderegler

mfg

Batterie neu geladen reingebaut ... keine Veränderung . Die Mühle leiert vor sich hin und nichts tut sich.

Evtl hat die Chokedüse was? Werd ich mich heute Nachmittag mal drum kümmern

Der Neue Polini-Ape Ansauger:

Grüße

Hannes

Danke Hannes. Hab ja schon einen drauf.

Vergaser nochmal komplett ausgebaut gereinigt durchgeblasen usw.

Kein anderes Ergebnis ... anschieben und der Motor kommt sofort ... E-Start leiert ohne Ende und nichts geht ... ich bin jetzt so langsam am Verzweifeln .. Werde evtl mal den Anlasser tauschen... vielleicht liegts ja daran.

Kerze hab ich nach längerem Leiern mal rausgeschraubt .. die war furztrocken ... dachte er wäre vielleicht abgesoffen oder soo .. nix da

Bearbeitet 16. Juli 201213 Jr. von lycantor

Das gleiche problem hab ich auch mit meiner ape. Nur mit drehschieber statts membran

naja zum Glück bin ich da nicht alleine.

Ich krieg nächste Woche nen anderen Anlasser und dann schau ich mal obs daran liegt oder nicht

wie schnell fährt deine TL6T mit 133? was hastn für ein Setup bzw. Übersetzung Bereifung?

Bearbeitet 17. Juli 201213 Jr. von lycantor

Ich hab nen 133er Polini gesteckt mit Polini Banane und 3,00er Übersetzung mit 20.20er Gaser.

Läuft so zwischen 65 und 70 laut Tacho.

Hinten sind 130er Reifen drauf die auch eingetragen sind. Vorne der originale.

packt der E-Starter - wenn du ihn mal ankriegst die Kompression ?

haja das geht schon. muss er ja auch.

Ich hab nen 133er Polini gesteckt mit Polini Banane und 3,00er Übersetzung mit 20.20er Gaser.

Läuft so zwischen 65 und 70 laut Tacho.

Hinten sind 130er Reifen drauf die auch eingetragen sind. Vorne der originale.

...was hat du falsch gemacht? da muss mehr!

Original ape getriebe oder Smallframe ?

denke auch , dass das fast zu langsam ist für das Setup

meiner läuft 55 + -

mit Original ape Übersetzung nur 16er Pinasco drinnen.

Bearbeitet 17. Juli 201213 Jr. von lycantor

so ... Motor ist zerlegt.

Das Lima Kulu Lager ist hinüber --- Drehschieber Tot ---

Wird jetzt auf 130er DR und Membran ASS umgerüstet.