Moin,

meine PK trennt nicht mehr vernünftig, und schaltet auch sch....

nachdem ich alles andere ausschließen kann, habe ich mich jetzt an die Kupplung gemacht.... Beläge werden gleich erneuert, Trennpilz ist abgelutscht und kommt auch neu, und nun das Grauen.... der Kupplungskorb hat ziemlich starke Einschläge.... kann man damit noch fahren...? am liebsten würde ich den wechseln, aber das geht doch nur wenn ich spalte, oder...?

Helft mir bitte!!!! ich möchte nicht spalten, ich möchte diesen Sommer noch fahren!!!!

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Bearbeitet 23. Mai 20206 Jr. von re904

Ja, den meinte ich!

hmm.... und so lassen geht wohl nicht, oder...? was wäre mit nachfeilen?

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Bearbeitet 23. Mai 20206 Jr. von re904

kann leider momentan nicht... Handy auch noch weg... im Moment läuft auch nichts!!!

riefen sind gleichmäßig an allen Kanten in Laufrichtung... ich würde sagen ca 0,5mm tief

Na toll, sehe gerade es ist auch noch eine vier-scheiben- Kupplung verbaut.... wie baue ich die denn wieder zurück auf drei Scheiben...?

3-Scheiben inkl. Reibscheiben kaufen, gibt's auch als Paket.

Ich würd nicht zu lange so fahren. Die Riefen im Korb fressen die Zähne von den Kupplungsscheiben weg, bei mir sah das am Ende ziemlich böse aus

ach die mini rillen da machen gar nichts das nicht trennen kommt owhl eher von den 4 scheiben belägen, zurück auf 3 rüsten und dann fluppt das...

Hi!

Hätte noch originale Piaggio Reibscheiben + fast neue Kulubeläge für die 3 Scheiben XL2 da! Kannst inkl. Porto um 9,- haben!

Bei Interesse PM !!

MfG

also neue Beläge liegen hier ja seit gestern schon im Öl... dachte ich könnte das hier heute total schnell erledigen.... habe gerade bei pis gesehen, das es zwei verschieden starke Reibscheiben gibt.... beide original für 3 Scheibenkupplung, und für die PK XL... einmal 1,6mm und 1,45mm...

Welche nimmt man denn?

Danke fürs Angebot, da ich aber eh bestelle, und nur die zwei Reibscheiben für je 2,40 brauche lohnt das wohl nicht ganz...

Ach so... die Zähne von den alten Kupplungsscheiben sehen eigentlich ganz o.k. aus!