so gestern abend fing's an, erst ruckelt die Karre und dann #ne fehlzündung - abe nur unter vollast - also wenn ich den 3 fast bsi anschlag ziehe und im 4 schon recht früh (naja bei 80 - topspeed 85-90)

Das ganze auf meiner TV mit Kontaktzündung und 20er Gaser - ich werd# mich gleich dran begeben, aber für Tips wäre ich dennoch dankbar

Was isses für ne Zündung?

Bei Dansi-Zündungen lockert sich der Konus im LüRa und dann is Essig mit Zündzeitpunkt...

Iss Ducati! ich blitz mal nach!

...habe das problem bei vollast ab 1/3 vollem tank, sx 200span.,elektron. zündung-----> fuel starvation !

verhält es sich bei gefülltem tank und offener entlüftung genauso wohl eher zündung.

bei mir war es zum einen die entlüftung im tankdeckel zum anderen die fördermenge des original-tap, mit fast-flow keine probleme.

nur so eine idee.

...habe/hatte das selbe problem...

tank ca 1/3 voll, 6V kontaktzündung, Ducati-Zündung, neuer UNterbrecher, neue Spule,...

versuchs halber ne Platin-Kerze rein (weil sie gerade zur Hand war) und scheinbar ist das symptom weg....

...leider am So zu keiner ausgedehnten proberunde gekommen...

gruß euer Lambretta Newbie,

KK

Mhhhm, könnte das wirklich sein das ein 20er Gaser auf nem 175er Original soo stark saugt das ein Fast Flow Hahn nötig wird?

Das bei größeren Motoren bzw. Vergasern diese Problematik auftritt hab ich selbst erlebt - aber da war ein 32er auf TS1 drauf...

Ich würd mal klassisch auf die Zündung tippen - hätte noch ne Serveta Zündung da, komplette Grundplatte tip top mit LüRa. Wird eh niiiie wieder eingebaut und würde echt für günstig weggehen..

- schmied

Mhhhm, könnte das wirklich sein das ein 20er Gaser auf nem 175er Original soo stark saugt das ein Fast Flow Hahn nötig wird?

das glaub' ich eigendlich weniger, denn auf der stecke nach borchen und zurrück über die Autobahn ging's ohne Probleme!

Kontaktabstand 0,35mm, Zündung hab' ich abgeblitz - 23° voT

Hört sich doch eigentlich ziemlich danach an, daß der Unterbrecherkontakt verschliessen ist.

Glaube nicht, daß es an der Benzinmenge liegt!

@blue:

ich bin super nach HH gekommen, 2 fehlzündungen aber danach hinter einen lkw und dann war alles wech.

versuch mal eine zündspule von einer 50N.

hat bei mit funktioniert, der funken war um einiges starker als mit der originalen

was ist mit der flöte?

versuch mal eine zündspule von einer 50N.

hat bei mit funktioniert, der funken war um einiges starker als mit der originalen

ja da bin ich ein paar wochen selbst drauf gekommen - ist echt super und danach waren auch alle probleme weg! - naja bis dann das oben beschriebene kam

DU bist King LUI? - wegn der Flöte schick ich dir 'ne Pm - hab' nämlich die nummer verbummelt

Bearbeitet 30. Juli 200322 Jr. von Blue Baron

Bei mir wars genauso.Hab den Fehler nicht gefunden,wochenlang ,Ein MARDER hatte das weiße Kabel von der Lima zur Blackbox durchtrennt.War nicht zu sehen unter der Ummantelung nur ein langer Cut ,wie vom cuttermesser.Danach liefs wieder.

Noch was extremes:

Hatte mal n defektes Limalager. Durch das Spielö der Kulu, hats den Unterbrecher unterschiedlich geöffnet. Kam auch zu Fehlzündungen in hohen Drehzahlen....

das problem ist schon seit lamgem beseitigt, 'n defektes kabel (an der ladespule war's glaub' ich) war schuld