Kann mir jemand sagen was das für eine Gabel ist?

Habe gerade bemerkt das die nut für den Bolzen auf der falschen seite ist und das die Gabelklemme niht raufpasst. Die klemme kann ich ja einfach anpassen, aber warum ist die nut falsch? Rahmen ist LI3. Gabel hat gesteckte gummies, vielleicht hilft das...

Danke

... da ist nicht nur die Gabel faul, sondern auch die "Klemme", denn klemmen wird die nicht! Die Klemme muß so aussehen: Klemme!

Die Gabel ist auch eigenartig! Normalerweise sollte die Nut ja auf der anderen Seite sein. Serie 1&2 fällt auch aus, da die die Nut quer zur Fahrtrichtung haben. Wir wohl aus dem süd-ost-asiatischen Raum stammen!

Einfach die vorhandene Nut verschweißen, auf der anderen Seite die Richtige einfeilen und eine Klemme besorgen, die auch klemmt!

klemme klemmt schon, also schlitz gesägt, nut mache ich gerade.... scheiß inderkacke!!!!!!!!!!!!!

Hey,

geile Gummi Matte.

Gabel... wasn da los

Andre

es passt einfach gar nix, aber habe das inzwischen alles wieder fit, habe heute und gestern viel geschafft. Lass morgen mal treffen

Jup..

Geb. von Lüden fällt wegen Krankheit aus.

mal schauen wann ich mich frei machen könnte

andre

lass morgen tele...

frag vielleicht mal die wenigen glücklichen, die eine li serie 4 (vier) ihr eigen nennen. vielleicht können die dir helfen...

edith sieht gerade auf dem untersten bild ein symbol mit einem "S". scooters india? lambro? pushpak?

Bearbeitet 28. Januar 201214 Jr. von menke

Die ist auch nicht für ne Vespa ungestrickt worden?

Ist auch meine Vermutung, dass da schon mal einer Hand angelegt hat...

any comments hierzu?

 

Die Gabel stammt aus meiner uritalienischen Li3 und wurde offensichtlich ewig gefahren.

Was hat es mit der kantigen statt runden Nut auf sich?

Was mit der angeflexten Stelle in Fahrtrichtung vorn? Hier zeigten sich die Meinung zweier Profis arg unterschiedlich.

Was hab´ ich also hier liegen?

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. April 201412 Jr. von M210

Meiner Meinung nach könnte es sich um eine Zubhör Gabel (ist das j-Zeichen im Guß der Brücke zu sehen?) handeln, da ja auch der Lack ja mehr nach grauem Primer aussieht.

Und die Flexspuren könnten von einem energischen Versuch stammen, den Lagerring zu entfernen.

Von hier aus betrachtet scheint mir das aber alles brauchbar zu sein - also keine Kopfschmerzen machen und rein damit.

Bearbeitet 21. April 201412 Jr. von Innocenti-71