Nur so als Info: ich habe mal im Wiki einen Übersichts-Artikel zur Auslandsproduktion der Vespa gestartet. Ergänzungen oder Berichtigungen sind wie immer willkommen, hier besonders die in Belgien von MISA und in Indien von Bajaj und LML gefertigten Modelle.

Auslandsproduktion Vespa (Übersicht)

sehr gut!!

Motovespa produziert seit Anfang/Mitte der 90er nicht mehr selbst, Bajaj deutlich länger als angegeben (ich meine bis Anfang der 00er-Jahre). Oder beziehst du dich rein auf die Lizenzen? Dann könnte das stimmen. Wenn nicht, fehlt noch Russland mit Vjatka.

Da bin ich mit mir noch uneinig, ob ich auch unlizenzierte Nachbauten und/oder spezielle Exportmodelle da reinnehmen soll. Eher nicht...

Bajaj hab ich aus diesem Artikel, den Kaubisch habe ich grade verliehen

M.I.S.A stellte die 150GS her oftmals nach österreich importiert

Bei MISA gabs auch die Vespa GL.

Sehr schön.

Bei den Augsburgern gab es zudem noch die GL, damit mein ich nicht die T4, sondern eben die GL (mit Trapezscheinwerfer, wie in Italien) mit denselben Anbauteilen wie die GS4.

Pakistan gibt es auch noch mit den eigenwilligen Modellen auf PX alt Basis, eckigem Lenkkopf und je nach Ausführung PX bzw Sprint Gabel.

Hab da noch ein Prospekt, schau mal nach....wobei das mehr Exportmodelle aus Italien sind.

Gibt/gab es nicht im Iran auch so PX Modelle? Meine mal gesehen/gelesen zu haben, dass die etwas anders sind....ob ital.Export oder eigene Produktion ist da ne Frage...

gab es nicht die vna kurzfristig auch aus augsburg?

Die Vespas für den USA-Markt wurden nie in den USA hergestellt! Piaggio produzierte die mit "Allstate" bezeichneten Modelle speziell für den amerikanischen Markt in Italien. Diese wurden durch das grosse Warenhaus "Sears, Roebuck" in

den USA vertrieben.

gab es nicht die vna kurzfristig auch aus augsburg?

das sind die gelisteten 125er, Typ 152 und Typ 222

Sears/Allstate ist klar, ich hab sie aber trotzdem mit hineingenommen. Die Grenzen sind da von Voll- und Teilproduktion über reine Montage im Ausland bis zu Exportmodellen, bei denen vielleicht nur ein anderes Rücklicht hingeschraubt wurde, schwimmend. Schönes Beispiel finde ich die Vespa Popolino aus Schweden - meines Wissens ein reines Exportmodell, das aber in einer ganzen Menge Teilen an den schwedischen Markt angepasst wurde (gelochte Getrieberäder, abgedrehter Schwingenbolzen, Smörgas-Tank usw.)

Iran und Pakistan muss ich mal googeln, warum gibt es eigentlich in Vietnam so viel Vespa? Waren das reine Exportmodelle?

Edit: Iran, Pakistan und Taiwan ergänzt

Bearbeitet 30. Dezember 201114 Jr. von thisnotes4u