bin gerade dabei einen 50er HP Motor aufzubauen

kommt in meine v50 rein - wird nur bei schönstem wetter bewegt

Setup:

Basis ist ein PK 80 S Motor

der Zylinder wird nur gesteckt

Kurbelwelle Original SR

Getriebe 4 Gang

Primär 4.6

Kulu XL1

Auspuff Piaggio Banane

Vergaser 19.19 mit zZ 74er HD

und dem Blech Fluffl

Zündkerze Denso W24

Zündung HP ohne Elestartkranz

Fahrer 65kg

Hilfe bräuchte ich bei der Primär

die SR hat Original ne 3.72er (vorhanden)

die HP4 eine 4.93er (vorhanden)

hätte auch noch ne 4.6er rum fliegen

welche ist da die beste?

sowie beim Zündzeitpunkt? und der Bedüsung

Gruß

Bearbeitet 22. Mai 201214 Jr. von SMarco

warum baust du nicht die originale HP Übersetzung ein, wenn du alles andere Original belassen willst?

die sr hat ja original ne 3.72er drin deshalb die unschlüssigkeit

und der hp hatte "nur" nen 16er gaser und keine banane

original sind im moment nur zylinder und kurbelwelle

da die sr ja schon en rennwelle ist

Bearbeitet 27. Dezember 201114 Jr. von SMarco

würd das eher mal vom Fahrergewicht abhängig machen was ich da einbauen.... lieber zu kurz und Spaß haben als zu lang und keinen Ganganschluss.

fahrer ist ein 65kg hungerhacken

weiter ist ja jetzt das lüra auch leichter

ich möchte halt nicht das er sich zu tode dreht

Fahre das gleiche Set nur ohne HP4..

würde 3,72 empfellen und komme ca auf 65kmh.( wiege selber 80kg)

der Zylinder ist recht Bissig!

Dann bau die längere ein und kauf nen kurzen 4. Schadet nie und du hast Platz für weitere Ausbaustufen.

sry aber den kurzen 4. finde ich überdimensioniert in einer sonntagsreuse

die nur ganz wenig bewegt wird

also eher 3.72er primär...

was heist ohne hp (Lüfterrad?)

tips zum zündzeitpunkt und der hd?

17Grad und 74HD/45ND/Chokedüse 60

gebe mal 50sr in Techikbereicht ein.habe im August ein Topic eröffnet.

Hp4 meine ich Lüfterrad!

Bearbeitet 27. Dezember 201114 Jr. von der VespaPole

ich fahr folgendes Setup nach vielem Ausprobieren:

- 19.19 SHBC (74HD; 50ND)

- Piaggio Banane

- 4.6 Übersetzung

- 4 Gang

- HP4 LÜfterrad

- Piaggio Rennwelle (aus einer HP4)

- 50SR Zylinder (Auslass poliert)

Läuft laut GPS 63 km/h.

Ich rate dir von der 3.72 Übersetzung ab (hatte ich davor drin), weil du dann an Steigungen echt fast sofort runterschalten musst und außerdem wird sie auf der Geraden zu schnell. Zumindest fÜr den TÜV. Ich habe mein Setup nämlich so wie oben aufgelistet mit der Geschwindigkeit komplett eingetragen bekommen !!! Ganz normaler TÜV.

Moin,

nur mal als Frage, warum fährst du nicht den kpl. PK80 Motor? Läuft 75, ist top haltbar und illegal ist es sowiese, gerade da an Hand der Motornummer die Gefahr sowieso groß ist das es jemand merkt. Zur Frage 3,72 ist schon ganz schön lang für den HP4.

Gruß aus Kiel

matze

Ich habe mein Setup nämlich so wie oben aufgelistet mit der Geschwindigkeit komplett eingetragen bekommen !!! Ganz normaler TÜV.

als lkrad dann oder wie

sprich 125er nummernschild?

ich denk ich werd mal dein setup austesten

und dann ggf. die primär ändern wenn nötig

ich hatte nur bange das er sich zu tode dreht mit der 4.6er

deshalb noch die Überlegung zur sr primär

werd das ding aber mit dem kleinen 50er kennzeichen fahren

wie matze schon sagt ists sowieso schon illegal

aber iwie hab ich mir nen hp eingebildet

Bei der HP4 wird der Zylinder mit nem 16.10 Vergaser gedrosselt, drum ist da so ne kurze ÜS drinn. Wenn des Ding unnaufällig bleiben soll, wÜrde ich nen 16.16 VErgaser verwenden mit der kurzen HP4 Übersetzung, bei der 19.19 kannst eigentlich schon ne 3,72 verbaun, wennst mehr Überland fährst. FÜr die Stadt ist die 4,6 besser, die kann man einfach verlängern mit nem 90.90 oder 3.5 Reifen wenns zu kurz ist.

Bei der HP4 wird der Zylinder mit nem 16.10 Vergaser gedrosselt,

Ist ein 16/12er und der Auspuff drosselt auch noch einmal fröhlich. Würde auch die 3,72er nehmen, bei bergigem Gelände auch eine 4,19er oder 4,25er.

habs auf das kleine Kennzeichen bekommen und ist somit nicht mehr illegal. Wenns der TÜV sagt,....dann sag ich danke :)

bei euch in neumarkt oder wo?

ich glaub ich ruf mal in roth an und

frag was die dazu sagen!?

welchen block hast du verbaut und welche karosse?

zu 4.19 bzw 4.25 ,..kannst dir sparen wenn du ne 4.6 rumliegen hast,...die 2-3 km/h merkst du so gut wie gar nicht.

Jo in Neumarkt,.....hier :

ich mein wer hate keine 4.6er primär rum liegen

ok mit nem sr motor - sprich passende motornummer

ich hab nen 80er block weil er grad rum lag und top ist

erstmal setup finden und dann mach ich mir gedanken

ob ich es einfach so fahre oder nicht

das Eintragen ist ja nicht das Problem, trotzdem darfst du dann nicht mehr mit Versicherungskennzeichen fahren. Gibt ganz mächtig Ärger in der nächsten Kontrolle.

ich fahr folgendes Setup nach vielem Ausprobieren:

- 19.19 SHBC (74HD; 50ND)

- Piaggio Banane

- 4.6 Übersetzung

- 4 Gang

- HP4 LÜfterrad

- Piaggio Rennwelle (aus einer HP4)

- 50SR Zylinder (Auslass poliert)

Läuft laut GPS 63 km/h.

Ich rate dir von der 3.72 Übersetzung ab (hatte ich davor drin), weil du dann an Steigungen echt fast sofort runterschalten musst und außerdem wird sie auf der Geraden zu schnell. Zumindest fÜr den TÜV. Ich habe mein Setup nämlich so wie oben aufgelistet mit der Geschwindigkeit komplett eingetragen bekommen !!! Ganz normaler TÜV.

Bearbeitet 27. Dezember 201114 Jr. von matzmann

soviel ich weis kann man auch die kleinen nummernschilder mit mehr als 50kmh versichern lassen

soviel ich weis kann man auch die kleinen nummernschilder mit mehr als 50kmh versichern lassen

100% Nein. Nur bei Fahrzeugen mit erster Zulassung in der DDR. Fahrzeuge mit mehr als 50 km/h brauchen ein amtliches Kennzeichen und müssen auch zur Hauptuntersuchung! Das Herr Kaiser von der Versicherung ne Vespa von einer Schwalbe nicht unterscheiden kann und ein Versicjerungskennzeichen rausrückt schützt vor Strafe nicht.

ich schau am kommenden montag mal auf meinen alten vertrag

wenn er dort bis 70kmh ankreuzt

und es eingetragen ist kann ich mir auch vorstellen das es legal ist

Der Matzmann ist vom Fach, was der Herr Kaiser da in den Vertrag schreibt ist im Zweifelsfall zwar nett zu lesen, schützt aber wirklich nicht vor Ärger.

Zur Frage: 3,72er und fertig.

es gehört jetzt nicht unbedingt hier rein aber mich würde das mit dem kennzeichen schon interessieren

für was kann man dann oben ankreutzen 25-30-40-45-50-60-70 kmh?

Ist doch dein Topic 8-). Wie schon gesagt ist nur für Fahrzeuge nach DDR Übergangsrecht. Ich hab auch schon mal eine Primavera mit Versicherungskennzeichen gekauft, weil der Opa dem Vertreter erzählt hat das ist ne Fuffi. Hier werden 3 Sachen gemixt, Zulassungsrecht, Führerscheinrecht und Versicherungsvertreter ohne Schimmer von den anderen beifen Geschichten.

Gruß aus Kiel

matze

es gehört jetzt nicht unbedingt hier rein aber mich würde das mit dem kennzeichen schon interessieren

für was kann man dann oben ankreutzen 25-30-40-45-50-60-70 kmh?

Keine Ahnung ob alles richtig ist, hab nur die erste Seite gelesen.Sah aber gut aus.

http://www.simsonforum.de/apboard/thread.php?id=35747&sessid=8d5cabbbf165681cbf624b0a7ab69e3a&start=1

also ich will euch nicht ans Bein pissen ABER ich wurde schon 3 mal mit der Kiste von der Polizei gründlich mit Prüfstand kontrolliert und es gab nie ärger, außerdem hatte ich Anfang 2011 mit dem Setup (auch TüV eingetragen) einen Unfall, Kiste wurde vom Gutachter überprüft und alles war okay, weil alles eingetragen war....... also legal.