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Schleswig-Holstein


Empfohlene Beiträge

Liegen auf der Tanzfläche?

Ich muß dir doch eher aufhelfen. :-D

Wenn ich den Level erreicht habe, weiß ich mich immer noch rechtzeitig zu verdrücken (meistens auf jeden Fall).

Meist ist eher der Weg ins Bett schlimmer, wenn man spontan an die Frische Luft kommt (igitt).

Bis Freitag am Thresen

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:-D( :-D( :-D( ;-)(

scheide!!! und ich hab ab heut überstunden und noch dazu samstags arbeit...

naja was soll der geiz dann muss der kaffee wohl stärker fürn samstag vormittag! :wasntme:

@: Keiler: Kommen Gerrit und Thomas zu dir oder kommt ihr her oder wie oder wat?

@Sposies: Und ihr vorher noch zu meinerwenigkeit oder kommt ihr überhaupt? :love:

ansonsten Reinhaun

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@Chief: falls de das nochma liest, ruf ma durch wann ihr in HL aufschlagt?! :-D:-D

Jens und Anhang kommen warscheinlich vorher noch bei mir längs könntest dich ja ma dazu gesellen,

hab Angst allein mit den Rothüten :wasntme:

Sven L.: Kannst Jens ja ma anrufen ,wenn ihr auch früher hier in HL aufschlagt und noch rumkommen wollt?!

Ansonsten Reinhaun und bis nachher @ll!

Bearbeitet von B-N-O78
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Schön gruss aus HH an Dave,Benno,Kochi,Jens,Thomas und dem Restlichen haufen.Bis hoffentlich demnächst irgendwann am Tresen :-D

Gruss Mumphy

:-D ja ja der haufen war wirklich etwas "restlich" ....zuviel gefeiert und stand nur beim dj rum :-D

p.s.: war echt ne super veranstaltung

Bearbeitet von Hauke
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    • Ich habe einen 200er O-tuning Motor: -60er Kurbelwelle Tameni -Fensterkanten abgerundet -Auslassöffnung höher -Kopfdichtung 0,5 mm -Steuerzeiten ca. 118/172 -SI24.24 HD128 -Polinibox     Beschleunigt gut, die Spitzenleistung liegt gefühlt bei etwa 6.500 U/min, aber sobald sie 6.800 U/min erreicht, lässt sie etwas nach und beschleunigt nicht mehr weiter. Es fühlt sich an, als würde ein Drehzahlbegrenzer aktiviert oder die Kupplung beginnt zu rutschen (was aber nicht der Fall ist).   Ich habe Stator, Schwungrad und CDI ausgetauscht und versucht, den Zündzeitpunkt von 20 Grad auf 18 Grad zu verschieben, aber es verhält sich immer noch gleich. Die Leistung wird bei 6800 U/min abgeschaltet, unabhängig davon, ob Sie bergauf oder bergab fahren oder den Choke ein- oder ausgeschaltet haben.   Irgendeine Ahnung, was das Problem sein könnte? Der Motor fühlt sich an, als ob er noch viel Leistung haben sollte, die Leistungsabschaltung erfolgt sofort. Liegt es an einem Problem mit der Kraftstoffversorgung? (nur 2,5-mm-Hauptdüsenbohrung durchgeführt und kurzer Kraftstoffschlauch – Kraftstoffhahn nicht modifiziert) Falsche Düseneinstellung? Oder nur die ursprüngliche Zylinderbegrenzung? (Anschlussquerschnitt usw.)    
    • Moin  suche eine Möglichkeit diesen Motor zu tunen. Es ist ein 3 KANAL Motor.  Mazzuchelli Rennwelle und BGM Kuppl ist schon Vorhanden-neu. Frage wäre auch: 24 si vergaser-kann der einfach draufgebaut oder muss gefräst werden? Zylinder: parmakit-BGM? Auspuff Polini BOX? Zündung SIP VAPE? Freue mich auf eure IDEEN. Grüße Welle  
    • du hast halt ´mehr´ Kraft...  bei langem Hebel - denke aber bei PX Pedal & kurzer Hebel geht das schon gut... ich würds wirklich einfach testen... kost ja nix und geht schnell zu wechseln falls es dir doch nicht gefällt...   bin immer noch neugierig warum kurzer Hebel ... oder liegt der grad da
    • Langer Hebel ist also wirklich sinnvoll und spürbar ?
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