Hallo zusammen!

Meine Frage wäre ob man den üblichen (Ducati) Spannungsregler auf der V-Tronic verwenden kann, oder ob der kleine mitgelieferte montiert werden muß??

Geht.

Schau mal in der suche gibt es auch irgendwo Schaltpläne für.

Gruß Maik

Wenn´s nur geregelte 12V-Wexelspg (also keine Batt-ladung) sein soll, geht auch der GGM-Regler.

Nein keine Batterie vorhanden ;)

mir gehts eher darum, dass ich meinen Spannungsregler schön verbaut habe und einfach wissen wollte ob der kleine neue Regler besser iss!

Danke!

bei mir hats auch mit dem ggbcm regeler (inkl. batterie ) geklappt, ansonsten ist die sache einfach mit dem orig. spannungsregler von ducati

danke fürn Schaltplan!!

eine Frage noch: hab bei meiner "alten" Pick up Zündung meinen 210er mit 60er Welle auf 17°

vorzündung geblitzt.

heißt das jetzt bei der V-Tronic auf 25° einblitzen??

oder doch anderen Wert?

HIER mal lesen.

Hier die VERSTELLKURVE

Bearbeitet 16. März 201115 Jr. von T5Rainer

danke fürn Schaltplan!!

eine Frage noch: hab bei meiner "alten" Pick up Zündung meinen 210er mit 60er Welle auf 17°

vorzündung geblitzt.

heißt das jetzt bei der V-Tronic auf 25° einblitzen??

oder doch anderen Wert?

da es bei der v-tronic wohl etwas serienstreuung bzgl. der verstellung gibt, würde ich die blitzerei zusätzlich mit einem dzm machen - standgas, 1500, 2000,2500, 3000, 4000, 6000, 8000...

ich würde die zündung zunächst so einstellen, dass du die 17/18 grad bei der drehzahl hast, in der du hauptsächlich unterwegs bist.hängt natürlich auch ein wenig von deinem setup ab.