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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

nachdem die Vespa schon seit Jahren nicht mehr genutzt wird nun hier zum Verkauf:

PK 50 SS komplett mit Österreichischen Papieren

wurde in 2004 vom Profi Gespenglert, gefüllert und in blau Metallic lackiert.

Komplett Lackiert - auch alle nicht sichtbaren stellen wie unterboden.

Absolut kein Rost!

In der Karosserie wurden die Blinker zugemacht. Top Arbeit

Motor komplett neu gelagert mit SIRI und Dichtungen.

Motor und Rahmennummern Original.

Motor dreht einwandfrei.

Vollwangenwelle

kürzer Übersetzt

am Motorblock wurde nichts gefräst.

4 Scheiben KULU

Hinten und vorne Bitubos

Chrom Seitenständer

Chrom Felgen

VSP III Carbon Rennauspuff von Stoffis

Griffe und Hebel Chrom Custom

alle Züge neu

mit Originalem 19/19 er Gaser

ohne Zylinder

Die Vespa geht an den Meistbietenden.

Minum sind 1.800,--

Die Vespa kann jederzeit gerne bei mir in Tulfes / Österreich besichtigt werden.

Daycounter@gmx.at

Viel Spass

LG Daniel

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Bearbeitet von Daycounter
Geschrieben

Geb dir 1900€ wenn du 80 Prozent davon wieder an die Sitzbank hängst.

Macht doch jemand das Thema zu, wenn der Herr keinen Gefallen an PORNO findet.

Kann ja dann wieder ein neues aufmachen, wenn er's begriffen hat.

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    • Big Box für Pk vom  sck. Top Auspuff. Top Leistung.    @Spiderdust wird jetzt gleich wieder sagen zu laut… 😎
    • Hat jemand Erfahrung ob man eine wide rim Felge mit 100/90-10 auf dem Killer Case fahren kann?
    • Steht zumindest aufm Plan... Ob's dann auch klappt ist Grad Weng schwer zu sagen 
    • Zu meiner Schande bei der Uncle Tom Glocke noch nicht. Bei Wuchtfaktoranpassung ging ich bei der Glocke nach Aufhängemethode vor. Hab das jetzt bei ca. einem Dutzend anderer Wellen gegen gecheckt, mal nach Apfelbeck, mal nach Aufhängemethode.   Bekomm die Tage eine Glockenwelle rein, da reich ich das Meistergewicht nach Apfelbeck, als auch das Aufhängegwicht nach.   Hab zwar keine so geile Vorrichtung auf Ceramic gelagerten Messerscheiben (wie es Apfelbeck empfolen hat), ich steck auf die Wellenstümpfe IR von Nadellagern und lass die Kuwe auf ausgerichteten Haarlinealen abrollen.   Hab mittlerweile von paar Spezialisten bestätigt bekommen, das bei der Apfelbeck zur Aufhängemethode Differenzen auftreten, so wie ich das hier im Kurbelwellentopic auch schon erwähnt habe und mir auf's schärfste widersprochen wurde. 
    • Ich habe mein Thema bei 1/4 Gas heute gelöst bekommen. Ich hatte nen 40ziger Schieber verbaut, und habe den heute auf ca. 55 aufgefeilt.. also knapp 1,5mm weggefeilt.. Jetzt ist das Viertakten bei 1/4 Gas quasi verschwunden...  Bedüsung für meinen 180er ist jetzt 158HD, 50ND, die Std. Auslieferungsnadel auf der zweiten Nut von oben. LL Schraube weiss ich grad nicht mehr.. ich fahre aber mit Fabbri Gelb Luftfilter...     ich habe mir die Wunschkante mit Krepp markiert und dann den ganzen Schieber damit eingepackt und in der Hand liegend gefeilt.. die Kanten mit feinem Schmirgel danach leicht gerundet. Dauer: mit Aus-/Einbau und Feilen keine 10min... So kann der Südfrankreich Urlaub kommen...
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